BW MC2-XWHM-Y-CN顯示CAL FAILURE標定維修，MC2-4氣體檢測儀更換探頭傳感器，GasAlertMicroClipXT氣體報警儀更換電池主板
氣體檢測儀出廠前需要先用一個零點標氣和幾個標準濃度的氣體對儀器進行標定，得到標準曲線儲存于儀器之中，測定時，儀器將待測氣體濃度產(chǎn)生的電信號同標準濃度的電信號進行比較，計算得到準確的氣體濃度值。因此，隨時對儀器進行校零，經(jīng)常性對儀器進行校準都是保證儀器測量準確的必不可少的工作。需要說明的是：氣體檢測儀都是可以更換檢測傳感器的，但是，這并不意味著一個檢測儀可以隨時配用不同的傳感器。在更換探頭時除了需要一定的傳感器活化時間外，還必須對儀器進行重新校準。另外，建議在各類儀器在使用之前，對儀器用標氣進行響應檢測，以保證儀器真正起到保護的作用。
bw四合一氣體檢測儀的標定需要通入一定濃度的標準氣體，如果使用者誤進入標定程序，但是沒有通入標準氣體，儀器就會提示CAL FAILURE，表示標定失敗。這時我們只需要將儀器重新進入標定程序并通入標準氣體，進行標定即可。
氣體傳感器大難題——氣體傳感器交叉干擾
由于技術(shù)局限，氣體傳感器還必須進行不斷的標定校準，才能得到較為準確的測量結(jié)果。一般的技術(shù)要求是在每次使用之前都必須對儀器進行功能測試（pump test），如果儀器的測量結(jié)果在儀器的誤差范圍之內(nèi)，儀器可以正常使用，而一旦測試結(jié)果偏離正常誤差范圍之外，則儀器必須進行重新標定才能使用。
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必須強調(diào)的是，迄今為止還沒有對某種氣體特效的氣體傳感器，也就是說任何氣體傳感器都還不是特效的用于專一氣體的檢測，例如，標明檢測一氧化碳的氣體傳感器，如果檢測環(huán)境中存在高濃度的氫氣，那么氫氣也可能在該傳感器上，發(fā)生反應得到一個高于實際一氧化碳濃度的信號，這稱作傳感器的交叉干擾。制造商的任務(wù)就是通過各種物理的或化學的方法，盡量降低這種交叉干擾，如通過使用過濾膜和不同的電路參數(shù)使得非待測氣體的反應降低到最低限度。
另一方面交叉干擾也會在某些情況下，給儀器制造提供某些方便，比如可以用一氧化碳檢測儀檢測氫氣，當然前提是環(huán)境中只有氫氣而沒有一氧化碳存在，同時這個傳感器需要用氫氣進行標定，我們常見的一氧化碳/硫化氫雙傳感器，也是制造商利用一氧化碳和硫化氫傳感器的相互交叉干擾的特點制造出來的，可以同時檢測一氧化碳和硫化氫，實現(xiàn)一個傳感器同時檢測兩種氣體的目的。
