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鋼鐵物流行業(yè)仍呈現(xiàn)出“小、散、亂、弱”的狀態(tài)，中國(guó)鐵建中鐵物資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理唐建勇指出。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)20萬(wàn)家各類鋼鐵流通商中，年?duì)I業(yè)收入億元以上的法人企業(yè)不到5%，年?duì)I業(yè)收入500萬(wàn)元以下的法人企業(yè)占60%以上，年銷售能力達(dá)到1000萬(wàn)噸的企業(yè)更是鳳毛麟角，絕大多數(shù)企業(yè)鋼材銷售量在10萬(wàn)噸以下。顯然，我國(guó)鋼鐵流通企業(yè)以中小企業(yè)為主體，60%左右的流通量是通過(guò)中小企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，導(dǎo)致加工配送、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電子商務(wù)、金融信息等服務(wù)普遍不夠完善，未形成規(guī)模，缺乏一定影響力。

　　解讀：多少年以前，倒賣鋼材賺錢、生產(chǎn)鋼材業(yè)賺錢，于是大家一窩蜂的跟進(jìn)，導(dǎo)致現(xiàn)如今的我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，我國(guó)的鋼貿(mào)企業(yè)數(shù)量龐大;從2010以來(lái)，鋼材進(jìn)入低盈利時(shí)代，于是很多玩鋼材的人轉(zhuǎn)而向鋼鐵物流進(jìn)軍，因?yàn)檫@個(gè)賺錢，幾年來(lái)，全國(guó)各地鋼材市場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等鋼鐵物流如雨后春筍海量冒出，規(guī)模不一，筆者擔(dān)心，在如此一窩蜂的跟進(jìn)中，鋼鐵物流的全國(guó)合理化布局必然亂套，屆時(shí)再次重走鋼鐵產(chǎn)業(yè)的老路，最后導(dǎo)致過(guò)剩，導(dǎo)致誰(shuí)也賺不到錢，鋼貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，是好的，但必須合理，必須遵循基本的游戲規(guī)則，否則池塘只有那么大，擠進(jìn)去的船多了，最后只能“堵塞”。
鋼管行情：精密鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動(dòng)車、石化、電力、船只、航天、軸承、氣動(dòng)元件、中低壓鍋爐無(wú)縫鋼管等范疇。

編輯本段精密鋼管生產(chǎn)流程

　　管坯——檢驗(yàn)——?jiǎng)兤ぁ獧z驗(yàn)——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤(rùn)滑風(fēng)干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗(yàn)——冷軋——去油——切頭——風(fēng)干——內(nèi)拋光——外拋光——檢驗(yàn)——標(biāo)識(shí)——成品包裝

　　精密鋼管工藝流程

　　管坯——檢驗(yàn)——?jiǎng)兤ぁ獧z驗(yàn)——加熱——穿孔——酸洗——修蘑——潤(rùn)滑風(fēng)干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗(yàn)

編輯本鋼管的區(qū)別

　　1、無(wú)縫鋼管主要特點(diǎn)是無(wú)焊接縫，可承受較大的壓鋼管 的鑄態(tài)或冷撥件。

　　2、精密鋼管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度。

編輯本段冷拔精密鋼管的特點(diǎn)

　　1.外徑更小。