有很好的阻燃性，在通常的環(huán)境下很難燃燒，即使是燃燒，發(fā)煙量及有害氣體的釋放量也是很低的，甚至低于聚四氟乙烯等低發(fā)煙量的聚合物。此外.它還具有優(yōu)良的耐輻射性。它對(duì)α射線、β射線、γ射線的抵抗能力是目前高分子材料中好的。用它包覆的電線制品可耐1.1×10Gy的γ射線。
日本愛宇隆 KRALASTIC AN-450 ABS 阻燃工廠應(yīng)用出貨介紹：
聚酯面漆以外，卷材涂料面漆系統(tǒng)用得多的是PVC塑溶膠，聚偏氟乙烯居次，而聚氨酯/聚酯系統(tǒng)卻在與年俱增，是這些系統(tǒng)里增長(zhǎng)快的品種，這是基于：當(dāng)聚氨酯/聚酯系統(tǒng)與顆粒狀聚酰胺相結(jié)合時(shí)可產(chǎn)生有立體花紋的、高度耐磨性涂層(其單道涂層和2道涂層系統(tǒng)具有2～25μm厚度)。作為厚涂層或多道涂層系統(tǒng)時(shí)可產(chǎn)生堅(jiān)韌和柔性系統(tǒng)，可代替PVC和聚偏氟乙烯多道系統(tǒng)(5～1μm總厚度)。系包覆金屬和屋面用卷材的高耐久性面漆(一般厚度為2～3μm)。塑膠，學(xué)名塑膠原料，這并不是一種用量很大的塑料，但卻是一種不能忽略的塑料。塑膠原料是指主鏈上含有酰亞胺環(huán)(-CO-NH-CO-)的一類聚合物，其中以含有酞酰亞胺結(jié)構(gòu)的聚合物為重要。塑膠原料作為一種特種工程材料，已廣泛應(yīng)用在、航天、微電子、納米、液晶、分離膜、激光等領(lǐng)域。上世紀(jì)60年代，各國(guó)都在將塑膠原料的研究、開發(fā)及利用列入 21世紀(jì)有希望的工程塑料之一。
這種方法既能美化外觀，又能將功能性融入到車窗組件中。雖然雙曲車窗從二十世紀(jì)九十年代末開始已經(jīng)在一些量產(chǎn)車中使用，但是運(yùn)用的范圍一直很小。現(xiàn)在，這項(xiàng)技術(shù)以各種形式應(yīng)用在出色的概念車中，現(xiàn)代QarmaQ和雪佛蘭Volt。雙曲車窗的應(yīng)用包括在汽車后擋板中集成的擾流器和照明功能，以及運(yùn)動(dòng)型車的全景天窗所采用的“雙泡”外形。尾燈和后擋板車窗的合并是另一個(gè)重要的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。近發(fā)布的許多量產(chǎn)車和概念車都采用了尾燈與車窗直接相鄰的設(shè)計(jì)。
日本愛宇隆 KRALASTIC AN-450 ABS 阻燃工廠應(yīng)用出貨特性：
抗蠕變性尺寸穩(wěn)定性線膨脹系數(shù)小，而且其溫度信賴性也小是其特點(diǎn)。特點(diǎn)是30%玻璃纖維增強(qiáng)塑膠樹脂，其線膨脹系數(shù)只有2.3×10 /℃，并且直到200℃仍然可以保持與鋁相近似的值。塑膠原料抗化學(xué)腐蝕特性：
為此采用在具有一定耐燒蝕能力的包覆層基體材料中，加入阻燃劑、耐燒蝕填料及耐燒蝕纖維的技術(shù)，使包覆層在高溫下通過阻燃劑的分解吸熱降低包覆層繼續(xù)分解的條件；耐燒蝕填料和耐燒蝕纖維的加入，在包覆層中設(shè)置物理屏障，隔絕推進(jìn)劑火焰對(duì)包覆層基膠的燒蝕；另外耐燒蝕纖維的網(wǎng)狀分布可進(jìn)一步固著燒蝕殘?jiān)?，形成?qiáng)度較高的“炭盔”，保護(hù)基層不被高溫燃?xì)庵苯記_蝕。西安近代化學(xué)研究所采用在不飽和聚酯樹脂中填加阻燃劑、耐燒蝕纖維等功能填料的方式，來(lái)解決不飽和聚酯包覆層燒蝕較高的問題。
日本愛宇隆 KRALASTIC AN-450 ABS 阻燃工廠應(yīng)用出貨性能：
E：熱致液晶聚合物還可與多種塑料制成聚合物共混材料，這些共混材料中液晶聚合物起到玻纖增強(qiáng)的作用，可以大大提高材料的強(qiáng)度、剛性及耐熱性等。F：塑膠塑膠原料密度為1.4~1.7g/cm3。液晶聚合物具有高強(qiáng)度，高模量的力學(xué)性能，由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而具有自增強(qiáng)性；如果用玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他工程塑料。量繁多，如增強(qiáng)塑膠原料、單體澆鑄塑膠原料（MC塑膠原料）、反應(yīng)注射成型(RIM)塑膠原料、芳香族塑膠原料、透明塑膠原料、高抗沖（
未來(lái)方向隨著我國(guó)電力、建筑、交通、通訊、石油化工等工業(yè)的發(fā)展，對(duì)電線電纜性能和數(shù)量提出更高要求，因此線纜用膠也逐漸化、特種化和化，目前我國(guó)電線電纜用橡膠還存在很多問題：一是線纜用膠品種和性能無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)需求，如硅橡膠、高性能氯化聚乙烯、丁腈橡膠、乙丙橡膠等；二是橡膠配合技術(shù)落后，今后國(guó)內(nèi)要借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，尤其要緊跟國(guó)外電線電纜綠色化進(jìn)程，加大配合研究，開發(fā)出、高性能的膠料；三是加工技術(shù)相當(dāng)落后，有條件企業(yè)應(yīng)加快引進(jìn)國(guó)外加工設(shè)備加以消化吸收。
日本愛宇隆 KRALASTIC AN-450 ABS 阻燃工廠應(yīng)用出貨應(yīng)用：
6系列：6130 30%GF 高抗沖 耐溫300度、6130L 30%長(zhǎng)玻纖 耐溫280度、6330 30%礦物加強(qiáng) 高抗沖 耐溫275度它叫青鳉，個(gè)體微小，成年魚兒的體長(zhǎng)一般也才3-4厘米，不足一截豆芽菜大小?？珊Ｑ笕难芯咳藛T卻說(shuō)，它的身上，承載著探索全球海洋微塑料垃圾治理研究的重?fù)?dān)。被稱為“水中小白鼠”這些不起眼的小小魚兒，怎么和全球海洋生態(tài)問題扯在一起了呢？“它們其實(shí)是“水中的小白鼠”，我們希望通過這些魚類的實(shí)驗(yàn)，找到微塑料對(duì)海洋生物的影響，并期待建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)?！焙Ｑ笕Ｑ蠡瘜W(xué)與環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室的陳泓哲博士解釋說(shuō)。在那座不起眼的小平房的墻上，掛著一塊牌子：“生態(tài)毒理學(xué)水族廳”。
