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農機工業(yè)協(xié)會稱，該會積極響應《深化標準化工作改革方案》，在農業(yè)機械行業(yè)啟動團體標準制定工作。與主導標準相比，團體標準更貼近市場需求，能適應市場、科技的快速變化發(fā)展。團體標準體系建設是推動行業(yè)技術質量進步、推動產品升級換代的重要抓手。2015年國務院發(fā)布了《深化標準化工作改革方案》，《方案》明確了與國外自愿性標準基本對應的團體標準，這是標準化深化改革的重大舉措。據權威機構的信息，剛剛過去的2016年，我們在標準體系中引入非標準這一類型，激發(fā)了市場主體活力?！吨悄苤圃彀l(fā)展規(guī)劃（2016——2020年）》發(fā)布“研發(fā)一批智能制造關鍵技術裝備，具備較強的競爭力，國內市場滿足率超過50%。突破一批智能制造關鍵共性技術。核心支撐軟件國內市場滿足率超過30%?！痹诠ば挪堪l(fā)布的《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016——2020年）》中，“智能制造技術與裝備實現(xiàn)突破”成為我國智能制造發(fā)展的具體目標之一。圍繞著這一具體目標，工信部明確了加快智能制造裝備發(fā)展、加強關鍵共性技術創(chuàng)新、建設智能制造標準體系、加大智能制造試點示范推廣力度、推動重點領域智能轉型等重點任務。
Ariel Corporation 是一家具有創(chuàng)新特點的氣體壓縮設備制造企業(yè)。我們通過以下優(yōu)勢確定了世界標準：
設計完整性
要設計出世界標準的壓縮機，必須處處一絲不茍的工作。我們每臺 Ariel 壓縮機的設計目標都是：生產制造出的每一臺壓縮機具有長的持續(xù)使用壽命。全球使用中的 Ariel 壓縮機有近30,000 多臺，這是我們的成功和優(yōu)勢，也是我們新的起點。
因為壓縮機處于包括驅動器、冷卻器、管線及其它組件的集成系統(tǒng)中心，所以 Ariel 的每個設計都會認真地將壓縮機與驅動器及整個撬裝系統(tǒng)融合為一體。這樣將在壽命不變情況下降低其制造成本。設計工作是為了讓壓縮機與現(xiàn)有各種驅動器設備匹配并獲得的功率和效率?；钊麤_程通過閥門設計進行了精密協(xié)調，使閥門的速率和使用壽命達到組合。后，我們采取了較為保守的設計理念，從而使材料受應力和軸承負荷得以降低。
我們成功的關鍵在于將壓縮機設計技術以及現(xiàn)代制造技術完美結合。每一個款設計都要考慮到從結構形式、鑄造工藝到機加工工藝的可行性。從而使產品質量更加始終如一，使產品交貨更為及時，使產品價格更具有競爭力。
維護的簡單性不容置疑 - 它融入在每臺機器的設計中。Ariel 壓縮機在制造時，確保所有需要維護的部位都易于接近。在設計中還融入了標準化的螺栓聯(lián)接方式和各種工具，從而解決了元件的實用性的問題。
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盡管經銷商集體違約事件為廠家的品牌形象造成了一定的影響，但隨后長安福特用務實的舉措和不錯的銷量成績?yōu)樽约鹤隽说霓q白?；蛟S從始至終，經銷商和長安福特的關系就沒有那般緊張，只是由于廠商之間缺少一個自下而上、平等靈活的對話機制，才醞釀出這樣一出鬧劇。進口現(xiàn)代——2012年進口現(xiàn)代汽車將銷量占比達80%的新勝達車型轉由北京現(xiàn)代生產，后續(xù)亦無主力車型推出，進口現(xiàn)代汽車經銷商開始出現(xiàn)嚴重虧損。2014到2016年間，半數(shù)經銷商遭廠家勸退。智能機、平板電腦、筆記本、臺式機、電視機、相機以及可穿戴設備占據了全球科技設備銷量的81%。不過，上述產品目前在市場上已經趨于飽和，甚至遭遇天花板。因此，資本將VR、人工智能、物聯(lián)網等視作下一個爆點，盡管它們目前還處于產業(yè)醞釀中，離大規(guī)模商業(yè)化仍然有很長距離。廠商出海按照慣例，主流手機品牌都不會將重要產品在CES發(fā)布，而是留待下個月在巴塞羅那舉辦的世界移動互聯(lián)網通信大會。不過，廠商參與CES的熱情有增無減，共有上百家國內公司參展。
