TRAMEC減速箱 帶電機 軸襯 耐腐蝕性TRAMEC平行軸齒輪箱
齒輪減速箱TRAMEC REP-075 TRAMEC減速機蝸桿渦輪減速機
TRAMEC減速箱 帶電機 軸襯 耐腐蝕性TRAMEC平行軸齒輪箱
精密的磨齒技術(shù)行星齒輪 采用超精密衍磨，使齒輪間配合更加優(yōu)化。實現(xiàn)低背隙、低噪音、更增加齒輪的使用壽命
先進的表面處理工藝滲氮鋼機殼，增強環(huán)境耐受性、耐腐蝕性
齒輪減速箱TRAMEC REP-075 TRAMEC減速機蝸桿渦輪減速機
作用
1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；
2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方
油位檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；
2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；
3、安裝油位螺塞。
油的檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；
2、打開放油螺塞，取油樣；
3、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；
4、對于帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。
油的更換：
冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止；
注意：換油時減速機仍應(yīng)保持溫?zé)幔?br />
2、在放油螺塞下面放一個接油盤；
3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；
4、將油全部排除；
5、裝上放油螺塞；
6、注入同牌號的新油；
7、油量應(yīng)與安裝位置一致；
8、在油位螺塞處檢查油位；
9、擰緊油位螺塞及通氣器。
故障處理
由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結(jié)合面滲漏。
通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃，每小時,連續(xù)運轉(zhuǎn)、功率利用率），按潤滑油允許的平衡溫度（一般為85℃）確定的。
條件不同時按相應(yīng)系數(shù)（有時綜合成一個系數(shù)）進行修正。
所選減速器應(yīng)滿足
PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt
式中 PCt—計算熱功率（KW）；
KT—環(huán)境溫度系數(shù)；
KW—運轉(zhuǎn)周期系數(shù)；
KP—功率利用率系數(shù)；
Pt—減速器許用熱功率（KW）
TRAMEC減速箱 帶電機 軸襯 耐腐蝕性TRAMEC平行軸齒輪箱
行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比，具有許多獨特優(yōu)點。顯著的特點是在傳遞動力時可以進行功率分流，并且輸入軸和輸出軸處在同一水平線上。所以行星齒輪傳動現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于各種機械傳動系統(tǒng)中的減速器、增速器和變速裝置。尤其是因其具有“高載荷、大傳動比”的特點而在飛行器和車輛(特別是重型車輛)中得到大量應(yīng)用。
行星齒輪在發(fā)動機的扭矩傳遞上也發(fā)揮了很大的作用。由于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速扭矩等特性與路面行駛需求大相徑庭，要把發(fā)動機的功率適當?shù)胤峙涞津?qū)動輪，可以利用行星齒輪的上述特性來進行轉(zhuǎn)換。汽車中的自動變速器，也是利用行星齒輪的這些特性，通過離合器和制動器改變各個構(gòu)件的相對運動關(guān)系而獲得不同的傳動比。
但是由于行星齒輪的結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)復(fù)雜，其振動和噪聲問題也比較突出 ，極易發(fā)生輪齒疲勞點蝕、齒根裂紋乃輪齒或軸斷裂等失效現(xiàn)象，從而影響到設(shè)備的運行精度、傳遞效率和使用壽命。
TRAMEC減速箱 帶電機 軸襯 耐腐蝕性TRAMEC平行軸齒輪箱
TRAMEC減速箱 帶電機 軸襯 耐腐蝕性TRAMEC平行軸齒輪箱
