比下降9.7%。同時(shí),鋼材價(jià)格上漲、匯率波動(dòng)對(duì)船企利潤(rùn)也造成一定影響。投資建議:加大關(guān)注中造船業(yè);持續(xù)推薦中船舶、中集集團(tuán)。我們持續(xù)推薦中船舶、中集集團(tuán),看好中重工、中船防務(wù)、振華重工等央企,關(guān)注濰柴重機(jī)、亞星錨鏈、杭齒前進(jìn)等船舶配件優(yōu)質(zhì)企業(yè)。我們關(guān)注全球航運(yùn)復(fù)蘇持續(xù),持續(xù)關(guān)注BI指數(shù)、集裝箱運(yùn)輸指數(shù)走勢(shì)。根據(jù)全球新增船舶訂單大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),我們判斷中船舶行業(yè)今年下半年或明年的新增訂單
議的擔(dān)?？傤~為250，000萬(wàn)元，分別占公司2010年經(jīng)審計(jì)的總資產(chǎn)1，859，493萬(wàn)元的13．44％和凈資產(chǎn)844，288萬(wàn)元的29．61％。公司以上擔(dān)保對(duì)象均為全資子公司、控股子公司，無(wú)其他對(duì)外擔(dān)保，無(wú)逾期擔(dān)保，沒(méi)有涉及訴訟的擔(dān)保及因擔(dān)保被判決敗訴而應(yīng)承擔(dān)的損失等。監(jiān)事認(rèn)為：公司上述內(nèi)部控制自我評(píng)價(jià)，對(duì)公司內(nèi)部控制制度體系的建立和完善、重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)、存在的問(wèn)題以及整改措施等幾個(gè)方面的內(nèi)容作
1、三個(gè)頂滾的直徑:細(xì)了，因接觸面小，容易打滑；彎非標(biāo)鋼材的時(shí)候容易變形。
2、油缸的直徑和行程:直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。
3、臺(tái)體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量:決定著彎大型鋼材時(shí)是否變形。
4、電機(jī)的功率和減速機(jī)的質(zhì)量。
5、廠家的生產(chǎn)規(guī)模和服務(wù)，購(gòu)買廠家網(wǎng)站圖片、視頻是否專業(yè)，從網(wǎng)站內(nèi)容方面初步判斷廠家專業(yè)程度，一定要注意與廠家確認(rèn)情況，廠家有沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，是否有正規(guī)合同，每個(gè)行業(yè)都有好多皮包公司，如果廠家是一般納稅人的話，可信度相對(duì)較高；如果情況允許盡量到廠家現(xiàn)場(chǎng)考察對(duì)比產(chǎn)品和配件的質(zhì)量及專業(yè)性。
