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離心風(fēng)機(jī)的全壓大小與吸力大小有著怎樣的關(guān)系? 風(fēng)機(jī)全壓的大小和吸力是成正比的，即吸力加強(qiáng)，壓力就會增大。 這個全壓就是風(fēng)機(jī)內(nèi)部的阻力和管路系統(tǒng)的阻力（如果有）等。即風(fēng)機(jī)全壓=風(fēng)機(jī)出口處壓力-風(fēng)機(jī)入口處壓力。 如果要提高入口的吸力，則要增大風(fēng)量，因為吸力是取決于你的排風(fēng)量，比如說：一臺風(fēng)機(jī)的風(fēng)量為3000、風(fēng)壓為5000。如果你要提高吸力，則要將風(fēng)量提高至4000，那么風(fēng)機(jī)內(nèi)部的各種阻力也會增大，可能風(fēng)壓就要提高到5500或是6000。

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由于風(fēng)機(jī)的功能是其他設(shè)備所不能代替的，因此，風(fēng)機(jī)在國內(nèi)的使用量非常大，幾乎涉及到了所有的場合，不但如此就連一些設(shè)備也需要風(fēng)機(jī)來輔助使用才能達(dá)到效果，空調(diào)就是一個典型的例子，不過空調(diào)大部分所使用的是離心風(fēng)機(jī)，離心風(fēng)機(jī)的使用讓空調(diào)的作用達(dá)到了價值的實現(xiàn)。這也在很大程度上加大了風(fēng)機(jī)的使用量和使用范圍，不過離心風(fēng)機(jī)在空調(diào)的使用中究竟起著什么作用呢？ 空調(diào)使用離心風(fēng)機(jī)的原因也不是一下子能解釋清楚的，不過還是需要和用戶講述一下為基本的常識內(nèi)容，從壓縮機(jī)出來的高溫高壓制冷蒸汽通過高壓軟管進(jìn)入冷凝器，由于車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用，在冷凝器中流動的制冷劑的大部分熱量被車外空氣帶走，從而高溫高壓氣體被冷凝成高溫高壓的液體。這種高溫高壓液體流過節(jié)流膨脹閥時，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低壓低溫的霧狀液體進(jìn)入蒸發(fā)器，并在定壓下汽化，由于制冷劑在管內(nèi)汽化時的溫度低于蒸發(fā)器管外的車內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能吸收管外空氣中的熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，從而產(chǎn)生制冷降溫效果，汽化了的制冷蒸汽被壓縮機(jī)抽吸壓縮，變成高溫高壓氣體，完成一個制冷系統(tǒng)的循環(huán)。

離心風(fēng)機(jī)的用途有很多，比如廠房通風(fēng)、鍋爐通風(fēng)、礦山通風(fēng)、化工廠管道通風(fēng)等等等等，視情況而定的！ 離心風(fēng)機(jī)的葉輪外覆有機(jī)械外殼，葉輪的中心為進(jìn)氣口。離心風(fēng)機(jī)工作時，動力設(shè)備運轉(zhuǎn)驅(qū)動葉輪旋轉(zhuǎn)，將空氣從進(jìn)氣口吸入。離心風(fēng)機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動過程中對氣體施加動力作用，提高氣體的壓力和速度，氣體在離心力的作用下沿葉道從排氣口排出。 離心風(fēng)機(jī)是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理,利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能（壓力）。在單級離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程。在多級離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。
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