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離心風(fēng)機(jī)與貫流風(fēng)機(jī)的區(qū)別 一、工作原理不同 1、離心風(fēng)機(jī)：離心風(fēng)機(jī)是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能（壓力）。在單級離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。 在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動方向并且管道斷面面積增大使氣流減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程。在多級離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。 2、貫流風(fēng)機(jī)：葉輪旋轉(zhuǎn)時，氣流從葉輪敞開處進(jìn)入葉柵，穿過葉輪內(nèi)部，從另一面葉柵處排入蝸殼，形成工作氣流。 氣流在葉輪內(nèi)的流動情況很復(fù)雜，氣流速度場是非穩(wěn)定的，在葉輪內(nèi)還存在一個旋渦，中心位于蝸舌附近。旋渦的存在，使葉輪輸出端產(chǎn)生循環(huán)流，在旋渦外，葉輪內(nèi)的氣流流線呈圓弧形。

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離心風(fēng)機(jī)實質(zhì)是一種變流量恒壓裝置。當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時，離心風(fēng)機(jī)的壓力流量理論曲線應(yīng)是一條直線。由于內(nèi)部損失，實際特性曲線是彎曲的。離心風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響。 對一個給定的進(jìn)氣量，進(jìn)氣溫度時產(chǎn)生的壓力。對于一條給定的壓力與流量特性曲線，就有一條功率與流量特性曲線。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運行時，對于一個給定的流量，所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高。

o2o這個模式其實自始至終都是數(shù)據(jù)流傳，不僅前面的需求和服務(wù)成功對接需要數(shù)據(jù)的支撐，期間還會產(chǎn)生新一輪的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)也應(yīng)該反饋到線上，從而促進(jìn)整個系統(tǒng)的反饋迭代。門窗企業(yè)可以運用o2o所包含的完善的CRM大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，為營銷鏈的各個環(huán)節(jié)提供大數(shù)據(jù)支持，從而更大的提高銷售額，加大企業(yè)的核心競爭力。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會《內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報》企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，數(shù)量方面，行業(yè)運行平穩(wěn)從燃料類型來看，9月，從配套市場來看，截至9月，乘用車用、商用車用內(nèi)燃機(jī)累計銷量良好，其他細(xì)分市場均出現(xiàn)不同程度降幅。

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