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產(chǎn)品簡介
帶空當(dāng)液壓絞車卷揚(yáng)機(jī)2噸 小型液壓絞車怎樣安裝
帶空當(dāng)液壓絞車卷揚(yáng)機(jī)2噸 小型液壓絞車怎樣安裝
產(chǎn)品價(jià)格:¥2800
上架日期:2018-10-31 09:38:35
產(chǎn)地:山東濟(jì)寧市
發(fā)貨地:全國全國
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    帶空當(dāng)液壓絞車卷揚(yáng)機(jī)2噸 小型液壓絞車怎樣安裝
    液壓絞車馬達(dá)日常維護(hù)的幾點(diǎn)要求
    3.1回油背壓
    為了馬達(dá)的工作平穩(wěn)性,要求有一定的回油背壓,對內(nèi)曲線馬達(dá)更應(yīng)如此否則將導(dǎo)致滾輪脫離定子導(dǎo)軌曲面而產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)、噪聲,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致?lián)p壞。背壓值也不可太大,根據(jù)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩與其進(jìn)、出口壓力差成正比的關(guān)系,在進(jìn)口壓力為一定時(shí),當(dāng)背壓增大必然使液壓馬達(dá)的進(jìn)出口壓力差減小,所以造成液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)無力。一般情況下其回油背壓應(yīng)為0.3MPa~1.0MPa。
    3.2泄油管路
    泄油管路一般不接到系統(tǒng)回油路上,對于有沖洗系統(tǒng)的馬達(dá),泄油管路可以充當(dāng)沖洗的回油管。當(dāng)馬達(dá)軸處于水平方向安裝時(shí),應(yīng)該將泄油管路連接到殼體最上端的泄油口(圖2)。
    若馬達(dá)軸處于垂直方向安裝時(shí),泄油管應(yīng)連接到馬達(dá)的上端蓋的可選泄油口(圖2),必要時(shí)可在泄油管路上增加適當(dāng)?shù)谋硥?,背壓值不可太大,否則將導(dǎo)致軸向密封圈損壞而造成外泄,背壓值應(yīng)該控制在0.5MPa以下,工作中瞬時(shí)峰值應(yīng)小于0.8MPa通過測量馬達(dá)殼體壓力可知),以便馬達(dá)內(nèi)部始終充滿油液.并且可以降低馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。

    3.3定期加潤滑脂


    因?yàn)閮?nèi)曲線多作用式液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速低,負(fù)載大,其內(nèi)部的滾動(dòng)軸承很難形成潤滑油膜,因此應(yīng)該定期對其進(jìn)行加脂潤滑,周期一般為2000h~3000h。
    3.4馬達(dá)安裝與更換
    更換馬達(dá)時(shí)盡可能使馬達(dá)輸出軸少受或不受徑向力,保證馬達(dá)的內(nèi)部支撐軸承不受額外的作用力,否則,長時(shí)間使用會(huì)使配油機(jī)構(gòu)產(chǎn)生偏斜,影響其使用壽命。因此,馬達(dá)在安裝中傳動(dòng)軸與其它機(jī)械連接時(shí)要保證同心,或采用撓性連接。對于帶有扭矩臂的馬達(dá),安裝時(shí)應(yīng)該先連接馬達(dá)與扭矩臂,然后再固定扭矩臂,以防損壞殼體或配流軸。
    3.5注意捕捉異常信號(hào)
    善于捕捉故障信號(hào),及時(shí)采取措施。聲音、振動(dòng)和溫度的微小變化都會(huì)意味著馬達(dá)存在問題。馬達(dá)己被用舊,存在著內(nèi)部泄漏,而且泄漏會(huì)隨溫度的升高而增加。由于內(nèi)部泄漏能使密封墊和襯圈變形所以也可能發(fā)生外部泄漏。對于馬達(dá)內(nèi)泄的判斷,筆者的維修經(jīng)驗(yàn)是:先將馬達(dá)的回油管截止,停止系統(tǒng)沖洗并斷開馬達(dá)與沖洗管路的連接,再將系統(tǒng)壓力調(diào)至最低,啟動(dòng)油泵后,逐漸將壓力調(diào)至正常范圍,在馬達(dá)的測壓點(diǎn)及泄油口處可以觀測到殼體壓力變化和泄漏量,必要時(shí)可以進(jìn)行正反兩個(gè)方向的試驗(yàn)。

    3.6保持油液清潔


    盡可能使液壓油保持清潔。大多數(shù)液壓馬達(dá)故障的背后都潛藏著液壓油質(zhì)量的下降。故障多半是固體顆粒(微粒)、污染物和過熱形成的膠狀物造成的。總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)是,帶有液壓馬達(dá)的液壓系統(tǒng)其油液清潔度,至少應(yīng)保持在NAS9級(jí)以內(nèi)。否則液壓油中含有的雜質(zhì),會(huì)造成馬達(dá)內(nèi)的摩擦零件表面磨損,摩擦副磨損成溝槽,造成泄漏量增大。
    機(jī)電一體化
    電子技術(shù)和液壓傳動(dòng)技術(shù)相結(jié)合,使傳統(tǒng)的液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)增加了活力,擴(kuò)大了應(yīng)用領(lǐng)域。實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化可以提高工作可靠性,實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)柔性化、智能化,改變液壓系統(tǒng)效率低,漏油、維修性差等缺點(diǎn),充分發(fā)揮
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