福建省莆田市大直徑彎管拉彎?rùn)C(jī)操作簡(jiǎn)單
拉彎?rùn)C(jī)是實(shí)現(xiàn)拉彎加工與型材拉彎加工的主要設(shè)備，在加工拉彎是都會(huì)用到拉彎?rùn)C(jī)，目前市場(chǎng)市場(chǎng)上拉彎?rùn)C(jī)種類很多。
操作、1安全、在使用本設(shè)備之前，必須經(jīng)專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟知設(shè)備性能和操作方法方可上崗操作。開(kāi)機(jī)前首先檢查線路是否連接好，各連接螺栓有無(wú)松動(dòng)，油管接頭有無(wú)漏油現(xiàn)象，檢查完畢后空載試運(yùn)行1-2次電機(jī)、油泵等無(wú)異常聲音，油缸活動(dòng)靈活，行程開(kāi)關(guān)無(wú)損壞、失靈現(xiàn)象方可投入使用。頂彎前檢查模板是否固定牢固，如果固定模板的鐵塊沒(méi)焊接牢固，頂彎時(shí)模板受力，松動(dòng)的鐵塊容易彈出傷人。
薦中船舶、中集集團(tuán)。我們持續(xù)推薦中船舶、中集集團(tuán),看好中重工、中船防務(wù)、振華重工等央企,關(guān)注濰柴重機(jī)、亞星錨鏈、杭齒前進(jìn)等船舶配件優(yōu)質(zhì)企業(yè)。我們關(guān)注全球航運(yùn)復(fù)蘇持續(xù),持續(xù)關(guān)注BI指數(shù)、集裝箱運(yùn)輸指數(shù)走勢(shì)。根據(jù)全球新增船舶訂單大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),我們判斷中船舶行業(yè)今年下半年或明年的新增訂單情況有望獲得改善。軍船訂單持續(xù)放。近年來(lái)中海軍建設(shè)提速,軍船訂單情況較好。中船舶工業(yè)集團(tuán)作為改試點(diǎn)
工作中開(kāi)機(jī)操作者一定要站在安全的地方，兩側(cè)操作者必須在型材頂彎行程和反彈行程之外，頂彎時(shí)任何人不能靠近。頂彎時(shí)型材的焊縫必須在彎弧的內(nèi)側(cè)，特殊情況除外。以防型材斷裂傷人，任何操作者在移動(dòng)頂彎用的鐵塊時(shí)，必須手勢(shì)告知兩側(cè)操作者，兩側(cè)操作者嚴(yán)禁活動(dòng)型材，不然這樣很容易傷到他的手，
2注意事項(xiàng)與保養(yǎng)、開(kāi)機(jī)操作者在使用設(shè)備時(shí)，要注意主副油缸的前進(jìn)后退情況，不能超出極限使用，行程不夠必須在油缸與型材直接加鐵塊，一定要按設(shè)備的性能工作，不能超負(fù)荷工作
在調(diào)節(jié)壓力時(shí)注意，壓力不要過(guò)高。以頂動(dòng)型材為準(zhǔn)，如果是大料臨時(shí)調(diào)高，用完后馬上調(diào)回來(lái)
開(kāi)機(jī)時(shí)集中精神觀察設(shè)備在載重狀態(tài)下各部件有無(wú)異常，各部位聲音是否正常，壓力表指針是否靈活，嚴(yán)防設(shè)備出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，并隨時(shí)觀察頂彎型材有無(wú)變形、裂紋、凹陷等不合格現(xiàn)象。
每次工作結(jié)束后對(duì)易損件要進(jìn)行檢查，油缸的柱塞，液壓站要保持清潔，在設(shè)備各轉(zhuǎn)動(dòng)活結(jié)的部位，要經(jīng)常注油保養(yǎng)，不得缺油，不得出現(xiàn)干磨現(xiàn)象。每次工作結(jié)束后都要把油缸柱塞收回，防止油缸桿損傷。
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