技術
Ariel 在新技術的研發(fā)和應用領域內一直處于水平。我們的目標是不斷提高我們壓縮機的效率和可靠性以降低現(xiàn)場運行和維護費用。
為此目標，Ariel 建立了自己的研究開發(fā)中心。它裝備有一臺完整的壓縮機站并可在一個閉環(huán)管線內運行。這套壓縮機實驗循環(huán)系統(tǒng)可以在可控環(huán)境條件下復制現(xiàn)場運行狀態(tài)?？梢赃M行諸如扭力分析、振動分析、壓力特性、爆破性測試和元件分析（閥門、填料和活塞環(huán)）等。為數(shù)眾多的項目都是在測試中心進行的研究項目。
由于我們一貫的嚴謹?shù)脑O計方法從而使 Ariel 壓縮機的性能超越預定計劃和規(guī)范的要求。Ariel在無冷水套氣缸、高額定轉速和驅動市場的技術革新等方面領導了現(xiàn)代氣體壓縮技術新潮流。并且決心在壓縮技術領域保持其行業(yè)地位。
制造卓越
Ariel制造工藝卓越的關鍵在于我們對于整個過程的控制能力，并非來自公司高部而是來自組織內部。Ariel 公司的員工有著共同的目標 - 制造世界標準的壓縮機。為了支持這一目標，我們將繼續(xù)進行人力和制造設施的投資。
Ariel 的所有員工制造出世界上的壓縮機。我們是早采用公認質量認證的企業(yè)之一，并且通過了 ISO 9001-2000 認證。這表明我們的設計和制造程序都符合的質量標準，我們將始終保持這一質量水平。我們以具有競爭力的價格提供世界標準的壓縮機所以油氣行業(yè)中的知名企業(yè)一直購買 Ariel 壓縮機，
我們致力于生產運行時間更長、所需維護更少的壓縮機 - 提供的實地操作可靠性。為此，每個氣缸都在我們工廠采用 150% 的允許工作壓力進行了液壓測試。每臺 Ariel 壓縮機都必須經過四小時的試運行，然后才批準終出廠。在試運行之后，專業(yè)檢驗員將對整臺機器進行系統(tǒng)檢查，如果通過驗收，便自豪地在壓縮機上貼上他銘牌。
歡迎各屆人士前來參觀我們在俄亥俄州蒙特佛農市(Mount Vernon) 的公司總部。在這里您可以親身感受我們?yōu)橹院赖墓?。您將會發(fā)現(xiàn)，Ariel 是名副其實的世界制造企業(yè)。
客戶支持
擁有一臺 Ariel 壓縮機就等于擁有了一個的服務和技術支持團隊。Ariel 提供全天候為現(xiàn)場服務人員解決方案。備件在收到訂單后 24 小時內裝運。
Ariel 的保修是行業(yè)內、方的。在適當維護和正常使用范圍內，我們?yōu)槊總€部件提供 12 個月的保修。曲軸、曲軸箱鑄件、十字頭、十字頭導軌鑄件和連桿保修 6 年，所有更換部件都是Ariel 原裝部件。
我們的網站 www.arielcorp.com 有全部的手冊、行業(yè)論文和技術公告可供免費下載。此外，我們無與倫比的選型軟件是強大的診斷和故障排除工具 - 在 CD 上免費提供，也可以從我們的網站上下載。
我們還為您的現(xiàn)場服務人員提供技術支持。Ariel 的技術和服務培訓免費提供完整的理論和實踐培訓。請查閱我們的網站，以了解我們的培訓課程安排。
合作關系
Ariel Corporation 一直努力與客戶 - 從大型的跨國公司到獨立的運營商 - 構建密切的人際關系，以更好、更快地為他們提供氣體壓縮解決方案。
Ariel 授權的分銷商和成撬商將壓縮機與撬體結構、主驅動器、管線、減振元件、冷卻系統(tǒng)、流程閥和控制系統(tǒng)相集成成撬裝。此撬裝集成對于壓縮機的性能是至關重要的。
為了確保質量的撬裝，我們挑選行業(yè)中、經驗豐富的公司，并且只與這些成撬公司合作。
Ariel 壓縮機的所有者在與 Ariel 分銷商（封裝商）聯(lián)系時，會從 Ariel 人員那里得到預期的回應 - 快速、禮貌、。我們與Ariel 成撬商或分銷商一起快速解決問題，確保您的 Ariel 壓縮機能順利操作。
傳統(tǒng)
