配套設(shè)備：
1.該設(shè)備也可以與切條機(jī)，切塊機(jī)配合使用，以達(dá)到破碎輪胎塊的目的；
2.用該設(shè)備切掉圈口后的輪胎，也可以用雙軸撕碎機(jī)直接破碎成輪胎塊；
3.與橡膠破碎機(jī)配合使用，可以形成橡膠顆粒生產(chǎn)線；
4.與破膠機(jī)（對(duì)輥橡膠磨粉機(jī)），精細(xì)橡膠磨粉機(jī)配合使用，可以形成橡膠磨粉生產(chǎn)線或輪胎磨粉生產(chǎn)線；
5.另有篩選機(jī)，輸送帶上料，磁選機(jī)可與切圈機(jī)配套使用，以形成相應(yīng)橡膠膠粉生產(chǎn)線。
開車的朋友會(huì)經(jīng)常換輪胎，也知道輪胎的價(jià)格昂貴，甚至很多人都知道輪胎的前景很不錯(cuò)。但我們今天要說的是，關(guān)于廢舊輪胎產(chǎn)業(yè)。其實(shí)在中國，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%至10%的速度在遞增。
2010年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量約達(dá)2.5億條，利用率僅為50%左右，不到西方發(fā)達(dá)國家的50%，造成巨大的資源浪費(fèi)。那么這些廢舊輪胎是怎么的呢？
一般來說，舊輪胎從車上換下來以后有幾種命運(yùn)：
一、賣給或者送給補(bǔ)胎的師傅或者收輪胎的小販或者賣給收廢品的，然后補(bǔ)輪胎的師傅和收廢品的又賣給收輪胎的小販。
1.磨損的不太厲害的（可以湊合使用的）被倒手賣給司機(jī)繼續(xù)使用；
2.可以翻新或者火補(bǔ)的被賣給翻新或者火補(bǔ)的或者套胎加工者手中進(jìn)行加工，然后通過補(bǔ)輪胎的師傅或者直接賣給司機(jī)繼續(xù)使用；
3.磨損的相當(dāng)嚴(yán)重的輪胎（報(bào)廢的）會(huì)賣給相應(yīng)的加工廠進(jìn)行分割粉碎或者煉油，然后進(jìn)一步深加工；
4.可以做成各種橡膠制品的被直接制作成橡膠制品,如鋼絲簾子布，尼龍簾子布，舊輪胎盆等。
二、丟在家里或者過段時(shí)間再賣或者直接丟棄我國廢舊輪胎的和加工體系已經(jīng)比較完善并且初具規(guī)模。
而廢輪胎的主要的方法如下：
輪胎小販到補(bǔ)輪胎的店面、廢品站、司機(jī)手中等處各種廢舊輪胎，集中、挑選以后，按需賣給本地或者外地的上游商家；
上游商家（翻新或者火補(bǔ)或者套胎或者簾子布等加工點(diǎn)）進(jìn)行加工以后變成可以使用的輪胎再賣回補(bǔ)胎店或者司機(jī)手中；
上游商家（廢輪胎加工商，包括：分割：破碎，打粉，煉油）把輪胎加工以后再賣給上一級(jí)商家；上一級(jí)商家將加工處理后的商品再進(jìn)行深加工然后進(jìn)行銷售。
