聚能蓄電池12V17AH鉛酸JENON后備蓄電池MF12-17價格
聚能蓄電池12V17AH鉛酸JENON后備蓄電池MF12-17價格
聚能蓄電池12V17AH鉛酸JENON后備蓄電池MF12-17價格
友情提示：最近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發(fā)生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意?。。。≠I電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠正品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家指定代理權(quán)，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
北京鵬冠興業(yè)科技有限公司是聚能蓄電池有限公司授權(quán)的高級代理商，享有“現(xiàn)貨供應，金牌特價”的特權(quán)，是華北地區(qū)唯一享有特權(quán)機構(gòu)，不僅價格享有優(yōu)惠，而且長期保持現(xiàn)貨供應，并有廠家精心培養(yǎng)的服務團隊，因此，受到國內(nèi)外數(shù)百家大型知名企業(yè)一致好評，建立了長期合作關系，鵬冠興業(yè)—聚能蓄電池代理商是您理想的選擇。
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聚能電池適應市場發(fā)展的需求，不斷推出新產(chǎn)品，。廣泛應用于電信、電力、不間斷電源、廣播電視、玩具、電動車,太陽能系統(tǒng)等領域，容量從0.5AH-3000AH。其中，GEL膠體電池安全可靠，壽命長且高效高能；開拓的深循環(huán)條件下使用的CBE動力用電池，其循環(huán)使用的壽命比普通AGM電池長50%。
聚能電池已獲得“中國出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證”、“ISO9002國際質(zhì)量體系認證”、“中國信息產(chǎn)業(yè)部電信入網(wǎng)許可證”、“電力工業(yè)部電力設備檢測認證”、“美國UL標志認證”“歐盟CE認證”，是中國電源協(xié)會會員單位?！?
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 獨特配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
電池規(guī)格：
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型號 model |
電壓 Vpltage (V) |
容量 Capacity (AH) |
外型尺寸size（mm) |
|||
|
長length |
寬b |
高height |
總高height |
|||
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MF12-7 |
12 |
7.0 |
151 |
65 |
94 |
101 |
|
MF12-12 |
12 |
12 |
151 |
99 |
94 |
101 |
|
MF12-17 |
12 |
17 |
180 |
77 |
167 |
167 |
|
MF12-24 |
12 |
24 |
165 |
125 |
175 |
180 |
|
MF12-38 |
12 |
38 |
197 |
165 |
175 |
180 |
|
MF12-50 |
12 |
50 |
230 |
138 |
211 |
224 |
|
MF12-65 |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
175 |
|
MF12-100 |
12 |
100 |
331 |
173 |
213 |
233 |
|
MF12-120 |
12 |
120 |
407 |
173 |
213 |
233 |
|
MF12-150 |
12 |
150 |
484 |
171 |
241 |
241 |
|
MF12-200 |
12 |
200 |
520 |
240 |
220 |
240 |
一、產(chǎn)品特性
1. 安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹或破裂。
2. 放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3. 耐震動性好：安全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4. 耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5. 耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上。
6. 耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
7. 耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。
8. 閥控密封，偶有過充電，氣體可以釋放。
9. 鍍銀銅端子導電性優(yōu)良，外形美觀大方。
10. 特制吸酸隔板，將電解液固定其中。
11. 電池貯存2年，還可繼續(xù)使用。
12. 三維方向電池可任意使用。
13. 獨特的技術(shù)處理，確保電池電壓均衡一致。
14. 合理的設計和優(yōu)質(zhì)選材確保電池長壽命。
15. 三年長期免費質(zhì)保
二、應用范圍
適合電信、電力和UPS的使用。
三、安裝使用與維護
▲ 因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運時請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動電池 ,更不可用端子吊裝電池.
▲ 嚴禁打開排氣閥,否則會導致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
▲ 同一組蓄電池應是同規(guī)格的產(chǎn)品,不準將不同廠家制造的產(chǎn)品混合使用.
▲ 蓄電池應在通風良好的條件下使用,不準將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內(nèi).
