鐵路擋水板【河北五星專利擋水板】地鐵擋水板V8擋水板【圖】
鐵路擋水板【河北五星專利擋水板】地鐵擋水板V8擋水板【圖】
*****************河北五星電力設(shè)備有限公司********************* **********************聯(lián)系人：王文麗15512105076 **********************
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而據(jù)北京地鐵公司介紹，現(xiàn)在北京的地鐵各運營線路已經(jīng)提前制定了防汛應(yīng)急搶險預(yù)案，地鐵各站點已經(jīng)備好了河北五星電力設(shè)備有限公司研制的專利產(chǎn)品—地鐵擋水板，車庫擋水板能抵御暴雨的侵害 萬無一失
河北五星電力設(shè)備有限公司研制的專利產(chǎn)品—地鐵擋水板，車庫擋水板產(chǎn)品的詳細介紹：
1.河北五星電力設(shè)備有限公司研制的專利陳品—地鐵擋水板，車庫擋水板一般規(guī)格的高度為50cm-80CM，長度根據(jù)實地們的寬度具體定制
2. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板材質(zhì)：本品整體采用高強度鋁合金或不銹鋼板定制，可視性強且實用性高！上部貼的反光條為工程級反光膜專業(yè)制作而成，反光膜加背膠紙牢固耐用。
3. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板結(jié)構(gòu) ：本品由中間的防板和兩邊的卡槽及4顆膨脹釘夠成 。
4. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板詳細規(guī)格介紹：地鐵擋水板，車庫擋水板卡槽高度和防水板高度一致，一般為500mm，可根據(jù)客戶要求定做400mm,450mm或600mm??！中間防板厚度約25mm，地鐵擋水板，車庫擋水板長度根據(jù)使用門的具體寬度決定！ 卡槽厚度約40mm，寬度為30mm。每套五星地鐵擋水板，車庫擋水板上配備安裝所需的4顆膨脹釘。
5. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板長度數(shù)據(jù)的確認方法：地鐵擋水板，車庫擋水板的長度是根據(jù)客戶具體使用的門的寬度決定，下單定做時客戶需要量好門兩邊墻體的寬度，需要數(shù)據(jù)準確，誤差±2mm。
6. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板表面處理 ：擋鼠板表面經(jīng)過防腐處理，堅硬、美觀。防板上方50mm處貼有黃黑相間的反光條，可在燈光或其他光源的照射下反射光線，起到對人員的警示作用，方便人員進出！
7. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板安裝方法 ：地鐵擋水板，車庫擋水板安裝十分簡單，先將膨脹釘穿入卡槽上的安裝眼兒，再將兩側(cè)的卡槽沿門框?qū)⑴蛎涐斊叫泄潭ǖ介T框兩邊墻體上，卡槽即安裝成功！使用時可把地鐵擋水板，車庫擋水板順卡槽的內(nèi)徑滑入卡槽之中，起到防止老鼠進入的作用！不用時將地鐵擋水板，車庫擋水板取出，固定在墻體上的卡槽不影響門的正常開關(guān)使用，
安裝貯備了充足的河北五星擋水板，防水板和河北五星電力設(shè)備有限公司的吸水膨脹沙袋，防汛沙袋等防汛物資，部分站點還為乘客準備了一次性雨衣。一旦遇到突發(fā)情況時，將馬上疏散人員，并根據(jù)客流情況適當采取限流措施。
在種種擔憂面前，北京水務(wù)局宣傳處處長俞亞平解釋道：“其實每年的三四月份，我們就開始對排水系統(tǒng)進行普查，例如，一個充當探頭作用的小機器人就會進入管道，來檢查管壁的脫裂情況，并及時將信號傳遞回來。因此，排水系統(tǒng)的排水能力可以維持正常工作。但是，對于極端暴雨天氣，存在排水管道能力超負荷的狀況，就會出現(xiàn)積水現(xiàn)象。遇到這種情況，我們只能集中人力，采用6寸大口徑的水泵集中排水?！?/span>
在暴雨天氣中，地鐵、立交橋、山區(qū)泥石流都是俞亞平他們關(guān)注的重點對象。他告訴《北京科技報》，暴雨天氣對于危舊平房而言，確實存在危險。夏季，他們會在北京的大街小巷安排多人進行24小時值班監(jiān)視，并在每個區(qū)都設(shè)立了應(yīng)急搶險隊。暴雨一旦發(fā)生在危舊平房地帶，搶險隊就會在第一時間進行人員轉(zhuǎn)移，并從防汛物資庫里調(diào)集物品，解決百姓暫時的生活。
