玉米秸稈收割粉碎一體機(jī)是以拖拉機(jī)作為配套動(dòng)力，將直立的農(nóng)作物秸稈收割、切斷揉碎，以便實(shí)現(xiàn)集中收獲貯存的目的。與傳統(tǒng)的收獲方式相比，省去了砍、捆、運(yùn)、鍘等多道工序。農(nóng)作物秸稈直接粉碎回收，為廣大養(yǎng)殖場(chǎng)、養(yǎng)殖戶提供了更便捷的飼料搜集與貯存的渠道，該設(shè)備的推廣和使用具有非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
秸稈收獲機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：
該機(jī)主要有懸掛部分、變速傳動(dòng)部分、切斷揉搓粉碎部分、回收輸送部分、風(fēng)葉等組成。牽引動(dòng)力經(jīng)萬(wàn)向節(jié)傳至變速箱，使轉(zhuǎn)速按1：2.5提速，以保證切斷及風(fēng)送效果。秸稈經(jīng)高速旋轉(zhuǎn)的切斷粉碎部分粉碎后，經(jīng)螺旋輸送至風(fēng)葉部分，被吹送至隨機(jī)運(yùn)輸車。
1、雙側(cè)獨(dú)立傳動(dòng)，保持整機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)稱。
2、風(fēng)機(jī)、攪攏、雙軸雙速避免賭塞。
3、風(fēng)葉、局部使用碳纖維材料提高強(qiáng)度。
4、刀片采用得過(guò)耐磨技術(shù)，延長(zhǎng)使用壽命。
5、拋射筒可360度旋轉(zhuǎn)。
玉米秸稈二次粉碎回收機(jī)是在玉米秸稈回收機(jī)基礎(chǔ)上加了一套揉搓裝置，使秸稈可以再次被粉碎，與秸稈切碎回收機(jī)相比，秸稈二次粉碎回收機(jī)加工出來(lái)的物料會(huì)更細(xì)一些，做出來(lái)的青儲(chǔ)飼料更適合喂羊。
自卸式玉米秸稈回收機(jī)是在秸稈切碎回收機(jī)的基礎(chǔ)上加了液壓自卸裝置，這樣在工作過(guò)程中不需要再旁邊跟車接料了，草料直接落到回收框中，待草框滿后在自卸到另外的裝運(yùn)車上就可以了，使用起來(lái)更加方便，此機(jī)型自推廣以來(lái)，特別受到廣大用戶的喜愛(ài)。
韓立此話，說(shuō)的自信之極。
青儲(chǔ)回收機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1．技術(shù)：集收割、切斷、揉碎拋送于一體，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用、低耗高效、綜合利用生物質(zhì)能源的目的，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)于生物質(zhì)能源項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)具有深遠(yuǎn)的意義。整機(jī)易于維護(hù)、價(jià)格低，是各種規(guī)格養(yǎng)殖戶、養(yǎng)殖場(chǎng)的理想匹配設(shè)備。
2．產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：目前農(nóng)村使用的鍘草機(jī)、揉搓機(jī)、粉碎機(jī)、秸稈還田機(jī)等大都達(dá)不到單機(jī)回收秸稈的目的，而玉米秸稈收割粉碎一體實(shí)現(xiàn)了真正意義上的秸稈綜合利用，為秸稈的收集、貯存和利用創(chuàng)造了更高的附加值。
3．應(yīng)用范圍廣：適用于果實(shí)收獲后的各種站立的干濕農(nóng)作物秸稈的收割、粉碎。收獲粉碎后的農(nóng)作物秸稈，可直接應(yīng)用于養(yǎng)殖場(chǎng)、飼料廠青貯飼料或加工秸稈顆粒飼料，還可應(yīng)用于生產(chǎn)木炭、秸稈煤等生物質(zhì)發(fā)電燃料，亦可作為食用菌種植戶的培養(yǎng)基料等各個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品加工。
青貯包裹優(yōu)勢(shì)
（1）將秸稈中養(yǎng)分裹起來(lái)成為“面包草”，并發(fā)生很多的有利乳酸菌，大幅度提高產(chǎn)奶率和肉畜的產(chǎn)肉率。
（2）戰(zhàn)勝窖貯開(kāi)倉(cāng)后的二次氧化表象，防止霉菌和致癌物質(zhì)進(jìn)入飼草，使家畜每天吃上無(wú)毒、綠色飼草。
（3）防止窖貯形成30%擺布的糟蹋表象。使飼草處理運(yùn)送問(wèn)題而成為商品化出產(chǎn)。
（4）經(jīng)裹包發(fā)酵的飼草可去除異味和毒素（如馬鈴薯、向日葵），還可將雜草的種子失掉再生才能。
