柴油發(fā)電機(jī)組氣缸所處的工作環(huán)境十分惡劣，具體來(lái)說(shuō)，具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。
1.內(nèi)表面直接受到高溫、高壓燃燒氣體的作用。
2.工作過(guò)程中溫度變化劇烈。燃燒過(guò)程中燃?xì)庾罡邷囟瓤蛇_(dá)2000℃左右，而進(jìn)氣過(guò)程中冷空氣溫度只有幾十?dāng)z氏度。
3.氣缸外壁受到冷卻水的作用，產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。
4.活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生交變應(yīng)力，造成氣缸嚴(yán)重磨損。
由于柴油發(fā)電機(jī)組氣缸處在上述十分惡劣的條件下工作，可以說(shuō)氣缸在工作時(shí)真正地處在“水深火熱”之中，而氣缸的磨損程度是內(nèi)燃機(jī)大修的主要依據(jù)，決定著內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。因此設(shè)法降低柴油發(fā)電機(jī)組氣缸的磨損便顯得十分重要，但是降低氣缸磨損，延長(zhǎng)氣缸使用壽命的正確措施，依賴于對(duì)氣缸常見(jiàn)失效形式的掌握及其失效原因的分析，我們將在下篇為大家詳細(xì)講解。更多詳情歡迎登錄網(wǎng)址：wwwbxggx.com