“目前市政府相關(guān)部門所做的這些防汛工作值得稱道，
全國大暴雨成災(zāi) 地鐵和車庫安全受到威脅---------
每年暴雨引發(fā)的重大災(zāi)害 根本原因在于我們城市的排水系統(tǒng)太落后了。”城市排水系統(tǒng)專家、北京工業(yè)大學建工學院教授周文說，只要到了夏天一下大雨，城市里就會出現(xiàn)大范圍積水、交通堵塞的情況，這種城市內(nèi)澇在全國非常普遍。
今天5月7日，廣州全市普降特大暴雨，由于短時內(nèi)降雨強度大，城市排水設(shè)施的排水能力有限，導(dǎo)致市內(nèi)路面共有44處嚴重水浸，交通受阻甚至中斷的路段非常多。
“那種水淹到車頂?shù)臓顩r北京也有過，就在2007年，安華橋附近就曾因暴雨積水兩米多深?！敝苡裎母嬖V《北京科技報》，這是我國城市“成長的煩惱”。中國很多地方現(xiàn)在正處于城市化的高峰期，人口和財富不斷向城市集中，城市面積越來越大。城市在建造過程中，使得原來的河流和濕地都沒了，原本可以滲水的地面都變成了不滲水的水泥地。然而，生活水平提高后的老百姓對生活環(huán)境的要求也在不斷提高，城市里快節(jié)奏的生活方式，對于突然發(fā)生的積水和交通癱瘓很難容忍，很多人因此誤工，許多企業(yè)和單位也因此受到經(jīng)濟損失。
“據(jù)我了解，北京市防汛辦是晝夜值班的，任何時段、任何路段發(fā)現(xiàn)積水問題，都會去搶修。但是往往都是等到哪個地方積水了，有關(guān)部門才發(fā)布黃、橙、紅等預(yù)警，這個局面是非常被動的?！敝苡裎恼f，而應(yīng)急預(yù)案目前就是緊急抽水，用水泵將積水路段的水抽排到?jīng)]有積水的路段，不僅費時還費力，這種理念也是不可持續(xù)的。
他談到，北京現(xiàn)在的排水系統(tǒng)，原先的設(shè)計方法和理念都是針對城市現(xiàn)代化之前的規(guī)模設(shè)計的，只能對付那個時期大雨過后的排水問題。但是，現(xiàn)在北京已經(jīng)是一座現(xiàn)代化的大都市了，大面積的樓盤和商廈和過去相比多了許多，但排水系統(tǒng)的改造和設(shè)計理念卻沒有跟上?！皩W界就有專家說我國的排水系統(tǒng)落后發(fā)達國家至少50年，無論這個數(shù)字的精確度有多高，但事實已經(jīng)證明了一切?！?/span>
周玉文舉例說，現(xiàn)在包括北京在內(nèi)的大多數(shù)城市的排水系統(tǒng)設(shè)計方法，還是用的100多年前的理論來計算的，也就是“推理公式法”。這種方法簡單地說，就是通過計算降水量得出城市所需要的排水量，“但是天氣是捉摸不定的，尤其是城市發(fā)展之后產(chǎn)生的熱島效應(yīng)，以及大氣環(huán)流的變化引發(fā)的降水量都很難有一個穩(wěn)定值，所以這種方法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的局面了?！?/span>
在北京林業(yè)大學副教授楊英看來，在城市高速發(fā)展的過程中，北京城區(qū)的不透水地面面積也在快速增加。從1996年開始，北京市建筑占地面積增長速度直線上升。到了2010年，建筑占地面積達到300平方千米左右，其中還未包括道路等所占的面積。屋面、混凝土和瀝青路面等不透水表面使降雨量的90%都將形成徑流，也給城市排水帶來沉重的負擔。
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2008年，北京奧運會進行的時間正好是北京的主汛期，在那之前，周玉文及其研究室的工作人員和北京市規(guī)劃院參與了奧運中心區(qū)的排水系統(tǒng)設(shè)計工作，并在這個區(qū)域內(nèi)利用國際最先進的模型軟件做了一個評估。通過模擬成像等技術(shù)，計算出在降水量不同時段，區(qū)域內(nèi)某地點積水多深、積水時間多長并進行監(jiān)控。有了實時的數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析結(jié)果，應(yīng)對措施就有了預(yù)見性，也就是說可以對積水區(qū)域進行預(yù)測并發(fā)布預(yù)報，甚至可以具體到在什么時間、在哪個地點有可能要積水。這樣一來，便可以扭轉(zhuǎn)被動的應(yīng)對局面，不等地面積水問題產(chǎn)生就可以采取主動的應(yīng)對措施。