不污染環(huán)境，保存期長(zhǎng)，壓實(shí)密封性好。由于密封性能好，沒(méi)有液汁外流的現(xiàn)象。包裝適當(dāng)，體積小，密度高，易于運(yùn)輸和商品化，保證了大中小型奶牛場(chǎng)、肉牛場(chǎng)、養(yǎng)殖戶等現(xiàn)代化畜牧青貯飼料的均衡供應(yīng)和常年使用。不受季節(jié)、日曬、降雨和地下水位影響，可在露天堆放2-3年以上
這次越皇臉色發(fā)白，首次露出了驚慌之色。
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為了擴(kuò)大自主品牌的知名度和影響力，5月2日，國(guó)務(wù)院批復(fù)國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于設(shè)立“中國(guó)品牌日”的請(qǐng)示》，同意自2017年起，將每年5月10日設(shè)立為“中國(guó)品牌日”。
中國(guó)品牌日的設(shè)立無(wú)疑是對(duì)中國(guó)自主品牌的一劑強(qiáng)心針。單說(shuō)中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展，目前就已經(jīng)進(jìn)入了第二階段。多位企業(yè)大咖在于網(wǎng)通社溝通時(shí)，紛紛將自主品牌的發(fā)展階段分為了四個(gè)階段。第一階段：快速研發(fā)產(chǎn)品，投入各細(xì)分市場(chǎng)的“低價(jià)產(chǎn)品”階段，以2010年為主要代表；第二階段：與合資品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，比拼的是品質(zhì)，這是在經(jīng)歷將近7年苦練內(nèi)功后的反擊。 第三階段：走向世界舞臺(tái)；第四個(gè)階段：那就是成為世界一流汽車品牌了。
在2017年全球汽車品牌價(jià)值100強(qiáng)榜單上，中國(guó)共有15個(gè)品牌入圍，吉利汽車排在首位，位列總榜單第24位。首次入圍的哈弗、五菱、長(zhǎng)城和寶駿，分別排在第30、38、77和80位。其中，哈弗在SUV品牌排名當(dāng)中僅次于路虎，排名第二。
自主品牌的進(jìn)步，是被世界所認(rèn)可的。一位合資品牌的高層曾經(jīng)對(duì)網(wǎng)通社這樣說(shuō)過(guò)：“消費(fèi)者只看到了今天自主品牌賣的好，卻沒(méi)有看到自主品牌苦練內(nèi)功那幾年所付出的代價(jià)?！?010年后，吉利、奇瑞等當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)主流自主品牌開(kāi)始轉(zhuǎn)型，為的是什么？擺脫“低質(zhì)低價(jià)”的糟糕形象，打造高品質(zhì)的中國(guó)自主品牌汽車。為此，部分自主品牌開(kāi)始逐漸放棄走低端路線，實(shí)施品質(zhì)上的轉(zhuǎn)型，苦練內(nèi)功。
過(guò)去幾年，合資品牌產(chǎn)品價(jià)格下探，開(kāi)始對(duì)轉(zhuǎn)型期的自主品牌施行打壓，中低端價(jià)格市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)初步交鋒的態(tài)勢(shì)，但當(dāng)時(shí)，合資品牌取得了勝利。甚至，自主品牌經(jīng)歷了慘痛的市場(chǎng)份額的15連降，是一個(gè)困難的寒冬期。幸好，自主品牌沒(méi)有放棄，隨著SUV市場(chǎng)的火爆，自主品牌快速做出反應(yīng)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并通過(guò)“煥然一新”的高品質(zhì)、高顏值、高配置，迅速得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，在高速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)取得了不可撼動(dòng)的地位，極大的推進(jìn)了銷量的增長(zhǎng)。
我們常說(shuō)，2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要得益于自主品牌銷量的增長(zhǎng)，而自主品牌銷量的增長(zhǎng)則源于SUV市場(chǎng)的成功。此次與合資品牌在中低端市場(chǎng)的抗衡，自主品牌取得了優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，此次的優(yōu)勢(shì)，更多的源自于自主品牌自身品質(zhì)的提升，用一位自主老總的話來(lái)講：消費(fèi)者更加理性了，能夠真正認(rèn)識(shí)到我們?cè)谶M(jìn)步。
4月銷量翻倍 吉利領(lǐng)跑自主品牌
