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全自動柴油發(fā)電機組特點: 1:熱效率高,燃油消耗率低,某些機組的熱效率高達45%,而燃油消耗率為190克每千瓦時,甚至更低。 2:運行費用低,可使用多種燃料,對燃油品質要求低,適用燃用粘度較高的重油,而重油的價格遠低于 輕柴油。 3:可靠性高,發(fā)電通常發(fā)電功率按額定功率的90%運行。 4:負荷適應能力強,機組負荷在50%---100%變化時燃油消耗率變化較小,因此調峰時經濟性好,適應的 負荷變動范圍大。 5:機組啟動迅速,并能很快達到全功率,柴油機的啟動一般只需要幾秒鐘,在應急狀態(tài)下可在60秒內達 全負荷,在正常狀態(tài)下(900秒---1800秒)達到全負荷 6:單機容量較小,運行操作技術較簡單,便于一般運行人員。簡單,方便,所需操作人員 少,在備用期間的量小。 7:對匹配高增壓,中速柴油機的發(fā)電機組而言,其結構緊湊(單位體積功率大) 8:自動化型,噪聲震動能有效控制。
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柴油發(fā)電機組排氣冒煙異常都是什么原因引起的? 柴油發(fā)電機組工作時,燃料在氣缸內后生成廢氣機外。當發(fā)電機工作正常和燃料完全時,廢氣中主要有水蒸氣(H2O)、二氧化碳(CO2)和(N2),廢氣一般呈淺灰色。當燃料不完全或發(fā)電機工作不正常時,廢氣中還會有碳氫化合物(HC)、(CO)、氮氧化合物(NOx) 和碳粒等有害存在,使廢氣的顏色呈現(xiàn)白色、黑色或藍色??梢?,柴油發(fā)電機排氣的顏色能反映燃料狀況,并且也能體現(xiàn)柴油發(fā)電機組的工作狀態(tài)狀態(tài):(福建亞南電機答) 一、排氣冒黑煙 排氣中的黑煙主要是燃料不完全的碳粒。因此,燃油供給燃料的過量供給,進氣空氣量,缸體、缸蓋與構成的室的密封性差,噴油器差等因素都會使燃料不完全,從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因: 1.高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻 2.氣門密封不嚴,造成漏氣,氣缸壓縮壓力低 3.空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大,使進氣量不足 4.缸套、、環(huán)嚴重磨損 5.噴油器工作不良 6.發(fā)動機超負荷運轉 7.噴油泵供油提前角過小,后移到排氣進行 8.電噴控制失效故障等 對于冒黑煙的發(fā)電機可通過高壓油泵調校,噴油器試驗檢查,氣缸壓縮壓力測量,進氣道清潔,供油提前角的、電噴故障診斷等工作予以檢查和排除。 二、排氣冒白煙 排氣中的白煙主要是未充分霧化和的燃油顆粒或水汽,因此,凡是燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因: 1.氣溫低且氣缸壓力不足,燃油霧化不好,特別是冷起動初期排氣冒白煙 2.缸墊損壞,冷卻水滲入氣缸內 3.燃油中含水量大等 冷起動時排氣冒白煙,發(fā)電機暖機后白煙消失應視為正常,若發(fā)電機正常運行時仍冒白煙則為故障,應通過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗,各缸工作是否正常,油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析,排除故障部位 三、排氣冒藍煙 排氣出現(xiàn)藍煙主要是機油過量竄入室參與的結果。因此,凡是機油竄入室的原因都會使排氣冒藍煙。歸納主要有以下原因: 1.環(huán)斷 2.油環(huán)上回油孔被積碳堵塞,失去刮油作用 3.環(huán)開口轉到一起,造成機油從環(huán)開口上竄 4.環(huán)磨損嚴重或被積碳卡滯在環(huán)槽內,失去密封作用 5.氣環(huán)上下方向裝反,把機油刮入氣缸內燒掉 6.環(huán)彈力不夠,不合格 7.氣門導管油封裝配不當或老化失效、失去密封作用 8.、缸筒嚴重磨損 9. 機油加入量過多,使機油過多,油環(huán)來不及刮下缸壁多余的機油等
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