事實上，北京市市政管理委員會在2004年就啟動了“ 地下管網(wǎng)綜合管理信息系統(tǒng)改造和綜合管網(wǎng)信息整合 ”項目建設(shè)。周玉文說，“這個項目就是利用GIS系統(tǒng)建立城市地下綜合管線數(shù)據(jù)庫，我們現(xiàn)在有了這個數(shù)據(jù)庫，就已經(jīng)為下一步的改造工作打好了基礎(chǔ)。同時，我們還需要多借鑒國外的先進經(jīng)驗?！?/span>
“任何一座現(xiàn)代化的城市，其地面上的建設(shè)花費和地下基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)花費應(yīng)該是相匹配的。地上建設(shè)得越繁華，地下支撐起這種繁華的投入就應(yīng)該越大。但是從全國范圍來看，各地政府對于地上的建設(shè)都非常上心，但對于地下排水系統(tǒng)管道的疏忽卻是非?？膳碌模簿褪钦f，對于城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)我們在欠賬，必須改變這種局面。”周玉文表示。
前不久，國家建設(shè)部官員組織各地城市排水系統(tǒng)專家在上海召開了一個會議，就是希望國內(nèi)相關(guān)的權(quán)威專家們拿出一個能有效改造地下排水系統(tǒng)的方案，周玉文作為專家組成員之一遞交了一份方案。周玉文說，“在方案中，我們針對國內(nèi)的實際情況做了分析并提出了相關(guān)改造方案，也包含了GIS系統(tǒng)分析等國際上先進的經(jīng)驗，希望能起到一些作用?，F(xiàn)在國家層面已經(jīng)開始意識到城市排水系統(tǒng)的改造非常重要，這是一個好的信號?！?/span>
周文還指出，城市在進行規(guī)劃設(shè)計時也應(yīng)該注意到路上建筑的擺放，比如把公園、停車場、運動場等地設(shè)計得比其他地方低一點，一旦有暴雨，便可以把水暫時存在這里，這就不至于影響正常的交通。 另外 可以制定嚴格的要求 必須在地下車庫 地鐵和地下設(shè)施出口加裝擋水板 防汛擋水板 防雨板等 據(jù)說在我國河北五星電力設(shè)備有限公司研制的專利產(chǎn)品—地鐵擋水板，車庫擋水板，吸水膨脹袋能抵御暴雨的侵害 萬無一失
河北五星電力設(shè)備有限公司研制的專利產(chǎn)品—地鐵擋水板，車庫擋水板產(chǎn)品的詳細介紹：
1.河北五星電力設(shè)備有限公司研制的專利陳品—地鐵擋水板，車庫擋水板一般規(guī)格的高度為50cm-80CM，長度根據(jù)實地們的寬度具體定制
2. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板材質(zhì)：本品整體采用高強度鋁合金或不銹鋼板定制，可視性強且實用性高！上部貼的反光條為工程級反光膜專業(yè)制作而成，反光膜加背膠紙牢固耐用。
3. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板結(jié)構(gòu) ：本品由中間的防板和兩邊的卡槽及4顆膨脹釘夠成 。
4. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板詳細規(guī)格介紹：地鐵擋水板，車庫擋水板卡槽高度和防水板高度一致，一般為500mm，可根據(jù)客戶要求定做400mm,450mm或600mm??！中間防板厚度約25mm，地鐵擋水板，車庫擋水板長度根據(jù)使用門的具體寬度決定！ 卡槽厚度約40mm，寬度為30mm。每套五星地鐵擋水板，車庫擋水板上配備安裝所需的4顆膨脹釘。
5. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板長度數(shù)據(jù)的確認方法：地鐵擋水板，車庫擋水板的長度是根據(jù)客戶具體使用的門的寬度決定，下單定做時客戶需要量好門兩邊墻體的寬度，需要數(shù)據(jù)準確，誤差±2mm。
6. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板表面處理 ：擋鼠板表面經(jīng)過防腐處理，堅硬、美觀。防板上方50mm處貼有黃黑相間的反光條，可在燈光或其他光源的照射下反射光線，起到對人員的警示作用，方便人員進出！
7. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板安裝方法 ：地鐵擋水板，車庫擋水板安裝十分簡單，先將膨脹釘穿入卡槽上的安裝眼兒，再將兩側(cè)的卡槽沿門框?qū)⑴蛎涐斊叫泄潭ǖ介T框兩邊墻體上，卡槽即安裝成功！使用時可把地鐵擋水板，車庫擋水板順卡槽的內(nèi)徑滑入卡槽之中，還可以起到防止老鼠進入的作用！不用時將地鐵擋水板，車庫擋水板取出，固定在墻體上的卡槽不影響門的正常開關(guān)使用，
