玉米秸稈收割粉碎一體機(jī)是以拖拉機(jī)作為配套動(dòng)力，將直立的農(nóng)作物秸稈收割、切斷揉碎，以便實(shí)現(xiàn)集中收獲貯存的目的。與傳統(tǒng)的收獲方式相比，省去了砍、捆、運(yùn)、鍘等多道工序。農(nóng)作物秸稈直接粉碎回收，為廣大養(yǎng)殖場(chǎng)、養(yǎng)殖戶提供了更便捷的飼料搜集與貯存的渠道，該設(shè)備的推廣和使用具有非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
秸稈收獲機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：
該機(jī)主要有懸掛部分、變速傳動(dòng)部分、切斷揉搓粉碎部分、回收輸送部分、風(fēng)葉等組成。牽引動(dòng)力經(jīng)萬(wàn)向節(jié)傳至變速箱，使轉(zhuǎn)速按1：2.5提速，以保證切斷及風(fēng)送效果。秸稈經(jīng)高速旋轉(zhuǎn)的切斷粉碎部分粉碎后，經(jīng)螺旋輸送至風(fēng)葉部分，被吹送至隨機(jī)運(yùn)輸車。
1、雙側(cè)獨(dú)立傳動(dòng)，保持整機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)稱。
2、風(fēng)機(jī)、攪攏、雙軸雙速避免賭塞。
3、風(fēng)葉、局部使用碳纖維材料提高強(qiáng)度。
4、刀片采用得過(guò)耐磨技術(shù)，延長(zhǎng)使用壽命。
5、拋射筒可360度旋轉(zhuǎn)。
玉米秸稈二次粉碎回收機(jī)是在玉米秸稈回收機(jī)基礎(chǔ)上加了一套揉搓裝置，使秸稈可以再次被粉碎，與秸稈切碎回收機(jī)相比，秸稈二次粉碎回收機(jī)加工出來(lái)的物料會(huì)更細(xì)一些，做出來(lái)的青儲(chǔ)飼料更適合喂羊。
自卸式玉米秸稈回收機(jī)是在秸稈切碎回收機(jī)的基礎(chǔ)上加了液壓自卸裝置，這樣在工作過(guò)程中不需要再旁邊跟車接料了，草料直接落到回收框中，待草框滿后在自卸到另外的裝運(yùn)車上就可以了，使用起來(lái)更加方便，此機(jī)型自推廣以來(lái)，特別受到廣大用戶的喜愛。
長(zhǎng)約半尺，但黯然無(wú)光，殘舊之極，非常不起眼。
青儲(chǔ)回收機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1．技術(shù)：集收割、切斷、揉碎拋送于一體，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用、低耗高效、綜合利用生物質(zhì)能源的目的，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)于生物質(zhì)能源項(xiàng)目的開發(fā)具有深遠(yuǎn)的意義。整機(jī)易于維護(hù)、價(jià)格低，是各種規(guī)格養(yǎng)殖戶、養(yǎng)殖場(chǎng)的理想匹配設(shè)備。
2．產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：目前農(nóng)村使用的鍘草機(jī)、揉搓機(jī)、粉碎機(jī)、秸稈還田機(jī)等大都達(dá)不到單機(jī)回收秸稈的目的，而玉米秸稈收割粉碎一體實(shí)現(xiàn)了真正意義上的秸稈綜合利用，為秸稈的收集、貯存和利用創(chuàng)造了更高的附加值。
3．應(yīng)用范圍廣：適用于果實(shí)收獲后的各種站立的干濕農(nóng)作物秸稈的收割、粉碎。收獲粉碎后的農(nóng)作物秸稈，可直接應(yīng)用于養(yǎng)殖場(chǎng)、飼料廠青貯飼料或加工秸稈顆粒飼料，還可應(yīng)用于生產(chǎn)木炭、秸稈煤等生物質(zhì)發(fā)電燃料，亦可作為食用菌種植戶的培養(yǎng)基料等各個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品加工。
青貯包裹優(yōu)勢(shì)
（1）將秸稈中養(yǎng)分裹起來(lái)成為“面包草”，并發(fā)生很多的有利乳酸菌，大幅度提高產(chǎn)奶率和肉畜的產(chǎn)肉率。
（2）戰(zhàn)勝窖貯開倉(cāng)后的二次氧化表象，防止霉菌和致癌物質(zhì)進(jìn)入飼草，使家畜每天吃上無(wú)毒、綠色飼草。
（3）防止窖貯形成30%擺布的糟蹋表象。使飼草處理運(yùn)送問(wèn)題而成為商品化出產(chǎn)。
（4）經(jīng)裹包發(fā)酵的飼草可去除異味和毒素（如馬鈴薯、向日葵），還可將雜草的種子失掉再生才能。
