壓力變送器和壓力變送器的區(qū)別：
1、壓力變送器
壓力變送器可實現(xiàn)對除氣系統(tǒng)、蒸餾塔、蒸發(fā)器和結晶器等設備內(nèi)的壓力測量，允許在10Mpa下的壓力。壓力變送器的δ室一側接受被測壓力信號，另一側被封閉成高真空基準室，然后將其轉換成4~20mA DC信號輸出。
2、壓力變送器
一般意義上的壓力變送器主要由測壓元件傳感器（也稱作壓力傳感器）、測量電路和過程連接件三部分組成。它能將測壓元件傳感器感受到的氣體、液體等物理壓力參數(shù)轉變成標準的電信號（如4~20mADC等）， 以供給指示報警儀、記錄儀、調(diào)節(jié)器等二次儀表進行測量、指示和過程調(diào)節(jié)。
概念上的差別是：壓力變送器的測的是相對于真空的壓力，壓力變送器測到的壓力相對于大氣壓的壓力。
在結構上有差別體現(xiàn)在傳感器里有個平衡壓力的小孔，壓力變送器這個小孔要封死，壓力變送器這個小孔是打開的。
羅斯蒙特3051SMV5M13G4R2E11A1JC33I1L4M5Q4T1，羅斯蒙特ROSEMOUNT
壓力變送器是指所有能將壓力這個物理量轉換成其他量值，以方便傳遞的元、器件，有時也稱作壓力傳感器，變送器其中包括電接點壓力表，因為電接點壓力表可以給出對應的電路開關信號。而普通壓力表只能顯示壓力值，并不能完成壓力數(shù)值的轉換，傳送工作，不屬于傳感器的范圍。
冬天到了，很多車主喜歡一上車就啟動空調(diào)開暖風，但這種做法其實不妥。因為冬天發(fā)動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調(diào)不僅不會快速提升車內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動機的負擔，耽誤了發(fā)動機溫度的正常提升。如果急于打開空調(diào)暖風取暖，會損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之后才開，則可利用發(fā)電機供電。除了開啟空調(diào)暖風，還可以利用發(fā)動機散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開壓縮機，相對使用空調(diào)的油耗要小得多。長時間開啟暖氣需適當換氣車內(nèi)長時間開啟空調(diào)暖風后，不少人在感到明顯暖意的同時，往往會產(chǎn)生一種呼吸起來不太舒服的感覺。
ROSEMOUNT變送器，羅斯蒙特3051SMV5M13G4R2E11A1JC33I1L4M5Q4T1
3051差壓變送器的應用：新型3051CD差壓變送器的性能指標保證在不同工況下的精度和穩(wěn)定性。靈活可變的CoPlanarTM 平臺設計不但為您目前的應用需求提供方案，同時通過PlantWeb工廠管控網(wǎng)和現(xiàn)場總線技術也完全能滿足您將來的技術 要求。3051CD差壓變送器小巧而質(zhì)輕的共面設計，具有性能，對現(xiàn)場的庫存要求zui低，是進口壓力變送器中的典范。 3051差壓變送器采用301,305,306閥組,可節(jié)約安裝費用20%以上。因為可將變送器,閥組在工廠一體化安裝。
