長沙靜音10千瓦發(fā)電機(jī)材質(zhì)，歐洲獅源自德國，品質(zhì)非凡，噪音低，低耗油，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間??；靜音柴油發(fā)電機(jī)3KW-1000KW，第二：箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式靜音裝置。第三：箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時(shí)設(shè)有兩扇檢修門，以便機(jī)組故障檢修；第四：同時(shí)在箱體上開有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕，以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以快的速停機(jī)避免機(jī)組受到損壞，使用安全方便。
一個(gè)人就可以移動(dòng)，當(dāng)然戶外用的話，也可以配備移動(dòng)托盤，戶外、野外運(yùn)用更方便，歐洲獅張甲梁權(quán)利推薦！
3．檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值，應(yīng)補(bǔ)充至正常位置。
產(chǎn)品型號：GT-1200TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
·額定功率KW 10
·備用功率KW 11
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
·機(jī)構(gòu)類型 靜音款（帶四輪）
·功率因素 1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油
·排 量 875cc
·工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
·電機(jī)類型 勵(lì)磁電機(jī)
·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
·工作時(shí)間H 12
·消聲裝置 工業(yè)消音裝置
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
·發(fā)動(dòng)機(jī)型號 OU-285TSI
·冷卻方式 空氣冷卻
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
·進(jìn)氣方式 自然吸氣
·防護(hù)等級 IP22
·油箱容量L 32
·機(jī)油容量L 2.8
·連接方式 錐度軸剛性連接
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速
·機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
·絕緣等級 F
·連接方式 錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）
長mm 1050
寬mm 610
高mm 170
整機(jī)凈重KG 260
7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
一、售前服務(wù)
工程師為用戶提供售前的技術(shù)咨詢和規(guī)劃配套指導(dǎo)，如機(jī)組選型、配套、機(jī)房設(shè)計(jì)等，解答用戶在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)；
二、售中服務(wù)
我公司在收到用戶通知后立即派的技術(shù)人員到電話指導(dǎo)使用（選配現(xiàn)場指導(dǎo)、視頻教程）進(jìn)行機(jī)組的安裝和調(diào)試，并配合用戶做好驗(yàn)收工作；
三、售后服務(wù)
|1、提供免費(fèi)的機(jī)房設(shè)計(jì)、配電設(shè)計(jì)；
2、免費(fèi)指導(dǎo)安裝、調(diào)試；
3、免費(fèi)為用戶的操作及維護(hù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和咨詢；
4、指導(dǎo)保養(yǎng)、維護(hù)；
5、對較終用戶建立客戶檔案，跟蹤服務(wù)，定期巡檢，終身維修；
6、公司常年提供純正的備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為您提供技術(shù)援助。
溫馨提示：歐洲獅發(fā)電機(jī)公司長期為用戶提供技術(shù)咨詢，免費(fèi)調(diào)試，免費(fèi)檢修，免費(fèi)培訓(xùn)服務(wù)。想知道更多柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)詳情歡迎聯(lián)系歐洲獅公司
沒有國產(chǎn)模具的低成本，就不會(huì)有國產(chǎn)品牌車的飛速發(fā)展，這已被大家所公認(rèn)，但低成本并不意味著低水平。在低成本開發(fā)多品種的同時(shí)，國產(chǎn)品牌車要快速發(fā)展和提高品質(zhì)，一定離不了國產(chǎn)五金模具水平的提高。國產(chǎn)車不但要在中低檔市場上繼續(xù)發(fā)展而且一定會(huì)在中高檔市場上不斷提高其市場占有率，這一趨勢也是十分明顯的。這必然會(huì)對汽車五金模具產(chǎn)品提出越來越高的要求，這也是汽車沖壓模具市場的必然趨勢。五金模具企業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識這一趨勢，并要依靠技術(shù)進(jìn)步來保持低成本，并不斷提高模具質(zhì)量。按照某些專家的說法，第四次工業(yè)革命的標(biāo)志就是智能化，即利用網(wǎng)絡(luò)和云科技，將信息與所有機(jī)器相連，讓機(jī)器之間自相控制、自行優(yōu)化、自動(dòng)修復(fù)故障，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，以具效益的方式制造產(chǎn)品，把人類從單調(diào)、程序化的工作中解放出來，使人們能夠?qū)⒕性趧?chuàng)新和增值業(yè)務(wù)上。且不說第四次工業(yè)革命是否真的到來了，但智能化問題值得探討?？v觀歷史，技術(shù)的發(fā)明和應(yīng)用必然引發(fā)方式的改變，生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變必然引發(fā)戰(zhàn)爭形態(tài)的轉(zhuǎn)變，這是不爭的事實(shí)。
