常規(guī)配置
規(guī)格：長×寬﹙16*2.8m;16*3m;17.5*2.8;17.5*3m﹚
配置1：縱梁高500mm，上翼板14mm、下翼板16mm、腹板6mm,邊梁16#槽鋼，通稱10#槽鋼，鋪底槽6道，底板2.5mm花紋，緊繩器60個，
富華橋13噸*3根，加寬剎車片（16T剎車片）標準板簧6架，氣室6雙，標準鋼圈8.0*12個，鏈式備胎架2個，28噸支腿。
配置2：縱梁高500mm，上翼板14mm、下翼板16mm、腹板6mm,邊梁16#槽鋼，通稱10#槽鋼，鋪底槽6道，底板2.5mm花紋，緊繩器60個，
富華橋13噸*3根，加寬剎車片（16T剎車片）標準板簧6架，氣室6雙，標準鋼圈8.0*12個，鏈式備胎架2個，28噸支腿。
該車特點
技術、工藝、材料、車架的整體結構等方面繼承了其他車型的半掛車的優(yōu)點，在腹板的高度材料上采用400mm到550mm錳板焊接，
懸掛采用的是非獨立鋼板型懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，具有較強的剛性和硬度，用來減緩載荷沖擊。
●車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等
●采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，
使前后軸受力均衡等
●二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀
