小型20kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)直噴式室效率高，噪聲低。
*雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生，使得進(jìn)、排氣更通暢。
*顯著加厚的靜音發(fā)電機(jī)隔音墊，具有更強(qiáng)的降噪能力。
*大的機(jī)柜尺寸大了機(jī)組的內(nèi)部空間，隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了，從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果。
【公司名稱】上海睫曼電力設(shè)備有限公司
【銷售經(jīng)理】孫工
【技術(shù)】13022158531
【銷售】021-51987693
【在線扣扣】2213436491
【公司地址】上海市奉賢區(qū)莊行鎮(zhèn)浦衛(wèi)公路5517號(hào)
【交易】購(gòu)銷合同
【交易】轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、；
【關(guān)于產(chǎn)品】含值稅16%，24小時(shí)物流發(fā)貨
小型20kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)三濾的更換周期（柴濾、機(jī)濾、空濾、水濾）
濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)機(jī)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行中，過濾器就起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無法供給而休克（如同人缺氧），所以正常發(fā)電機(jī)組在使用中，我們建議：一、常用機(jī)組每500 小時(shí)更換三濾；二、備用機(jī)組每二年更換三濾。
技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號(hào)：GT-10TFSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù)： | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)： | ||
·額定功率KW： | 10 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 歐洲獅 |
·備用功率KW： | 11 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | OU-280TFSI |
·額定HZ： | 50 | ·冷卻： | 水冷卻 |
·額定電壓V： | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min： | 3000 |
·啟動(dòng)： | 電啟動(dòng) | ·發(fā)動(dòng)機(jī)形式： | 雙缸、V型、渦流式、發(fā)動(dòng)機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型： | 靜音款（帶四輪） | ·進(jìn)氣： | 自然吸氣 |
·功率因素： | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·防護(hù)等級(jí)： | 電機(jī)IP20 機(jī)組IP25 |
·相 數(shù)： | 單/三相 | ·油箱容量L： | 26 |
·燃油型號(hào)#： | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L： | 2.8 |
·排 量： | 794cc | ·連接： | 錐度軸剛性連接 |
·消聲裝置： | 工業(yè)消聲裝置 | ·過載能力%： | 100 |
·電機(jī)類型： | 勵(lì)磁電機(jī) | ·調(diào)速： | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H： | 200（滿載） | ·機(jī)器配置： | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時(shí)間H： | 12 | ·絕緣等級(jí)： | F |
保護(hù)裝置： | |||
水溫保護(hù) | 低油壓保護(hù) | 保護(hù) | 過載保護(hù) |
整體外形及重量噪音： | |||
尺寸（不帶輪子） | 長(zhǎng)mm： | 1280 | |
寬mm： | 620 | ||
高mm： | 780 | ||
整機(jī)凈重KG： | 285/325 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1)： | 60-72 | ||
配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
雙工業(yè)消音裝置 | 工業(yè)隔音棉 | 自適應(yīng)高原用壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
品牌理念： | |||
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-10TFSI產(chǎn)品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-10TFSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順。 | |||
2.歐洲獅GT-10TFSI 使用壽命長(zhǎng)，簡(jiǎn)單。 | |||
3.歐洲獅GT-10TFSI 采用直接技術(shù)，電磁控油裝置，性能好，油耗低，運(yùn)行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-10TFSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。 | |||
5.歐洲獅GT-10TFSI 售后服務(wù)（聯(lián)保） | |||
6.歐洲獅GT-10TFSI 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售后服務(wù) | |||
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常，認(rèn)真為用戶解答在使用中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： | |||
小型20kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)下列四類:
(1)類控制是繼電器與半導(dǎo)體器件邏輯控制，工作簡(jiǎn)單且有實(shí)效。它的缺點(diǎn)是元器件多、電路復(fù)雜、體積大、可靠性較差。若需加功能時(shí)，需要修改控制電路。
(2)第二類控制使用程序控制器替換種中的半導(dǎo)體器件邏輯電路，使硬件化，使用用語言使編程容易；用更改控制電路，非常方便。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數(shù)和具有自檢功能等原因，了可靠性。
(3)第三類控制是用微型計(jì)算機(jī)取代人工的運(yùn)行，形成了程序控制器、化的模擬控制器和微機(jī)的組合。把起停、并列、解列和負(fù)載分配等作為單元與微機(jī)相連接，用實(shí)施全的自動(dòng)控制，操作就更為簡(jiǎn)便。但需要采取后備措施，避免在微機(jī)發(fā)生故障時(shí)引起失控。
(4)第四類控制是用微型計(jì)算機(jī)或可編程序控制器（PLC）來實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組電站的自動(dòng)化控制。硬件組成簡(jiǎn)單，但考慮可靠的后備措施。這種充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，使普通機(jī)組改變?yōu)樽詣?dòng)化機(jī)組。它既能實(shí)現(xiàn)控制，也能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和科學(xué)計(jì)算，而其運(yùn)算速度和精度完全沒，控制要求。其突出優(yōu)點(diǎn)是把三中控制程序存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，接線只限于檢測(cè)元件、執(zhí)行元件相連接，使硬件和接線簡(jiǎn)化，因而它的可靠性高和適應(yīng)性廣，方便調(diào)試和。因此，第四類控制是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制的發(fā)展方向。
