河北河南1.5噸液壓絞車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)價(jià)格圖片
液壓絞車(chē)是船舶重要和關(guān)鍵設(shè)備之一，可以配合各種海洋作業(yè)，所以液壓絞車(chē)整體性能的優(yōu)劣、質(zhì)量好壞將直接影響到各海洋作業(yè)效率。由于船甲板空間尺寸的限制，液壓絞車(chē)具有能容量大，用較小的重量和尺寸的液壓件就可以傳遞較大的功能。同時(shí)液壓系統(tǒng)的慣性小，起動(dòng)快，工作平穩(wěn)，易于實(shí)現(xiàn)快速而無(wú)沖擊的變速與換向。現(xiàn)有技術(shù)中的絞車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)只采用一個(gè)傳動(dòng)裝置，這使得每臺(tái)絞車(chē)工作時(shí)僅能滿(mǎn)足在少數(shù)甚直單一工況下安全使用，實(shí)用范圍不廣。而且，在現(xiàn)有絞車(chē)中，單一電機(jī)、泵和集成閥組的泵站，一旦其中一個(gè)元件發(fā)生故障，整個(gè)工作都得停滯，從而影響工作效率。
本實(shí)用新型的目的是提供一種高速大扭矩液壓絞車(chē)，以解決當(dāng)絞車(chē)扭矩和速度增加時(shí)，與絞車(chē)滾筒相適配的馬達(dá)及減速機(jī)的體積也增加，造成了絞車(chē)體積的增加，單變量馬達(dá)和減速機(jī)其自身結(jié)構(gòu)限制，無(wú)法滿(mǎn)足高速大扭矩液壓絞車(chē)的提升需求的問(wèn)題。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為：
一種高速大扭矩液壓絞車(chē)，它包括絞車(chē)滾筒、絞車(chē)固定架，所述絞車(chē)滾筒為中空的圓柱形框架，兩個(gè)減速機(jī)對(duì)稱(chēng)安裝在絞車(chē)滾筒的內(nèi)腔中，減速機(jī)的前端依次設(shè)有第一法蘭和第二法蘭，第一法蘭固定在絞車(chē)滾筒的側(cè)壁上，與第一法蘭相連接的第二法蘭固定在絞車(chē)固定架上，兩個(gè)減速機(jī)分別與兩個(gè)液壓馬達(dá)相連接。
優(yōu)選的，所述液壓馬達(dá)為變量液壓馬達(dá)。
本絞車(chē)的安裝方式如下：先將滾筒放置在絞車(chē)固定架的法蘭間，將減速機(jī)分別從絞車(chē)固定架兩側(cè)法蘭板的孔中裝入，減速機(jī)與絞車(chē)滾筒通過(guò)減速機(jī)的中間法蘭連接，減速機(jī)與絞車(chē)滾筒的裝配體與絞車(chē)固定架通過(guò)減速機(jī)的端部法蘭連接，最后安裝兩個(gè)液壓馬達(dá)。
本實(shí)用新型的有益效果為：
（1）本實(shí)用新型配備兩套相同的減速機(jī)、變量液壓馬達(dá)構(gòu)成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組件，兩臺(tái)減速機(jī)安裝在絞車(chē)滾筒的內(nèi)腔中，節(jié)省了設(shè)備的空間，有效減小了絞車(chē)的體積；
（2）本實(shí)用新型采用雙變量液壓馬達(dá)和減速器，當(dāng)絞車(chē)需要工作在最大轉(zhuǎn)速的工況時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的排量，使其減小到最小排量，這樣就可以在保證系統(tǒng)流量不變的情況下提供最大的轉(zhuǎn)速，以滿(mǎn)足高速提升負(fù)載的工況；當(dāng)絞車(chē)需要工作在最大扭矩的情況下，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的排量，使其增大到最大排量，這樣就可以在保證系統(tǒng)流量不變的情況下，絞車(chē)可以提供最大的扭矩，以滿(mǎn)足對(duì)大載荷的提升需求，這樣就既滿(mǎn)足了最大轉(zhuǎn)速的要求，也滿(mǎn)足了最大轉(zhuǎn)速的要求。
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1所示的一種高速大扭矩液壓絞車(chē)，它包括絞車(chē)滾筒3、絞車(chē)固定架4，絞車(chē)滾筒3為中空的圓柱形框架，兩個(gè)減速機(jī)2對(duì)稱(chēng)安裝在絞車(chē)滾筒3的內(nèi)腔中，減速機(jī)2的前端依次設(shè)有第一法蘭5和第二法蘭6，第一法蘭5固定在絞車(chē)滾筒3的側(cè)壁上，與第一法蘭5相連接的第二法蘭6固定在絞車(chē)固定架4上，兩個(gè)減速機(jī)2分別與兩個(gè)變量液壓馬達(dá)1相連接。
本實(shí)用新型采用雙變量液壓馬達(dá)和減速器，當(dāng)絞車(chē)需要工作在最大轉(zhuǎn)速的工況時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的排量，使其減小到最小排量，這樣就可以在保證系統(tǒng)流量不變的情況下提供最大的轉(zhuǎn)速，以滿(mǎn)足高速提升負(fù)載的工況；當(dāng)絞車(chē)需要工作在最大扭矩的情況下，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的排量，使其增大到最大排量，這樣就可以在保證系統(tǒng)流量不變的情況下，絞車(chē)可以提供最大的扭矩，以滿(mǎn)足對(duì)大載荷的提升需求，這樣就既滿(mǎn)足了最大轉(zhuǎn)速的要求，也滿(mǎn)足了最大轉(zhuǎn)速的要求。
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