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全自動柴油發(fā)電機組特點: 1:熱效率高,燃油消耗率低,某些機組的熱效率高達45%,而燃油消耗率為190克每千瓦時,甚至更低。 2:運行費用低,可使用多種燃料,對燃油品質要求低,適用燃用粘度較高的重油,而重油的價格遠低于 輕柴油。 3:可靠性高,發(fā)電通常發(fā)電功率按額定功率的90%運行。 4:負荷適應能力強,機組負荷在50%---100%變化時燃油消耗率變化較小,因此調峰時經(jīng)濟性好,適應的 負荷變動范圍大。 5:機組啟動迅速,并能很快達到全功率,柴油機的啟動一般只需要幾秒鐘,在應急狀態(tài)下可在60秒內達 全負荷,在正常狀態(tài)下(900秒---1800秒)達到全負荷 6:單機容量較小,運行操作技術較簡單,便于一般運行人員。簡單,方便,所需操作人員 少,在備用期間的量小。 7:對匹配高增壓,中速柴油機的發(fā)電機組而言,其結構緊湊(單位體積功率大) 8:自動化型,噪聲震動能有效控制。
好好把握簡單而又平實的,讓內心維持寧靜喜悅。一路走著,將掠過眼底心中的感動珍藏心底。當 我們經(jīng)歷生活的磨礪,人生的失落之后,依然會因生活的美好而留下感動的淚水時,我們的心是柔的, 是暖的,是有愛的,是對生命有著一種自信向上的美。 焦作
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溫度過低對柴油發(fā)電機組會產(chǎn)生哪些影響 (1)加速零件磨損,輸出功率 當水箱冷卻水溫度過低時,油溫度隨之下降,機油在氣溫較低時粘度較大,其流動性變差,不僅柴油發(fā)電機組的零件磨損,而且由于零件運動阻力增大,使機械功率損失,柴油發(fā)電機組的輸出功率就會。 (2)溫度過低,氣缸溫度就會很低,氣缸內的水蒸氣就容易凝結在缸壁上,而柴油發(fā)電機時生成的遇到冷凝在缸壁上的水,就會變成強列的腐蝕劑粘附在缸壁上,因此缸壁表面就會受到強烈的腐蝕,其表面金屬組織疏松;當氣缸套與環(huán)之間相互刮削時,會使腐蝕層表面疏松的金屬很快磨損脫落,或在缸套工作表面出現(xiàn)蝕點、凹坑。 (3)熱損失,燃料消耗量增大 柴油發(fā)電機組在低溫下工作時,冷卻水帶走氣缸內大量熱能,使其熱損失增多;混合氣不能很好地形成和,燃油消耗量會8%~10%;成液滴狀的燃油進入氣缸后會沖洗氣缸壁上的油膜,并滲入到曲軸箱內,使零件的磨損量、沖淡油底殼內的油、燃油消耗量和功率輸出。 (4)惡化,整機性能變壞 一些受熱的零件因溫度太低而未到應有的尺寸,從而影響到全機工作性能,例如與氣缸間隙太大,密封不好;氣門間隙太大而受搖臂沖擊等,并使柴油發(fā)電機不易啟動。在柴油機工作時,壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件,當氣缸、等零件溫度時,將造成壓縮終了溫度下降、著火和條件惡化,燃料不完全、柴油發(fā)電機工作和排氣冒煙。
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在中,我們的心可以像如鏡的湖面;可以從容地領悟生活;可以和“古來圣賢皆”同流。 (www.lz13.cn)獨處是的,但這樣的,你毋庸害怕,因為獨處的不是悲劇。生活中真正的悲 劇是你找不到一段獨處的時光。 靜音發(fā)電機出租