目前在我國混凝土噴射機的主導(dǎo)機型是轉(zhuǎn)子式混凝土噴射機，它具有輸送距離長、工作風(fēng)壓低、噴頭脈沖小、工藝設(shè)備簡單、對滲水巖面適應(yīng)性好，以及混合料可以存放較長時間等特點，廣泛地應(yīng)用于礦山錨噴支護(hù)、隧道工程、建筑工地等領(lǐng)域。其工作原理是：電動機通過聯(lián)軸器，驅(qū)動減速器，減速器的輸出軸既帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，又帶動料斗上的撥料器旋轉(zhuǎn)，混凝土拌合料經(jīng)料斗落入旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子料腔內(nèi)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過后，壓縮空氣與料腔進(jìn)風(fēng)口相通，在壓氣的作用下，物料通過出料彎頭和輸料管被輸送到噴嘴，并在噴嘴處加水噴射出去。本機型中轉(zhuǎn)子的料腔采用了新型的扇形、多料腔結(jié)構(gòu)，使得進(jìn)風(fēng)連續(xù)，噴射脈沖小。本論文首先概括性地介紹了混凝土噴射機的發(fā)展歷史、工作原理，并分析了現(xiàn)有機型的優(yōu)缺點，接著確定本次設(shè)計的機型。其次結(jié)合任務(wù)書的參數(shù)設(shè)計三級圓柱直齒減速器、輸料管、旋轉(zhuǎn)體等一些主要的部件，對部分要求比較高的零件進(jìn)行強度校核。
干式混凝土噴射機是將水泥、粗細(xì)骨料和速凝劑，通過人工或機械干式混合均勻后，用壓縮空氣，在輸送管內(nèi)呈稀薄流態(tài)輸送到噴嘴，并在噴嘴前按規(guī)定水灰比加入壓力水，與干混合料迅速混合為混凝土后，由噴嘴噴射到井巷圍巖壁面上，實現(xiàn)噴射混凝土支護(hù)。干噴機具有輸送距離長、工作風(fēng)壓低、噴頭脈沖小、工藝設(shè)備簡單、對滲水巖面適應(yīng)性好，以及混合料可以存放較長時間等特點。在礦山井巷噴射混凝土支護(hù)中占主導(dǎo)地位。
在礦用濕式混凝土噴射機主缸的主進(jìn)出油道上，利用三位四通閥的面能來實現(xiàn)停泵時主缸油路處于卸荷狀態(tài)的主系統(tǒng)油路隔斷。此結(jié)構(gòu)應(yīng)用于礦用濕式混凝土噴射機（車）的系列產(chǎn)品中?？刂浦鞲?，反泵的三位四通閥采用液控彈簧對中復(fù)位的結(jié)構(gòu)，滑閥性能為M型。其工作原理是：停礦用濕式混凝土噴射機的時，液控油壓pk消失。三位四通閥芯在兩邊位移彈簧作用下處于中位，此時閥的出油口處于截止態(tài)，主油壓p則處回油卸荷態(tài)。受倒流閥截止。在某些閉式主泵送系統(tǒng)中，挖控制主缸換向的四通閥也采用的三位四通閥結(jié)構(gòu)，但其滑閥性能卻采用“H”型。盡管它滿足閉式回路系統(tǒng)進(jìn)回油要求，但不能起到防止混凝土倒流的作用。作者以為還不如采用M型性能。既可滿足閉式系統(tǒng)的要求，又可防止混凝土倒流。
