手提式8kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨生活中大家使用的石油價(jià)格總是變化來(lái)變化去，波動(dòng)幅度很多時(shí)候都是不小的，相對(duì)于石油來(lái)說(shuō)柴油的價(jià)格就便宜了很多，好多人都習(xí)慣了使用柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)給工廠的生產(chǎn)作業(yè)工作供電，其實(shí)這些設(shè)備在生產(chǎn)供電的時(shí)候需要注意的問(wèn)題是非常多的，柴油發(fā)電機(jī)畢竟是使用柴油發(fā)電的，所以的時(shí)候注意。 石油是地球上 珍惜的資源材料，石油得珍貴程度堪比，因?yàn)檫@些材料是有限的并不是取之不盡的，地球需要好好保護(hù)這些珍惜資源，所謂物依稀為貴，目前還沒(méi)有辦法制造出更多的石油資源，這個(gè)畢竟用完了就沒(méi)有了。 如果石油資源可以像太陽(yáng)能資源一樣取之不盡用之不竭就可以了，就像大家使用的太陽(yáng)能路燈一樣就是取之不盡用之不竭節(jié)能環(huán)保的太陽(yáng)能資源。
手提式8kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨·在歐洲獅柴油發(fā)動(dòng)機(jī)未發(fā)動(dòng)前，接通電源開(kāi)關(guān)，蓄電池通過(guò)充電指示燈給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子激磁線圈供電使其產(chǎn)生磁場(chǎng)，充電才會(huì)指示燈發(fā)光。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后通過(guò)傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到高度（零電流轉(zhuǎn)速），轉(zhuǎn)子激磁線圈磁場(chǎng)與定子線圈有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使定子線圈感應(yīng)三相交變電流，發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電；同時(shí)由于發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓高于蓄電池電壓，充電指示燈熄滅，蓄電池不再向發(fā)電機(jī)激磁線圈供電，激磁線圈由發(fā)電機(jī)自供電；
·調(diào)節(jié)器通過(guò)控制激磁電流的通斷來(lái)控制電壓的高低，使電壓在規(guī)定的值。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào)：GT-1200TSI
額定功率：10KW
備用功率：11KW
額定：50Hz
額定電壓：AC220V/380V
啟動(dòng)：電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類(lèi)型：靜音款
功率因素：1.0
相 數(shù)：?jiǎn)?/span>/三相
燃油型號(hào)：0#、-10#柴油
直流輸出（V-A）：12-8.3
電機(jī)類(lèi)型：勵(lì)磁電機(jī)
機(jī)器油耗：200G/KW.H
工作時(shí)間：12H
消聲裝置：靜音器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-285TSI
冷卻：空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速r/min：3000
及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣：自然吸氣
控制裝置：ECU
油箱容量L：32
機(jī)油容量L：2.8
過(guò)載能力%：100
調(diào)速：機(jī)械調(diào)速
機(jī)器配置：標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級(jí)：F
連接：錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長(zhǎng)：1050mm
寬：610mm
高：670mm
整機(jī)凈重：260KG
7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72
配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)靜音器 遙控啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用壓器 ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù)：
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本
手提式8kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨根據(jù)業(yè)界各國(guó)的，這種市場(chǎng)需求波峰的出現(xiàn)是在所難免的，這不僅是供電能力調(diào)節(jié)的問(wèn)題，可能還有電網(wǎng)方面的原因，比如前幾年出現(xiàn)的美國(guó)、加拿大大規(guī)模停電和去年出現(xiàn)的歐洲大停電，其原因并不是供電能力不足，而是電網(wǎng)年久失修不能承受過(guò)大負(fù)載，造成電網(wǎng)癱瘓，而美、歐大停電之后都市場(chǎng)形成備用發(fā)電機(jī)組需求高峰，這可能是柴油發(fā)電機(jī)組“替代電源”的現(xiàn)代版用途了。而這種情形，2008年初因南方大面積、長(zhǎng)時(shí)間的冰雪凝凍災(zāi)害，如出一轍地再次出現(xiàn)。
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