陜西25kw柴油發(fā)電機價格柴油發(fā)電機組1. 概述柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。柴油發(fā)電機使用靈活，可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供使用。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通、以及工廠、企業(yè)、等部門，作為備用電源或臨時電源。
歐洲獅動力：主要經(jīng)營汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電組，靜音發(fā)電機，車載發(fā)電機、小型發(fā)電機、數(shù)碼變頻發(fā)電機、家用發(fā)電機、大型發(fā)電機組、柴油發(fā)電電焊機、汽油發(fā)電電焊機、發(fā)電電焊兩用機、多功能發(fā)電電焊機（支持氣保焊、焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產(chǎn)品服務。
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產(chǎn)品型號：GT-15TFSI
↓發(fā)電機參數(shù)：
┏額定功率KW： 15
┣備用功率KW： 17
┣額定HZ： 50
┣額定電壓V： 220/380
┣啟動： 電啟動
┣機構(gòu)類型： 靜音款
┣功率因素： COSΦ=0.8/0.9/1.0
┣相 數(shù)： 單/三相
┣燃油型號#： 0#夏季、-10#柴油
┣工作時間H： 工業(yè)消聲裝置
┣排 量： 2.09L
┣工作時間： 24H連續(xù)運轉(zhuǎn)
┣電機類型： 永磁電機
┣機器油耗G/KW.H： 200（滿載）
┗工作時間H： 12
↓柴油發(fā)動機參數(shù)：
┏發(fā)動機品牌： 歐洲獅
┣發(fā)動機型號： OU-330TFSI
┣冷卻： 水冷卻
┣額定轉(zhuǎn)速r/min： 1500
┣發(fā)動機形式： 四缸、四沖程、水冷、干式缸套
┣進氣： 渦輪壓
┣氣門數(shù)： 2氣門
┣油箱容量L： 80
┣機油容量L： 6L
┣冷卻容量L： 4-7L
┣連接： 錐度軸剛性連接
┣過載能力%： 100
┣調(diào)速： 機械調(diào)速
┣： 機械泵
┗絕緣等級： H
↓保護裝置：
┏水溫保護
┣低油壓保護
┣保護
┗過載保護
↓整體外形及重量噪音：
┏長mm： 1450
┣寬mm： 865
┣高mm： 1200
┣整機凈重KG： 520/570
┗7m/db(A)1500rpm(min-1)： 58-75
↓配置：
┏燃油表
┣機器油耗
┣自動電磁控油裝置
┣保護裝置
┣輸出指示燈
┣數(shù)字顯示電壓表
┣過熱保護
┗啟動蓄電池及連接電纜
↓選裝配置：
┏雙工業(yè)消音裝置
┣云控制啟動
┣自適應高原用壓器
┣ATS自動切換裝置
┗云控制：云控APP操作，云控PC端操作
↓品牌理念：
┏歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
┣歐洲獅GT-15TFSI產(chǎn)品介紹：
┣1.歐洲獅GT-15TFSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制，動力強勁，平順。
┣2.歐洲獅GT-15TFSI 使用壽命長，簡單。
┣3.歐洲獅GT-15TFSI 采用直接技術(shù)，電磁控油裝置，性能好，油耗低，運行成本
┣低
┣4.歐洲獅GT-15TFSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。
┣5.歐洲獅GT-15TFSI 售后服務（聯(lián)保）
┗6.歐洲獅GT-15TFSI 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩
↓售后服務：
┏1.免費指導日常，認真為用戶解答在使用中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技
┣術(shù)指導：
┣2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修：
┣3.接到用戶反饋問題后，了解問題后，當場作出答復，做到客戶滿意為止：
┗4.公司常年提供純正備品備件，且工程師隨時可為你提供技術(shù)援助
陜西25kw柴油發(fā)電機價格靜音柴油發(fā)電機廠家以其可靠，適用范圍廣、出色的靜音效果、優(yōu)異的省油性能、并聯(lián)運行功能、輕巧化設計、輸出高品質(zhì)的電源、的輸出波形、同時還有高品質(zhì)的及服務等優(yōu)勢贏得了國內(nèi)外用戶的好評，公司擁有先進的檢測設備，現(xiàn)代化的工藝，專業(yè)的制造技術(shù)，完善的體系，具有雄厚的研發(fā)技術(shù)實力，機器采用了電子調(diào)速器，具有冷卻水溫過高、機油壓力低及超速并自動停車等保護功能。
陜西25kw柴油發(fā)電機價格柴油發(fā)電機組噪聲源分析 柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復雜聲源。按照噪聲輻射,它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,柴油機表面輻射噪聲又可分為噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。
1.空氣動力噪聲是由于氣體的非,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。
2.噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分,通常將由于汽缸內(nèi)形成的壓力波動通過缸蓋、、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為噪聲。將對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時噪聲都高于機械噪聲。
3.電磁噪聲是由發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速產(chǎn)生的。噪聲的控制措施 柴油發(fā)電機組的噪聲尤以排氣噪聲為主,噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無法的情況下,可根據(jù)需要對該柴油發(fā)電機組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。