吉利作為自主品牌最具代表性的企業(yè)之一，今年1-4月吉利總銷量達(dá)365,308輛，至此已完成其2017年百萬(wàn)銷量目標(biāo)的37%。單車銷量方面，吉利博越連續(xù)第5個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛，2017年前4個(gè)月累計(jì)銷售達(dá)82,008輛。
2017年4月份吉利汽車總銷量為86,727輛，同比增長(zhǎng)約94%，其中中國(guó)市場(chǎng)總銷量為86,079輛，同比增長(zhǎng)約104%。今年1-4月總銷量達(dá)365,308輛，相較去年同期增長(zhǎng)94%，至此吉利已完成其2017年百萬(wàn)銷量目標(biāo)的37%。
近年來(lái)吉利陸續(xù)推出博瑞、博越、帝豪GL等全新車型，不斷刷新普通消費(fèi)者對(duì)吉利品牌的認(rèn)知。在這背后是該品牌以不斷提升的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)實(shí)力作為支撐。近日網(wǎng)通社從吉利汽車官方獲悉，5月10日，吉利汽車全新杭州灣研發(fā)中心將正式啟用，并發(fā)布吉利“iNTEC”技術(shù)品牌。在日趨完善的研發(fā)體系支持下，吉利將在未來(lái)3年將推出更多的車型。
出口量第一 奇瑞環(huán)比增長(zhǎng)近5成
近日，奇瑞汽車公布了其4月份的銷售數(shù)據(jù)。網(wǎng)通社從其官方獲悉：2017年4月，
4月份，奇瑞汽車旗下幾大品牌均表現(xiàn)良好，其中奇瑞品牌銷量31,906輛，
長(zhǎng)城一季度營(yíng)收增長(zhǎng)11%
長(zhǎng)城汽車近日公布了2017年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，網(wǎng)通社從其官方獲悉：長(zhǎng)城汽車2017年1-
長(zhǎng)城汽車旗下目前擁有長(zhǎng)城轎車、哈弗SUV、風(fēng)駿皮卡三大板塊，從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，
廣汽傳祺進(jìn)入2017年以來(lái)，銷量一直保持著良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。網(wǎng)通社從廣汽傳祺官方獲悉，
廣汽傳祺GS8于2016年10月上市以來(lái)，于2017年3月份售出了10,032臺(tái)，單月首次突破一萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，4月份再次破萬(wàn)，業(yè)內(nèi)人士表示，“連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬(wàn)對(duì)中國(guó)品牌也是很大的鼓舞”。此外，廣汽傳祺產(chǎn)品矩陣全面突破，型動(dòng)派風(fēng)尚座駕GA6 4月銷量超過(guò)2,000臺(tái)，位列中國(guó)品牌中高端轎車市場(chǎng)前列，SUV與轎車領(lǐng)域均取得突破，第二季度完美實(shí)現(xiàn)開(kāi)門紅。
隨著今年多款新車的上市，廣汽傳祺銷量還將不斷攀升。在2016年實(shí)現(xiàn)年銷突破38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%后，廣汽傳祺將2017年目標(biāo)定在50萬(wàn)輛。根據(jù)2017年前4個(gè)月的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，廣汽傳祺離完成目標(biāo)又進(jìn)了一步。
結(jié)語(yǔ)：
銷量上的數(shù)字是反應(yīng)自主品牌成長(zhǎng)的最直接根據(jù)，但自主品牌真正所付出的努力卻遠(yuǎn)不止這些數(shù)字看起來(lái)這么輕松。宣布品牌獨(dú)立的紅旗、堅(jiān)持技術(shù)突破的長(zhǎng)安、走在品牌向上前端的吉利、在海外創(chuàng)出名堂的奇瑞等等。一位自主企業(yè)的老總層說(shuō)過(guò)：“超越合資品牌、甚至豪華品牌，將中國(guó)汽車市場(chǎng)把握在自己的手里是每一個(gè)中國(guó)汽車人的理想?！痹诋?dāng)下這個(gè)更寬容的時(shí)代，我們應(yīng)該摘下曾經(jīng)的有色眼鏡，真正去體驗(yàn)、去感受自主品牌的變化，如今的中國(guó)車，真的不差。
此次中國(guó)品牌日的設(shè)立，不單單是對(duì)中國(guó)自主品牌的幫扶，助其擴(kuò)大知名度和影響力，更是傳達(dá)出一種信號(hào)，意味著中國(guó)自主品牌，無(wú)論是汽車、手機(jī)還是其他，都將與合資甚至外資品牌展開(kāi)真正的，硬實(shí)力上的交鋒。
