蕪湖6千瓦柴油的發(fā)電機(jī)
安裝汽油發(fā)電機(jī)組新機(jī)的注意事項(xiàng)
1、汽油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝平穩(wěn)，機(jī)組固定腳下應(yīng)安裝不少于2公分橡膠減震器。
2、汽油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在通風(fēng)好，散熱暢通無灰塵的地方。
3、首次使用必須帶負(fù)荷在50%以上，不得超過80%，經(jīng)過60小時(shí)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，方可投入正常使用。
4、發(fā)電機(jī)組正常按額定功率的80%使用。
5、不同規(guī)格的潤(rùn)滑油嚴(yán)禁混合使用。
6、寒冷天氣，應(yīng)使用防凍冷卻液或停機(jī)冷卻后打開所有放水閥，以免凍裂機(jī)體。
7、汽油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)電瓶需要定期檢查，般15天內(nèi)檢查1次。
8、汽油發(fā)電機(jī)組需要定期更換機(jī)油，一般每次使用200小時(shí)更換一次。
9、汽油發(fā)電機(jī)組常時(shí)間不發(fā)電，在15天內(nèi)開起汽油發(fā)電機(jī)組10鐘以上，好汽油機(jī)水溫達(dá)到50度以上。
姓名：孫工
手機(jī)：13022158531
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地址;上海市奉賢區(qū)浦衛(wèi)公路5517-5518號(hào)
產(chǎn)品型號(hào)：GT-750TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
·額定功率KW 6
·備用功率KW 6.5
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
·機(jī)構(gòu)類型 靜音款（帶四輪）
·功率因素 1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油
·直流輸出（V-A） 12-8.3
·電機(jī)類型 勵(lì)磁電機(jī)
·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
·工作時(shí)間H 12
·消聲裝置 消音裝置
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-188TSI
·冷卻方式 空氣冷卻
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)
·進(jìn)氣方式 自然吸氣
·控制裝置 ECU
·油箱容量L 20
·機(jī)油容量L 1.65
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速
·機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
·絕緣等級(jí) F
·連接方式 錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）
長(zhǎng)mm 920
寬mm 540
高mm 705
整機(jī)凈重KG 160
7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
蕪湖6千瓦柴油的發(fā)電機(jī)
利用汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。定期檢修和有計(jì)劃的保養(yǎng)是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的關(guān)鍵所在，檢修周期和檢修項(xiàng)目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤(rùn)滑油的性狀作適當(dāng)調(diào)整，必要時(shí)要提前進(jìn)行檢修，盡可能由專業(yè)的技術(shù)人員來完成定期的檢修和維護(hù)。歐洲獅由于汽油發(fā)電機(jī)的輸出功率通常情況下不可調(diào)節(jié),造成在低負(fù)載下電能的不必要消耗。此外在不同的負(fù)載下要求發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流、電壓和頻率越穩(wěn)定越好,這就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。傳統(tǒng)汽油發(fā)電機(jī)中調(diào)節(jié)模塊采用機(jī)械、液壓方式來控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,由于轉(zhuǎn)速偏差測(cè)量與放大均通過機(jī)械元件實(shí)現(xiàn),難以完成較為復(fù)雜的調(diào)節(jié)規(guī)律和控制功能,無法滿足進(jìn)一步提高調(diào)節(jié)精度和自動(dòng)化程度的要求。因此性能更為優(yōu)越的數(shù)字式和智能化控制將是今后發(fā)展的方向和重點(diǎn)。
