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派克PARKER油泵的液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整派克PARKER油泵壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。

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派克齒輪泵 派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。派克齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。

液壓泵調(diào)整流量時與壓力的關(guān)系？ （1）在使用定量泵（排量不可變）不串接壓力控制閥接油缸負載時，那么只要泵轉(zhuǎn)速不變，理論上泵的壓力是取決于負載壓力大小的（當然，負載壓力不能超過系統(tǒng)主安全閥設(shè)定壓力，更不能超過泵的額定壓力），所以，泵的輸出流量不會因壓力的變化而變化。 （2）在使用變量泵（排量可變）不串接壓力控制閥接油缸負載時，只要你的液壓控制系統(tǒng)內(nèi)采取了負荷傳感系統(tǒng)或是功率控制系統(tǒng)，那么，在負載壓力比較小時，泵輸出流量一般都很大，在這個基礎(chǔ)上，負載變大，會使得泵輸出流量變小，即壓力和流量有成反比的趨勢，得看壓力流量特性曲線（液壓泵樣本資料里有相關(guān)資料）。