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伊藤動(dòng)力YT3000TM數(shù)碼發(fā)電機(jī)   在更換時(shí)如果操作不當(dāng)，致使滑環(huán)損壞，那么發(fā)電機(jī)需要停機(jī)進(jìn)行。因此滑環(huán)和碳刷的取消降低了運(yùn)行維護(hù)的工作量，回避了由于更換所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。但是無刷勵(lì)磁系統(tǒng)取消了滑環(huán)和碳刷后也帶來了一些問題。由于不可控整流裝置同軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)整流器的可靠性要求很高，并且不能直接控制主勵(lì)磁電流，因此在調(diào)壓和滅磁的速度上對(duì)技術(shù)提出了更高的要求。但是隨著科技的發(fā)展，今后無刷勵(lì)磁的一個(gè)發(fā)展方向是采用光控晶閘管，通過光脈沖觸發(fā)調(diào)節(jié)光控晶閘管的導(dǎo)通角，就可調(diào)節(jié)主勵(lì)磁電流的大小。由于是直接控制主勵(lì)磁電流，消除了勵(lì)磁機(jī)這一很大的慣性環(huán)節(jié)，勵(lì)磁系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能有很明顯的提高。

伊藤動(dòng)力YT3000TM數(shù)碼發(fā)電機(jī) 

產(chǎn)品型號(hào) YT3000TM
額定頻率 50 60
額定電壓 (V) 230.5
額定電流(A) 10 19.2/9.6
額定轉(zhuǎn)速(r/min) 3600
額定輸出(kVA) 2.4
輸出(kVA) 2.9
直流輸出 12V-830A
相數(shù)            單相
電流斷路器 沒有
結(jié)構(gòu)類型 便攜式
燃料容量（L） 4.8
集油耗（g/kW.h） 500
連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(hr) 3.3
噪音水平 dB (A)/7m 63-72
外形尺寸 625mm*350mm*492mm
裝箱尺寸 650mm*385mm*540mm
凈重（kg 34
起動(dòng)系統(tǒng) 反沖起動(dòng)（手拉）
燃料類型 汽車無鉛汽油
潤(rùn)滑油型 SAE10W30
發(fā)動(dòng)機(jī)模型 特殊數(shù)字發(fā)生器
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 單缸 四沖程 風(fēng)冷 頂置凸輪軸 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
缸徑?jīng)_程 66X50
位移(ml) 171
壓縮比 8.5
額定功率[kW(Hp)/(r/min) 3.3/3600 4.5HP
點(diǎn)火系統(tǒng) T.C.I
火花塞 F6RTC/WR7DC
燃油消耗（g/kW.h） 395

伊藤動(dòng)力YT3000TM數(shù)碼發(fā)電機(jī)   隨著汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射及電控系統(tǒng)的普及，汽車廠家們終于放棄了化油器，也讓汽車燃油系統(tǒng)從純機(jī)械方式邁向了電控方式，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是在軟件的控制之下，為實(shí)現(xiàn)排放控制鋪平了道路。隨著噴油嘴由單點(diǎn)向多點(diǎn)的邁進(jìn)，即從節(jié)氣門單點(diǎn)噴射到進(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射，實(shí)現(xiàn)了燃油的進(jìn)一步控制。如果向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣將燃油噴嘴直接安裝在燃燒室，那自然會(huì)實(shí)現(xiàn)的燃油控制，于是奧迪、大眾等汽車廠家率先將燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)推向了市場(chǎng)。