不發(fā)火瀝青砂漿使用在碼頭的軌道填縫施工中，優(yōu)勢在于一不用加熱，二不用受時間限制。冷瀝青砂是（廠家15192333629）為了滿足施工效果的提升，施工效率的提升而研發(fā)生產的一種新興材料，其替代了傳統(tǒng)的熱拌和瀝青砂和水泥灌漿料，使用于罐底防腐和鋼軌填縫施工中既能讓施工方便易行，又能保證施工質量。
鋼軌填充有兩個目的，一方面是使用冷瀝青砂填充軌道以達到為鋼軌提供防腐功能，因為港口的海水腐蝕比較嚴重，尤其是對這些鋼制和鐵質的軌道，嚴重的會因為腐蝕的原因引起嚴重的生銹，脫層。另一方面是為了減少設備行駛時產生的應力，應力太大會導致鋼軌變形，影響使用，冷瀝青砂填充之后可以吸收一部分應力，讓設備正常運行。
冷瀝青砂用于鋼軌填縫施工工藝：
設備周邊軌道除銹 長時間置于碼頭的鋼軌難免生銹，在施工之前重要的工作就是除銹，先是要將鋼軌銹跡嚴重的鐵銹層用鐵錘等工具敲掉，然后用電動角磨機把殘存在鋼軌上的銹跡徹底清理干凈，銹跡清理完畢在鋼軌的底部和立面刷涂一層界面封邊劑，防止其繼續(xù)生銹，以及達到封縫的效果。
材料填充 冷瀝青砂的成品料是外膜內編的袋裝，使用的時候只需要將袋子劃開即可，將足夠的冷瀝青砂填充到縫隙內，材料的攤鋪需要高出基面，攤鋪平整找平之后使用沖擊夯進行壓實，一定要保證材料的充分壓實。
壓實 冷瀝青砂施工對施工環(huán)境和施工氣候要求很低，基本上不受外界環(huán)境的影響，可全天候施工。施工和易性再好的材料也有注意事項，冷瀝青砂的施工注意事項是要求材料必須充分的壓實，施工工具可以隨意選擇，但是要保證冷瀝青砂被充分壓實夠在鋼軌內形成緊密的材料結構，足以為設備運行提供良好的服務。
冷瀝青砂使用的是連續(xù)級配的機制砂集料，即只要必須要使用針片狀比不能低于25%，表面光滑或過于圓形的2-8mm連續(xù)集配機制砂集料，為了保證材料的抗溫變能力瀝青必須要使用60#的改性石油瀝青，以滿足冷瀝青砂適應四季溫度變化的需求。冷瀝青砂生產至施工，全程不用明火，沒有粉塵，對環(huán)境可空氣沒有任何的污染。
