燃油摻水可改善柴油發(fā)電機組污染問題
柴油發(fā)電機組的燃油污染問題一直是很多專家研究深挖的重要課題,其意義在于提高發(fā)電機組操作的安全性和環(huán)保性。在眾多的研究當中,提出燃油摻水可改善柴油發(fā)電機組污染問題,經(jīng)過證實這的確是一個好方法。伊藤發(fā)電機公司接下來為大家具體介紹燃油摻水的兩種方法。
燃油摻水的方法有進氣管噴水和乳化柴油等。
型號 YT20DP
口徑 50/2.0
流量 (m3/h) 22
流量(m3/h) 36
額定揚程 (m) 15
揚程(m)26
吸程(m) 8
自吸時間(s) 80
額定轉(zhuǎn)速(rpm) 3600
發(fā)動機型號 PD170F(E)
郵箱容積(L) 2.5
凈重(kg) 35
尺寸(L×W×H)(mm) 515×425×520




1、進氣管噴水
進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當少量水進入燃燒 室并霧化良好時,由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴,因而促進了混合氣的形成和燃燒。在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低,如水與油混合噴入可降低燃油密度,使燃燒溫度進一步降低,因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機組冬季儲水箱需防凍,并要求隨負荷大小自動調(diào)節(jié)噴水量等。