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工作報告為各行各業(yè)今年深化改革定好了調(diào)子，說，不管有什么樣的阻力，我們都有足夠的韌性推動改革。在供給側(cè)結(jié)構性改革的背景下，電力行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級被寄予了哪些期望。今年將迎來哪些深度?！丁飞蠒浾邚V泛采訪代表，集納各方觀點，形成系列觀察（詳見《》4月刊）。
對于充電式純電動車型本身而言，充電時間和續(xù)航里程將成為制約其廣泛普及的自身缺陷，從產(chǎn)業(yè)角度來講，大規(guī)?；A設施建設帶來的投入也會讓充電式純電動車的發(fā)展終放慢腳步，成為新能源浪潮中的一個實驗性產(chǎn)品。前文已經(jīng)說過，在新能源車進入到電動能源領域之后，電池技術就成為了電動車發(fā)展中的重中之重。
總體來說，國內(nèi)海上風場具有兩個顯著的特點，北部平均風速低，南部臺風頻發(fā)。從點上來說，和南方低風速風場類似，機組應該盡可能追求更大的單位千瓦掃風面積，9.5MW-164和7MW-154基本就沒戲了。而就第二個特點來說，則需要盡可能地減小單位千瓦掃風面積，抗臺能力，國外機組則主要針對歐洲北海海域風況進行設計，產(chǎn)品定位與市場需求存在差異。
鼓勵將生活廢棄物作為生產(chǎn)的原料、燃料進行資源化利用，加強，確保處置。穩(wěn)步推進有關試點示范，建立長效機制。深化循環(huán)經(jīng)濟示范城市（縣）建設，對101個循環(huán)經(jīng)濟示范城市（縣）建設地區(qū)開展評估和驗收。研究制定循環(huán)型城市建設指導意見，統(tǒng)籌規(guī)劃布局城市生產(chǎn)、生活、生態(tài)和廢棄物處理空間，加強綠色基礎設施建設，深入推進制度創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級。
此將金屬有機框架材料可控生長在碳纖維紙上形成晶體納米線陣列，進而直接用作超級電容器的復合電極。超級電容器由于具有高功率密度，能夠快速充放電，循環(huán)性能好，因而成為有前景的下一代能量儲存裝置之一。相比于液態(tài)電解質(zhì)超級電容器，固態(tài)超級電容器更小、更輕，并且更加容易操作，性能更可靠，性也更佳，可以在大溫度范圍內(nèi)使用。
