玉米秸稈收割粉碎一體機(jī)是以拖拉機(jī)作為配套動力，將直立的農(nóng)作物秸稈收割、切斷揉碎，以便實現(xiàn)集中收獲貯存的目的。與傳統(tǒng)的收獲方式相比，省去了砍、捆、運(yùn)、鍘等多道工序。農(nóng)作物秸稈直接粉碎回收，為廣大養(yǎng)殖場、養(yǎng)殖戶提供了更便捷的飼料搜集與貯存的渠道，該設(shè)備的推廣和使用具有非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
秸稈收獲機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：
該機(jī)主要有懸掛部分、變速傳動部分、切斷揉搓粉碎部分、回收輸送部分、風(fēng)葉等組成。牽引動力經(jīng)萬向節(jié)傳至變速箱，使轉(zhuǎn)速按1：2.5提速，以保證切斷及風(fēng)送效果。秸稈經(jīng)高速旋轉(zhuǎn)的切斷粉碎部分粉碎后，經(jīng)螺旋輸送至風(fēng)葉部分，被吹送至隨機(jī)運(yùn)輸車。
1、雙側(cè)獨(dú)立傳動，保持整機(jī)結(jié)構(gòu)對稱。
2、風(fēng)機(jī)、攪攏、雙軸雙速避免賭塞。
3、風(fēng)葉、局部使用碳纖維材料提高強(qiáng)度。
4、刀片采用得過耐磨技術(shù)，延長使用壽命。
5、拋射筒可360度旋轉(zhuǎn)。
玉米秸稈二次粉碎回收機(jī)是在玉米秸稈回收機(jī)基礎(chǔ)上加了一套揉搓裝置，使秸稈可以再次被粉碎，與秸稈切碎回收機(jī)相比，秸稈二次粉碎回收機(jī)加工出來的物料會更細(xì)一些，做出來的青儲飼料更適合喂羊。
自卸式玉米秸稈回收機(jī)是在秸稈切碎回收機(jī)的基礎(chǔ)上加了液壓自卸裝置，這樣在工作過程中不需要再旁邊跟車接料了，草料直接落到回收框中，待草框滿后在自卸到另外的裝運(yùn)車上就可以了，使用起來更加方便，此機(jī)型自推廣以來，特別受到廣大用戶的喜愛。
突然從身下的霞光下傳來。
青儲回收機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢：
1．技術(shù)：集收割、切斷、揉碎拋送于一體，實現(xiàn)了一機(jī)多用、低耗高效、綜合利用生物質(zhì)能源的目的，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，對于生物質(zhì)能源項目的開發(fā)具有深遠(yuǎn)的意義。整機(jī)易于維護(hù)、價格低，是各種規(guī)格養(yǎng)殖戶、養(yǎng)殖場的理想匹配設(shè)備。
2．產(chǎn)品優(yōu)勢：目前農(nóng)村使用的鍘草機(jī)、揉搓機(jī)、粉碎機(jī)、秸稈還田機(jī)等大都達(dá)不到單機(jī)回收秸稈的目的，而玉米秸稈收割粉碎一體實現(xiàn)了真正意義上的秸稈綜合利用，為秸稈的收集、貯存和利用創(chuàng)造了更高的附加值。
3．應(yīng)用范圍廣：適用于果實收獲后的各種站立的干濕農(nóng)作物秸稈的收割、粉碎。收獲粉碎后的農(nóng)作物秸稈，可直接應(yīng)用于養(yǎng)殖場、飼料廠青貯飼料或加工秸稈顆粒飼料，還可應(yīng)用于生產(chǎn)木炭、秸稈煤等生物質(zhì)發(fā)電燃料，亦可作為食用菌種植戶的培養(yǎng)基料等各個行業(yè)的產(chǎn)品加工。
青貯包裹優(yōu)勢
（1）將秸稈中養(yǎng)分裹起來成為“面包草”，并發(fā)生很多的有利乳酸菌，大幅度提高產(chǎn)奶率和肉畜的產(chǎn)肉率。
（2）戰(zhàn)勝窖貯開倉后的二次氧化表象，防止霉菌和致癌物質(zhì)進(jìn)入飼草，使家畜每天吃上無毒、綠色飼草。
（3）防止窖貯形成30%擺布的糟蹋表象。使飼草處理運(yùn)送問題而成為商品化出產(chǎn)。
（4）經(jīng)裹包發(fā)酵的飼草可去除異味和毒素（如馬鈴薯、向日葵），還可將雜草的種子失掉再生才能。
不污染環(huán)境，保存期長，壓實密封性好。由于密封性能好，沒有液汁外流的現(xiàn)象。包裝適當(dāng)，體積小，密度高，易于運(yùn)輸和商品化，保證了大中小型奶牛場、肉牛場、養(yǎng)殖戶等現(xiàn)代化畜牧青貯飼料的均衡供應(yīng)和常年使用。不受季節(jié)、日曬、降雨和地下水位影響，可在露天堆放2-3年以上
師叔，在下剛剛接到消息。
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近日，全球領(lǐng)先的市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS Markit表示，2016年全球半導(dǎo)體市場在2015年下滑之后出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。2016年，
