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派克壓力油泵，派克柱塞泵，派克柱塞泵PV140L1K1T1NFWS
液壓泵調(diào)整流量時(shí)與壓力的關(guān)系？ （1）在使用定量泵（排量不可變）不串接壓力控制閥接油缸負(fù)載時(shí)，那么只要泵轉(zhuǎn)速不變，理論上泵的壓力是取決于負(fù)載壓力大小的（當(dāng)然，負(fù)載壓力不能超過(guò)系統(tǒng)主安全閥設(shè)定壓力，更不能超過(guò)泵的額定壓力），所以，泵的輸出流量不會(huì)因壓力的變化而變化。 （2）在使用變量泵（排量可變）不串接壓力控制閥接油缸負(fù)載時(shí)，只要你的液壓控制系統(tǒng)內(nèi)采取了負(fù)荷傳感系統(tǒng)或是功率控制系統(tǒng)，那么，在負(fù)載壓力比較小時(shí)，泵輸出流量一般都很大，在這個(gè)基礎(chǔ)上，負(fù)載變大，會(huì)使得泵輸出流量變小，即壓力和流量有成反比的趨勢(shì)，得看壓力流量特性曲線（液壓泵樣本資料里有相關(guān)資料）。

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困油現(xiàn)象 派克油泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。危害,徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。

困油現(xiàn)象 派克油泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。危害,徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。