不污染環(huán)境，保存期長(zhǎng)，壓實(shí)密封性好。由于密封性能好，沒(méi)有液汁外流的現(xiàn)象。包裝適當(dāng)，體積小，密度高，易于運(yùn)輸和商品化，保證了大中小型奶牛場(chǎng)、肉牛場(chǎng)、養(yǎng)殖戶等現(xiàn)代化畜牧青貯飼料的均衡供應(yīng)和常年使用。不受季節(jié)、日曬、降雨和地下水位影響，可在露天堆放2-3年以上
可沒(méi)想到，在路過(guò)必經(jīng)的小花園時(shí)，那陳巧倩背對(duì)著他，身穿白裙的出現(xiàn)在了那里。
選擇圣泰---因?yàn)槲覀儤I(yè)，敬業(yè)；
選擇圣泰---因?yàn)槲覀儗?duì)用戶負(fù)責(zé)，一諾千金；
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很多車友對(duì)汽車4S店捆綁保險(xiǎn)、上牌、加價(jià)提車等現(xiàn)象已經(jīng)見怪不怪，別擔(dān)心，消費(fèi)者又多了一個(gè)“維權(quán)利器”——商務(wù)部正式公布《汽車銷售管理辦法》將于今年7月1日起施行。
新管理辦法的施行，意味著消費(fèi)者買車不一定要去4S店，客戶的話語(yǔ)權(quán)也更大了。這一新政策的落地是否能引起產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的巨大“變革”？記者帶著這一問(wèn)題走訪了車企、經(jīng)銷商和車市。
新政三大變化
對(duì)消費(fèi)者：
不用非選4S店了 捆綁消費(fèi)或少了
消費(fèi)者羅先生跟記者談到近期看車的經(jīng)歷，仍有些氣憤：“那天去某豪華車店看車，計(jì)劃買一款SUV，結(jié)果接待的銷售員推薦貼名牌防爆膜、車載導(dǎo)航，還有一堆附加配件，然后說(shuō)上牌保險(xiǎn)必須年內(nèi)，全部收費(fèi)都很貴。我說(shuō)我就買車，其它配件不要，然后銷售人員直接來(lái)一句：‘車沒(méi)法賣給你’?！?br />
別擔(dān)心，這種現(xiàn)象7月后將可改變。此次新管理辦法最大的變化在于：從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，讓銷售汽車不再需要品牌授權(quán)，將汽車銷售從單一種渠道變成多種渠道并存，還改變了汽車生產(chǎn)商在汽車流通環(huán)節(jié)一家獨(dú)大的話語(yǔ)權(quán)，促進(jìn)了社會(huì)監(jiān)管，監(jiān)管汽車售價(jià)、不能隨意加價(jià)。此前舊《辦法》讓消費(fèi)者“受制”的是，4S店是汽車單一品牌授權(quán)，為了獲得原廠服務(wù)和品質(zhì)，4S店只能成消費(fèi)者“唯一”購(gòu)車渠道。新管理辦法當(dāng)中，所有經(jīng)銷商都可以銷售未經(jīng)供應(yīng)商授權(quán)的汽車品牌，當(dāng)買車的渠道拓寬，消費(fèi)者買車就方便多了。同時(shí)，新管理辦法也意味著經(jīng)銷商“混戰(zhàn)”加劇，價(jià)格透明。為了贏得客戶訂單，之前汽車4S店壟斷賣車導(dǎo)致的各種購(gòu)車“捆綁”消費(fèi)現(xiàn)象、任意搭售精品、加價(jià)現(xiàn)象或?qū)⒋蠓葴p少。
對(duì)經(jīng)銷商：
銷售售后雙重“減負(fù)” 聯(lián)合賣場(chǎng)成新興
華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民表示，新管理辦法打破了汽車銷售壟斷和區(qū)域封鎖，放開了授權(quán)，車企不能向授權(quán)店其提出霸王條款，這肯定會(huì)“引起變革”。業(yè)內(nèi)人士分析，新管理辦法對(duì)經(jīng)銷商有利好，也有沖擊。
當(dāng)不再由廠家授權(quán)后，新車銷售競(jìng)爭(zhēng)加劇，小型經(jīng)銷商資金薄弱，勢(shì)必造成經(jīng)銷商層面的“大魚吃小魚”。相反，具備多品牌運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和資源的雄厚經(jīng)銷商集團(tuán)，無(wú)論是開設(shè)多品牌同場(chǎng)銷售的“汽車超市”還是經(jīng)銷商集團(tuán)資深的電商平臺(tái)，都顯得底氣十足。本地一家經(jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者：中小型汽車經(jīng)銷商或會(huì)私下成為“賣場(chǎng)聯(lián)盟”，通過(guò)互享資源，輕裝上陣，共建汽車賣場(chǎng)，來(lái)達(dá)到立足市場(chǎng)的目的。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉表示：“未來(lái)市場(chǎng)渠道將進(jìn)一步多元化，市場(chǎng)更加活躍有生命力?！?br />