有些國家還會建設(shè)一些暫時儲水的調(diào)節(jié)池，等下完雨再進行排水，這樣可以充分應(yīng)對一些不可控的暴雨。“如果我們將排水系統(tǒng)改造好，并在城市建設(shè)規(guī)劃中注重排水問題，那么未來我們可能就不需要3萬人的搶險隊，而是用更少的人來解決這些問題?！敝苡裎恼f。
對此，國家減災(zāi)中心總工程師李京也表示認同，他說，“在西方國家，由于人口密度較小，在整個城市規(guī)劃過程中，規(guī)劃設(shè)計者會將人們居住的地點設(shè)置在地勢較高的位置，而將球場等空曠的地點設(shè)置在低洼處。當暴雨襲擊城市時，只要關(guān)閉球場等較空曠的場所就可以應(yīng)對，對居民日常生活并不會造成困擾。
西方國家出于對生態(tài)環(huán)境的考慮，還會利用自然環(huán)境來預(yù)防災(zāi)害。李京表示，在許多發(fā)達國家的城市規(guī)劃中，設(shè)計者會還原綠地面積。一旦出現(xiàn)暴雨天氣，雨水就會滲透到土壤中，及時轉(zhuǎn)化為地下水，并被人們儲存。而這些被轉(zhuǎn)化的地下水不但可以用來澆灌農(nóng)田，也可以在過濾以后成為居民住宅小區(qū)里噴泉、水池等景觀的使用水源。
在這方面，挪威就是一個很好的范例，他們的做法是在市區(qū)規(guī)劃了許多綠地，發(fā)揮綠地的滲水功能，進行雨水量平衡，實現(xiàn)防災(zāi)減災(zāi)的作用，雖然城市建設(shè)并不整齊，但更多的綠化措施和綠地仍然讓城市變得很美觀。
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五星地鐵擋水板 防汛防水板 吸水膨脹袋應(yīng)對大暴雨 北京首發(fā)暴雨黃色預(yù)警
市氣象臺于昨天下午6點半發(fā)布今年首個暴雨黃色預(yù)警。據(jù)了解，此次降水過程的水量將超過6月23日北京首場暴雨。
北京市氣象臺首席預(yù)報員魏建明表示，早在本月19日，市氣象臺就追蹤到此次降水過程的生成。23日下午，氣象臺發(fā)出暴雨預(yù)報，并于昨天下午先后發(fā)布了暴雨藍色預(yù)警、雷電黃色預(yù)警和地質(zhì)災(zāi)害黃色預(yù)警。
昨天下午1點30分，海淀區(qū)最先出現(xiàn)強降水，1小時內(nèi)的降水量超過50毫米，達到暴雨級別。緊接著，大興、豐臺等地也先后出現(xiàn)局部降水。
昨晚6點10分，衛(wèi)星云圖和雷達圖傳回最新訊息，專家判斷，主要降水系統(tǒng)已移至京城，未來6小時內(nèi)，市區(qū)的降水量將達50毫米以上。最大降水量出現(xiàn)在順義區(qū)龍灣屯，為172毫米。6點20分，市氣象臺臺長喬林簽發(fā)了暴雨黃色預(yù)警信號。7點前后，全市性的強降水過程開始。
降水量超上次暴雨
據(jù)市氣象臺的監(jiān)測顯示，截至昨晚10點，密云站、箭亭橋、云崗等17個站的14小時降水量均超過100毫米，達到大暴雨級別，全市平均降水量超過52毫米。
市氣象臺的統(tǒng)計顯示，今年入汛以來（6月1日～昨天晚6點），北京城區(qū)累計平均降水量達234毫米，較近10年的平均水平177毫米，偏多了57毫米，是去年降水量116毫米的兩倍多。
專家表示，此次降水將一直持續(xù)至今天中午前后，預(yù)計本月27日和31日，北京還將迎來兩次降水過程。昨晚11點30分，市氣象臺解除了暴雨藍色和黃色預(yù)警。
市氣象臺臺長喬林說，6月23日傍晚，北京迎來今夏首場暴雨，讓大家印象深刻。主要是因為23日的降水，雨強較大，且主要集中在市區(qū)，海淀、豐臺、石景山等地3個小時的降水量就超過了100毫米。
“相比之下，這次的降水就下得溫和多了。”喬林說，此次降水雖然雨強沒有上次強，但范圍更廣，且持續(xù)時間長，截至昨晚10點，全市平均降水量已達到52毫米，超過6月23日暴雨的降水量，為13年之最。
■措施
每個地鐵門口 車庫 人防工程出口和地下設(shè)施等重要區(qū)域的門口 ，應(yīng)該加裝擋水板 防水防汛板 河北五星電力設(shè)備有限公司研制的專利產(chǎn)品—地鐵擋水板，車庫擋水板，吸水膨脹袋能抵御暴雨的侵害 萬無一失
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據(jù)京港地鐵公司統(tǒng)計，4號線及大興線共計放置1420個吸水膨脹袋吸水膨脹袋沙袋，防滑墊231塊。地鐵員工在出入口向乘客發(fā)送雨衣
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