車用半導(dǎo)體成主要增長動力
為何2016年半導(dǎo)體市場迎來全面復(fù)蘇呢？
IHS Markit分析表示，這一增長的主要驅(qū)動因素是—在2016年下半年，DRAM和NAND閃存都增長了30％以上。其中，供應(yīng)的限制和市場強(qiáng)勁的需求是市場轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。此外，動態(tài)服務(wù)器頁面(ASP)增長也是其中較為重要的因素。
“我們預(yù)計這些因素將在2017年將全球半導(dǎo)體市場的收入推向歷史新高?！盜HS Markit表示，在2016年，應(yīng)用于汽車的半導(dǎo)體利潤也出現(xiàn)了明顯增長，
據(jù)介紹，隨著微型元件和存儲器集成電路（IC）領(lǐng)先，車載芯片內(nèi)容持續(xù)攀升，汽車應(yīng)用增長超過10％。在車載芯片領(lǐng)域，微組件和內(nèi)存集成電路(IC)成為攀升最快的部分，而在車載應(yīng)用市場上，二者都有超過10%的增長。IHS分析師表示，現(xiàn)今車輛駕駛紛紛采用藍(lán)牙、電信網(wǎng)路，或其他遠(yuǎn)端連網(wǎng)方式，來提供或處理各種資訊。這些連網(wǎng)設(shè)備的使用，都需要功率半導(dǎo)體來分配與控制由車輛提供的電力。
IHS Markit半導(dǎo)體高級總監(jiān)兼首席分析師Len Jelinek表示：“2016年市場有了創(chuàng)紀(jì)錄的消費(fèi)，并為行業(yè)提供了先進(jìn)的技術(shù)平臺，預(yù)計2017年半導(dǎo)體行業(yè)收入將進(jìn)一步增長?！?br />
整合已成為未來半導(dǎo)體業(yè)發(fā)展方向
目前，半導(dǎo)體市場發(fā)展的趨勢表現(xiàn)為持續(xù)的整合，而且整合仍在加速。這一切開始于半導(dǎo)體行業(yè)的一次大收購---安華高以370億美元收購了博通公司，并形成新的Broadcom有限公司。在市場占有率上，這家新公司一下躍居第四位（安華高之前排名第11 位）。而這次收購也使得新公司在多個細(xì)分市場中增加了不少的市場份額，并確定了其在有線應(yīng)用市場上的領(lǐng)先優(yōu)勢。
“經(jīng)過一些選擇性的業(yè)務(wù)剝離，Broadcom有限公司專注于其擁有主導(dǎo)地位的細(xì)分市場?！备呒壏治鰩烞rad Shaffer表示，“這種選擇也有助于鞏固新公司在競爭中繼續(xù)保持優(yōu)勢。”
此外，在前20名半導(dǎo)體供應(yīng)商中，英特爾仍然位居半導(dǎo)體供應(yīng)商的首位，其次是三星，高通名列第三名。安森美半導(dǎo)體和英偉達(dá)的收入增長最大，緊隨其后的是聯(lián)發(fā)科。其中，安森美半導(dǎo)體和聯(lián)發(fā)科通過多次收購實現(xiàn)了營收增長。2016年，高通仍然位居Fabless（半導(dǎo)體集成電路行業(yè)中無生產(chǎn)線設(shè)計公司）領(lǐng)域第一位，聯(lián)發(fā)科和英偉達(dá)則分別位居二、三位。
據(jù)悉，高通計劃在2017年增加其市場份額，收購恩智浦的行動也在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。據(jù)了解，高通優(yōu)勢在智能手機(jī)領(lǐng)域，是全球最大的智能手機(jī)芯片廠商。恩智浦優(yōu)勢在汽車領(lǐng)域，自2015年恩智浦收購美國半導(dǎo)體公司飛思卡爾后，超過瑞薩成為全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，占據(jù)了15%的市場份額，一躍成為全球車載芯片系統(tǒng)老大，其芯片能應(yīng)用在新能源車的電池管理系統(tǒng)、汽車的微控制器（MCU）上。而據(jù)4月5日消息，高通470億美元收購恩智浦的交易已得到了美國反壟斷機(jī)構(gòu)的許可。
此前，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye與高通和恩智浦的收購案有異曲同工之妙。據(jù)了解，Mobileye研發(fā)的ADAS系統(tǒng)在整車廠的市場占有率在90%以上，英特爾收購Mobileye也符合其在智能汽車領(lǐng)域的規(guī)劃和布局。