▲ 連接時,請先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設備和負載相連.蓄電池組的正極(負極)跟充電 設備和負極的正極(負極)導線連接,并認真檢查螺栓螺母是否擰緊(連線螺栓的扭矩為GFM電池為 11N.m左右;FM電池為8N.m左右)
▲ 欲獲得預期的使用壽命,請選用自動限流穩(wěn)壓充電設備,并具有過壓、欠壓、過流保護功能及報警 裝置，當負載變化范圍0-100%時，充電設備應達到±2%的穩(wěn)壓精度，波紋電流應嚴格控制在0.1C10A以 下。
怎樣延長聚能蓄電池壽命
為保持蓄電池良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，要做到：
１、安裝：蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動；否則，車子在顛簸路況行駛時，導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞，甚至損壞汽車。更嚴重的是令汽車中途拋錨。
２、連接線：蓄電池連接線、活接頭需要經(jīng)常檢查是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導致產(chǎn)生電火花，嚴重的會引起電池爆炸，損壞汽車。
３、防銹：除了檢查安裝牢固外，還要注意電池卡子產(chǎn)生的氧化物，硫酸鹽等?？梢杂梅彩苛衷谇謇砉蝺翡P物后涂抹，以防再受銹蝕。
４、清潔：保持蓄電池的外部清潔，經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助于防止自放電。
５、封口膠：封口膠開裂后必須及時修復，保持電池的可靠性。
６、電解液液面高度：保持正常的電解液液面高度，保障蓄電池的性能穩(wěn)定。
７、低溫氣候下：當汽車進入低溫區(qū)域時候，盡量避免蓄電池完全放電，并注意觀察電解液是否會凍結(jié)。
８、充電：密切留意蓄電池過充電或長期虧電。過充電會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，虧電會使極板硫化。因此，車主要保證調(diào)解器電壓不能過高或過低。
９、放電：蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。建議車主每次啟動時間不能超過５秒。需要兩次連續(xù)啟動，中間要間隔10―15秒的時間。
1 UPS控制環(huán)路分析
一個典型的UPS控制環(huán)路如圖1所示。其中包含三個控制環(huán)路。最主要的環(huán)路是瞬時電壓控制環(huán)路,其次是直流電壓前饋補償環(huán)路,第三個是自動零點校正環(huán)路。各個環(huán)路的功能如下:
(1)瞬時電壓控制環(huán)路
輸入交流電壓經(jīng)直流轉(zhuǎn)換器變換為直流電壓(DCBUS)后,再經(jīng)逆變器輸出到隔離變壓器,最終經(jīng)LC濾波后輸出電壓給負載。輸出電壓的反饋是利用一個小的電壓感測變壓器將輸出電壓反饋至補償器。補償器輸出的信號經(jīng)脈沖寬度調(diào)制器以高頻(約20kHz)的三角波調(diào)變?yōu)镻WM波后再送給驅(qū)動器,驅(qū)動全橋逆變器將直流電壓(DC-BUS電壓)轉(zhuǎn)換為交流電壓提供給負載。
(2)直流電壓前饋補償環(huán)路
如圖1中點劃線圍成的方塊所示,主要用來補償輸出電壓的穩(wěn)態(tài)誤差。此環(huán)路有助于對加載后的輸出有效值電壓進行補償。
(3)自動零點校正環(huán)路
如圖1虛線圍成的方塊所示,此環(huán)路的主要目的是利用分流器檢測出流經(jīng)變壓器原邊的電流反饋后對零點加以校正,以避免變壓器因存在直流分量而飽和。
2 UPS逆變器PSPICE仿真模型