Ariel 一貫秉持優(yōu)質、誠信的優(yōu)良傳統(tǒng)使其制造生產了世界上的壓縮機。目前，Ariel 壓縮機已被認為是具有一平的技術性能和可靠性的典范。
Ariel Corporation 成立于 1966 年，主要生產 100 到 200 馬力的可分體式往復式氣體壓縮機。Ariel 的締造者Jim Buchwald 先生在公司成立之初，就把設計質量和制造質量深深地烙在 Ariel 的文化中。
Ariel 的臺壓縮機是 JG型，它確定了壓縮機性能的新標準。JG 型壓縮機由于具有交貨快，成撬成本低，高可靠性和極低的現(xiàn)場維護費用等特點，因而它創(chuàng)造了更多的收入。
隨著 Ariel 產品系列的成長擴大，同樣的高標準已被推廣至所有的壓縮機系列和Ariel公司自身的所有經營活動之中。公司尊重每個員工對于產品價值的貢獻，高質量意識已融入我們的公司文化之中，有關各種問題的新的解決方案和各種奇思妙想正在我們富有創(chuàng)造力的團隊內部不斷孕育成長。
Jim Buchwald 先生的女兒 Karen Buchwald Wright 繼續(xù)保持著這些優(yōu)良傳統(tǒng)。作為這樣一家私營家族企業(yè)的首席執(zhí)行官CEO兼總裁，Karen女士非常自豪地擔任了這一領導職務，她對于Ariel公司的未來發(fā)展有著清晰的理念。
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諸如攝像頭、夜視系統(tǒng)、雷達等核心技術仍掌握在國外零部件手中，國內相關技術研究起步晚，不過仍有趕超機會，核心技術攻關以及替代技術研發(fā)仍將是國內汽車產業(yè)的重大機遇和挑戰(zhàn)。在智能網聯(lián)汽車環(huán)境感知領域，零部件公司多關注單一傳感器系統(tǒng)，多傳感器信息融合系統(tǒng)解決方案相對較少。實際上，單一傳感器很難實現(xiàn)智能網聯(lián)汽車高穩(wěn)定性、高精度的環(huán)境感知，多傳感器信息融合系統(tǒng)才是智能網聯(lián)汽車環(huán)境感知的關鍵，相關技術發(fā)展尚未成熟，國內企業(yè)讓有較大產業(yè)化機會。提前超額完成鋼鐵去產能4500萬噸、加強頂層設計強化政策支撐化解鋼鐵煤炭過剩產能是推進供給側結構性改革的重大任務，是去產能的重要突破口，事關供給側結構性改革順利推進和經濟社會平穩(wěn)運行，必須頂層設計先行。2016年年初，國務院關于鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見相繼印發(fā)，明確了鋼鐵煤炭去產能的指導思想、基本原則、工作目標、主要任務、政策措施，強調要因地制宜、分類施策、標本兼治，積極穩(wěn)妥化解過剩產能。
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德國形成了一個友好的產業(yè)協(xié)同環(huán)境。德國的商業(yè)競爭，更多的是在創(chuàng)新和品質上取勝，很少看到殘酷的價格戰(zhàn)。因為打價格戰(zhàn)，某種程度上是對勞動者的一種侮辱。依照德國教育體系陶冶出來的工匠精神，產品的定價，一定需要考慮制造的人工成本，而這個涉及到勞動者的尊嚴，所以費用是不可以打折的。這樣做雖然無法做到價廉物美，但卻保證了勞動者的利益和產品的高品質。在這種體系下設計生產出來的產品，是值得信賴的，不僅是對生產者的負責，更是間接給消費者帶來質量上的保證。而遠光狗則是在光照良好的城市路面也有開著遠光燈，毫不顧忌前車司機眼睛都要被亮瞎了。這種人多半是因為眼睛不好，需要遠光照亮，或者是腦子短路，不知道大燈有遠近光之分。對于遠光狗，老司機們都各有一套，什么車后掛鏡子、加CD光盤什么。但這些辦法都是土辦法，治得了標，治不了本。前兩天在三亞參加了寶馬7系的試駕，通過夜駕的體驗發(fā)現(xiàn)智能大燈是個比較的東東，就如洪七公后創(chuàng)的那招“天下無狗”一樣。智能大燈一出，再無遠光狗。
