科祿格KRUGER離心風(fēng)機(jī)，FDA1120T(CW360)廣州科祿格離心風(fēng)機(jī)
怎么判斷離心風(fēng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)?
一般都會(huì)在蝸殼上貼的有指示旋向的標(biāo)簽，如果沒(méi)有可以通過(guò)葉輪的傾角判斷，但是這個(gè)方法比較專(zhuān)業(yè)，簡(jiǎn)答的方法就是接線點(diǎn)動(dòng)一下，方向不對(duì)的話(huà)，噪音，振動(dòng)都很大，出風(fēng)口感覺(jué)不到太大的風(fēng)速，停機(jī)以后看葉輪的旋向，再對(duì)調(diào)兩相接線就可以了。
根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能（壓力）。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。
在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動(dòng)方向并且管道斷面面積增大使氣流減速，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。
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離心風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，均是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。
離心風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種型式。從電動(dòng)機(jī)一側(cè)正視：葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，稱(chēng)為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)；葉輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，稱(chēng)為左旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)。
當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，離心風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線。由于內(nèi)部損失，實(shí)際特性曲線是彎曲的。離心風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響。
對(duì)一個(gè)給定的進(jìn)氣量，進(jìn)氣溫度(空氣密度)時(shí)產(chǎn)生的壓力。對(duì)于一條給定的壓力與流量特性曲線，就有一條功率與流量特性曲線。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí)，對(duì)于一個(gè)給定的流量，所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高。
離心風(fēng)機(jī)的全壓大小與吸力大小有著怎樣的關(guān)系?
風(fēng)機(jī)全壓的大小和吸力是成正比的，即吸力加強(qiáng)，壓力就會(huì)增大。
這個(gè)全壓就是風(fēng)機(jī)內(nèi)部的阻力和管路系統(tǒng)的阻力（如果有）等。即風(fēng)機(jī)全壓=風(fēng)機(jī)出口處壓力-風(fēng)機(jī)入口處壓力。
如果要提高入口的吸力，則要增大風(fēng)量，因?yàn)槲κ侨Q于你的排風(fēng)量，比如說(shuō)：一臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量為3000、風(fēng)壓為5000。如果你要提高吸力，則要將風(fēng)量提高至4000，那么風(fēng)機(jī)內(nèi)部的各種阻力也會(huì)增大，可能風(fēng)壓就要提高到5500或是6000。