本文主要敘述建立上述UPS瞬時電壓控制環(huán)路的PSPICE仿真模型?，F(xiàn)將瞬時電壓控制環(huán)路節(jié)選出來,并將驅(qū)動線路、逆變器、隔離變壓器三者以占空比控制的變壓器模型取代,因為可將驅(qū)動線路、逆變器、隔離變壓器三者的作用視為是一個隔離變壓器的功能。但是,其電壓轉(zhuǎn)換的比例是要依據(jù)驅(qū)動器及逆變器的占空比大小而有所調(diào)整。并且,脈沖寬度調(diào)制器也用PWM調(diào)制器模型取代。最終的PSPICE模型如圖2所示。
后續(xù)將對占空比控制的變壓器模型及PWM調(diào)制器模型另做詳細介紹。除了占空比控制的變壓器模型及PWM調(diào)制器模型外,其余的線路并沒有改變。而圖中雖有直流電壓前饋補償環(huán)路,但并不列入PSPICE仿真模型中,僅作示意而已。
3 占空比控制的變壓器仿真模型
圖3是占空比控制變壓器的PSPICE仿真模型。其基本模型和變壓器的模型差不多,只是二次側(cè)電壓U2除了是原來變壓器電壓U1×n(變壓器一二次側(cè)匝數(shù)比)外必須再乘以占空比D才是真正的二次側(cè)電壓。原因是逆變器是全橋架構(gòu)的直流轉(zhuǎn)換器,而全橋架構(gòu)的直流轉(zhuǎn)換器是降壓型(BUCK)開關電源電路的衍生電路。而BUCK開關電源的輸出電壓即輸入電壓乘以占空比D。驅(qū)動線路是將控制信號放大,并沒有轉(zhuǎn)換損失,因此其數(shù)學模型可視為1。圖3中,Ts代表開關頻率的周期，而Ton代表在該周期中導通的時間。因此,占空比D=Ton/Ts。占空比控制的變壓器模型如圖4所示。
4 PWM調(diào)制器的模型
圖5為PWM調(diào)制器的原理圖。將補償器輸出電壓Uc和三角波電壓Utri做比較后,轉(zhuǎn)換為占空比的大小。
因為三角波頻率很高(約20kHz),而Uc一般大約為50Hz,因此,對單一周期的三角波而言,Uc可視為直流電壓,如圖6所示。圖中Uoffset理想值可視為0。通過分析，可以很容易分析出D=Ton/Ts=Uc/Utri。
對PSPICE仿真電路來說,只要考慮PWM調(diào)制器的輸入電壓特性做模型設計即可,因其數(shù)學模型恰好只是三角波電壓的倒數(shù)。由于比較器具有輸入阻抗無限大、輸出阻抗很小的特性,并且輸出電壓有上下的電源限制。PWM調(diào)制器的PSPICE模型如圖7所示。
此圖輸入電壓為Uc,輸出電壓為D的函數(shù),其中D=Ton/Ts。
5 仿真驗證
有了上述的PWM調(diào)制器PSPICE模擬電路,加上占空比控制的變壓器模型,結(jié)合原有的其他電路,就可以做PSPICE電路的仿真了。
現(xiàn)以電池放電模式,瞬間加半載在輸出電壓峰值處的實際波形[見圖8(a)：上面是逆變器輸出電壓波形,下面是逆變器輸出負載電流波形]。PSPICE模擬電路的波形[見圖8(b)：上面是逆變器輸出電壓波形，下面是逆變器輸出負載電流波形]。由于模擬的是輸出電壓有效值120V/60Hz的逆變器，因此峰值電壓只有170V左右，但由圖中可以明顯看出，加載瞬間的輸出電壓瞬間動態(tài)響應波形有90%以上的相似度，足見此次PSPICE模型建立的準確性。
分析:所加的負載是純電阻性負載,并且是在正弦波峰值的地方以瞬間(0%負載到100%負載)的方式加至UPS的輸出端,因為此時UPS輸出電壓最高,加載后產(chǎn)生的輸出電流是最大的,相對地對UPS的沖擊也最大。同時由于UPS存在輸出阻抗,加載后輸出電壓的下降代表輸出阻抗的負載效應,在峰值加入100%負載所產(chǎn)生的負載效應也是最大的,并且由仿真與實際測試的瞬間暫態(tài)波形比較來看,二者的相似度幾乎一樣。足見所建立的模型能夠準確地模擬出UPS的輸出阻抗及其暫態(tài)響應,這一點是一般在建立仿真模型時較難做到的地方,也驗證了PSPICE模型具有很高的準確性。此模型恰好可以彌補由MATLAB建立的仿真模型及頻域分析數(shù)學模型的不足。
蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
