伊藤5KW柴油發(fā)電機(jī)YT6800E-2 做功行程 當(dāng)壓縮行程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa 左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，達(dá)5000-9000KPa ，溫度達(dá)1800-2000K 。由于柴油機(jī)是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機(jī)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。 排氣行程 柴油機(jī)的排氣與汽油機(jī)基本相同，只是排氣溫度比汽油機(jī)低。一般Tr = 700-900K 。對(duì)于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，其轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，振動(dòng)大。這是因?yàn)樗膫€(gè)行程中只有一個(gè)行程是做功的，其他三個(gè)行程是消耗動(dòng)力為做功做準(zhǔn)備的行程。為了解決這個(gè)問題，飛輪必須具有足夠大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這樣又會(huì)導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和尺寸增加。采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以彌補(bǔ)上述不足?，F(xiàn)代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 無刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī) 一般要有一大一小2個(gè)同軸發(fā)電機(jī) 組合出現(xiàn)。 在工作時(shí)，小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈在定子上，起轉(zhuǎn)子作為電樞，小發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的輸出電壓直接經(jīng)過安裝在軸上的整流模塊整成直流接到大發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，實(shí)現(xiàn)對(duì)大發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁。
伊藤5KW柴油發(fā)電機(jī)YT6800E-2
產(chǎn)品編號(hào) YT6800T-ATS
頻率 50HZ
額定功率 5KW
輸出功率 5.5KW
直流輸出 12V
額定電壓 230V
起動(dòng)方式 電啟動(dòng)
相數(shù) 單相
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) LD186FA
排量 0.418
燃油容積 16L
耗油量約 283g
機(jī)油容積 1.65
結(jié)構(gòu)形式 靜音手推車式
外形尺寸(MM) 935*560*850
凈重/毛重(KG) 169kg
冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷
伊藤5KW柴油發(fā)電機(jī)YT6800E-2 當(dāng)膨脹行程（作功行程）接近終了時(shí)，排氣門開啟，靠廢氣的壓力進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，將廢氣強(qiáng)制排到大氣中，這就是排氣行程。在此行程中，氣缸內(nèi)壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí)，排氣行程結(jié)束，此時(shí)的廢氣溫度約為900-1200K。
由此，我們已經(jīng)介紹完了發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了四個(gè)行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配上交流發(fā)電機(jī)就構(gòu)成了汽油發(fā)電機(jī)組。