新管理辦法還將破除后市場(chǎng)領(lǐng)域壟斷，明確車企不得限制配件生產(chǎn)商的銷售對(duì)象，不得限制經(jīng)銷商、售后服務(wù)商轉(zhuǎn)售配件等。廣州一家大型汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者，“新辦法也給經(jīng)銷商帶來(lái)了新的機(jī)遇，也是一種壓力松綁?！彼f(shuō)，售后是4S店重要的利潤(rùn)來(lái)源，新管理辦法確認(rèn)了采用非原廠零部件或成合法性，豐富了零部件采購(gòu)渠道，也讓汽車4S店可以擺脫廠家的霸王條款，讓售后能借此進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新和拓寬經(jīng)營(yíng)思路。
對(duì)車企：
考驗(yàn)線上和線下渠道的“閉環(huán)”
有企業(yè)高管對(duì)記者直言：新管理辦法醞釀?dòng)懻摿怂哪甓?，醞釀期給了車企對(duì)未來(lái)運(yùn)營(yíng)模式、市場(chǎng)銷售模式充足的思考和籌備時(shí)間?！拔磥?lái)更考驗(yàn)車企精準(zhǔn)營(yíng)銷、O2O的閉環(huán)營(yíng)銷融合?！鄙掀蟊姼吖苋缡歉嬖V記者。
記者從車企獲悉，當(dāng)前電商平臺(tái)是各大企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民透露，華晨汽車搭建了11條線上經(jīng)銷商渠道。同時(shí)，此前從未涉足電商的福特汽車，日前也宣布在中國(guó)推出汽車電商平臺(tái)，目的是為顧客創(chuàng)造簡(jiǎn)單、新型的消費(fèi)體驗(yàn)。
車企老大有話說(shuō)
商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司政策處處長(zhǎng)肖榮臣：消費(fèi)者可根據(jù)需要自由選擇購(gòu)買汽車的方式、選擇服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，不再需要凡事必去4S店，哪里方便、哪里實(shí)惠、哪里服務(wù)好就去哪里，使消費(fèi)更加方便、更加實(shí)惠，消費(fèi)體驗(yàn)將獲得大幅提升。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉：這對(duì)快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)是一件大好事，也是廣大汽車經(jīng)銷商盼望已久的大事。取消授權(quán)備案制，把汽車作為一般的流通性商品對(duì)待，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民：車企離不開4S店，但也不能完全依靠4S店，必須靠變革來(lái)構(gòu)筑銷售體系，適應(yīng)市場(chǎng)化，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。
寶沃汽車（中國(guó)）副總裁兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)：我個(gè)人認(rèn)為銷售新政對(duì)行業(yè)的沖擊暫時(shí)不算大，因?yàn)楝F(xiàn)在實(shí)體店和線上，包括電商和第三方的合作渠道，大家都已經(jīng)開展起來(lái)了。
昌河汽車副總經(jīng)理劉詩(shī)津：新管理辦法最大化地保障消費(fèi)者的購(gòu)車權(quán)利、購(gòu)車自由。
廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁鄭杰：品牌管理辦法的出臺(tái)，代表中國(guó)法律環(huán)境越來(lái)越成熟，行業(yè)的規(guī)范性、成熟性非常值得肯定。
觀致汽車首席執(zhí)行官劉良：市場(chǎng)會(huì)在政府新政策的指導(dǎo)下，創(chuàng)造性地探索一些新的商業(yè)模式，尤其是要讓中國(guó)消費(fèi)者更快速地接受新能源車。
