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原裝ZIEHL-ABEGG空調(diào)軸流風(fēng)機，ZIEHL-ABEGG軸流風(fēng)機FB035-4EK.2C.6S


工作原理
當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時，氣體從進(jìn)風(fēng)口軸向進(jìn)入葉輪，受到葉輪上葉片的推擠而使氣體的能量升高，然后流入導(dǎo)葉。導(dǎo)葉將偏轉(zhuǎn)氣流變?yōu)檩S向流動，同時將氣體導(dǎo)入擴壓管，進(jìn)一步將氣體動能轉(zhuǎn)換為壓力能，后引入工作管路。
軸流式風(fēng)機葉片的工作方式與飛機的機翼類似,但是后者是將升力向上作用于機翼上并支撐飛機的重量，而軸流式風(fēng)機則固定位置并使空氣移動。
軸流式風(fēng)機的橫截面一般為翼剖面。葉片可以固定位置，也可以圍繞其縱軸旋轉(zhuǎn)。葉片與氣流的角度或者葉片間距可以不可調(diào)或可調(diào)。改變?nèi)~片角度或間距是軸流式風(fēng)機的主要優(yōu)勢之一。小葉片間距角度產(chǎn)生較低的流量，而增加間距則可產(chǎn)生較高的流量。先進(jìn)的軸流式風(fēng)機能夠在風(fēng)機運轉(zhuǎn)時改變?nèi)~片間距（這與直升機旋翼頗為相似），從而相應(yīng)地改變流量。這稱為動葉可調(diào)（VP）軸流式風(fēng)機。

施樂百ziehl-abegg軸流風(fēng)機，ZIEHL-ABEGG軸流風(fēng)機FB035-4EK.2C.6S
德國施樂百(Ziehl-Abegg)公司成立于1910年，已經(jīng)擁有100年的歷史。德國施樂百(Ziehl-Abegg)公司是世界上在通風(fēng)、驅(qū)動技術(shù)和控制系統(tǒng)領(lǐng)域的制造和開發(fā)商之一。從事技術(shù)創(chuàng)新將近一個世紀(jì)來，為許多應(yīng)用領(lǐng)域提供不同的產(chǎn)品。在空氣流動技術(shù)領(lǐng)域，我們帶有控制系統(tǒng)的風(fēng)機是HVAC和制冷行業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)品，同時被許多客戶使用在現(xiàn)代畜牧業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。我們完備的驅(qū)動技術(shù)，包括馬達(dá)、傳動裝置和控制系統(tǒng)，在全世界廣泛使用于電梯、輸送設(shè)備和運輸系統(tǒng)中。公司座落于德國西南部的aden-Wurttemberg州Kunzelsau城，這是的發(fā)明者的搖籃，同時也是歐洲經(jīng)濟實力zui強的地區(qū)之一。


噪聲分析
風(fēng)機總噪聲級與葉片速度的六次方成正比。根據(jù)分析，風(fēng)機噪聲源基本上是偶極子性質(zhì)的。進(jìn)一步可推出，噪聲是由于葉片作用于流過風(fēng)機的空氣上脈動力所引起的?？梢哉J(rèn)為風(fēng)機離散頻率噪聲源有兩個，一個是隨著轉(zhuǎn)子葉片運動的壓力場引起的螺旋槳式的噪聲，另一個是氣動干涉引起的葉片脈動力噪聲。風(fēng)機動、靜葉片之間的距離是干涉噪聲的重要因素。
當(dāng)這一距離很小，位流和尾跡的變化都會產(chǎn)生影響，葉片也有可能作為聲屏障，而加強鄰近葉片列的葉片上的升力脈動產(chǎn)生的聲輻射。這個影響取決于與升力脈動有關(guān)的聲波波長與作為屏障的葉片尺寸之比。在該比值大于2 的頻率范圍內(nèi)，由于這個影響引起的輻射強度的變化是顯著的。所以，當(dāng)一個輻射噪聲的葉片的上下游具有相同葉片數(shù)、且這個兩列葉片中的每一個葉片同時與一個轉(zhuǎn)子葉片相遇而在源的兩邊構(gòu)成聲障時，這個影響將會更強。
當(dāng)動、靜葉之間的距離增加，位流干涉影響的減小比尾跡速度變化的影響快得多時，葉片作為聲障的作用也會隨著距離的增加而減小。由此可見，至少有三個參數(shù)影響干涉噪聲的大?。核俣葓霾ㄐ蔚娜~片形狀（也就是葉片載荷）、葉片列之間的距離和作為聲源的葉片輻射面積。非常小的間距可能產(chǎn)生兩個聲學(xué)影響。如果靜葉干涉場在動葉上建立的力脈動使動葉成為一個聲源，而靜葉則是聲障。
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