內(nèi)蒙古通遼立體倉(cāng)庫(kù)（國(guó)脈）智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
國(guó)內(nèi)企業(yè)自動(dòng)化物流普及率低且分化嚴(yán)重。自1980年我國(guó)第一座自行研制的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)投入使用以來(lái)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展，截至2014年底，全國(guó)累計(jì)建成的自動(dòng)化立體庫(kù)已超過(guò)2，500座，煙草，醫(yī)藥，零售是我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，汽車、醫(yī)藥和煙草行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化普及率分別達(dá)到38%、42%和46%，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)平均的20%。
尋找具備總包能力的智能物流解決方案提供商。從市場(chǎng)格局看，海外大型智能物流系統(tǒng)集成商往往形成了核心的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)（分揀速度、管理軟件平臺(tái)、出入庫(kù)速度等）、形成了強(qiáng)大的品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)。從我國(guó)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)外企業(yè)收入水平來(lái)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)收入上已經(jīng)具備了相當(dāng)規(guī)模，但以設(shè)備為主，缺乏的是大項(xiàng)目的集成能力。因此，具備總包能力的智能物流解決方案提供商在國(guó)內(nèi)具有很大的影響力。