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建筑卷揚機液壓系統(tǒng)常見故障模式及規(guī)律，建筑機械液壓系統(tǒng)常見故障模式如表1所示。通過梳理表1，不難看出系統(tǒng)故障呈現(xiàn)了明顯的規(guī)律：

1）故障模式與故障致因盤根錯節(jié)。一個故障模式有多種致因，而一個故障致因會引發(fā)多種故障模式，而同時，引起一個故障模式的致因可能是另一個故障模式。例如造成“液壓系統(tǒng)無壓力或壓力不足”的致因多種多樣，而其中一個致因“油溫過高”，本身又是另外一個故障模式，其致因又多種多樣。總之，“癥狀”與“病因”之間存在各種各樣的重疊與交叉。建筑卷揚機

（2）故障

的不確定性。由于液壓系統(tǒng)的特殊性，很多元件都安裝在系統(tǒng)內(nèi)部，發(fā)生故障后，難以像排除機械故障那樣直觀檢查，同時液壓系統(tǒng)之間相互關(guān)聯(lián)性很強，具體的故障部位很難界定。而系統(tǒng)在運行中，會受到各種各樣隨機性因素的影響，同一故障現(xiàn)象的致因，可能發(fā)生在液壓油、元件，可能是操作使用過程中產(chǎn)生的問題，也可能是加油、安裝、維修中不當(dāng)動作引起的。
液壓卷揚機的工作原理：
當(dāng)控制閥處于正楷狀態(tài)時，液壓油打開制動閥中的單向閥，推動液壓馬達正轉(zhuǎn)，它帶動一級太陽輪和初級行星架，再由初級行星架通過二級太陽輪帶動次級行星架，***后由此次級行星架傳給滾筒體而提升。如果這時控制閥停止供油，重物有下降的趨勢，帶動兩級行星架反轉(zhuǎn)，因單向離合器的外圈與內(nèi)摩擦片連接，所以被制動而停止在該位置上。

當(dāng)控制閥處于反開位置時，壓力油首先進入靜制動缸，壓縮彈簧，使內(nèi)外摩擦片脫開當(dāng)壓力升至打開順序閥，液壓馬達逆時針轉(zhuǎn)動，動力由液壓馬達通過兩級減速而帶動滾筒體使重物下降。當(dāng)控制閥處于中間位置，停止供油，液壓馬達停轉(zhuǎn)，復(fù)位彈簧緊頂內(nèi)外摩擦片，通過單向離合器，把液壓馬達軸剎死，使重物停在該位置上。

液壓卷揚機由電動機、聯(lián)軸節(jié)、制動器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機架上。對于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調(diào)速性能好，能令空鉤快速下降。對安裝就位或敏感的物料，能用較小速度。
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