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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
25千瓦柴油發(fā)電機(jī)工程車用重量
25千瓦柴油發(fā)電機(jī)工程車用重量
產(chǎn)品價(jià)格:¥電議
上架日期:2018-12-13 10:57:00
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    25千瓦柴油發(fā)電機(jī)工程車用重量現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī),三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲裝置及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的,其聯(lián)接由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

    25千瓦柴油發(fā)電機(jī)工程車用重量柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制面板和其他主要配件,和主要配件有一個(gè)單獨(dú)的結(jié)構(gòu)性能,和要求,為了使適當(dāng)?shù)闹饕涮?以達(dá)到的配套單位的目的,分別請(qǐng)參見產(chǎn)品的配套規(guī)范,并根據(jù)其規(guī)則,定期檢查和。
    預(yù)防措施為單位使用。
    該單元已在出廠中進(jìn)行,用戶不需要進(jìn)一步的性能。
    該裝置應(yīng)安裝在包裝盒的底部架子上。
    一串振動(dòng)器不能擰得太緊。
    在啟動(dòng)速度和停止減速中,應(yīng)將R表面開關(guān)移到“手動(dòng)”位置,陶瓷閥瓣變阻器,使勵(lì)磁電流不大于2A。

    技術(shù)參數(shù)

    產(chǎn)品型號(hào):GT-950TSI

    額定功率8KW

    備用功率8.5KW

    額定50Hz

    額定電壓AC220V/380V

    啟動(dòng)電啟動(dòng)

    機(jī)構(gòu)類型靜音款

    功率因素0.9/1.0

       數(shù)/三相

    燃油型號(hào)0#、-10#柴油

    直流輸出12V-8.3A

    電機(jī)類型:勵(lì)磁電機(jī)

    機(jī)器油耗200G/KW.H

    工作時(shí)間12H

    消聲裝置:靜音器

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)品牌歐洲獅

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)OU-192FTSI

    冷卻空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速3000r/min

    及缸體結(jié)構(gòu)單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

    進(jìn)氣自然吸氣

    控制裝置ECU

    油箱容量20L

    機(jī)油容量1.65L

    過載能力%100

    調(diào)速自動(dòng)調(diào)速

    機(jī)器配置標(biāo)  準(zhǔn)

    絕緣等級(jí)F

    連接錐度軸剛性連接

    整體外形及重量噪音

    長(zhǎng)945mm

    540mm

    705mm

    整機(jī)凈重170KG

    7m/db(A)3000rpm(min-1)58-72

    配置:

    燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用壓器ATS自動(dòng)切換裝置

    售后服務(wù):

    整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本

    25千瓦柴油發(fā)電機(jī)工程車用重量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方,每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸發(fā),而其自燃溫度卻比汽油低,因此,可燃混合氣的形成及點(diǎn)火都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的,而非點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候,溫度可以達(dá)到500-700℃,壓力可以達(dá)到40—50個(gè)大氣壓。接近上止點(diǎn)時(shí),供油的噴油嘴以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸室燃油,柴油形成細(xì)微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,可燃混合氣自行,猛烈產(chǎn)生爆發(fā)力,推動(dòng)下行做功,此時(shí)溫度可達(dá)1900至2000℃,壓力可達(dá)60至100個(gè)大氣壓,產(chǎn)生的扭矩很大,所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。

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