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產(chǎn)品簡介
蕪湖10千瓦柴油發(fā)電機
蕪湖10千瓦柴油發(fā)電機
產(chǎn)品價格:¥電議
上架日期:2018-10-12 11:24:02
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:上海
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

     蕪湖10千瓦柴油發(fā)電機移動柴油發(fā)電機組電站系列有多種結(jié)構(gòu)和功能,有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、電力工程車等。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門,作為備用電源或臨時電源。 永磁發(fā)電機采用簡化的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),有并聯(lián)磁場結(jié)構(gòu)和串聯(lián)磁場結(jié)構(gòu)兩種:并聯(lián)磁場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子采用鑄造壓制而成,永磁體嵌放在里面,轉(zhuǎn)速高。串聯(lián)磁場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子采用鋼結(jié)構(gòu),永磁體嵌放在表面,轉(zhuǎn)子表面磁感應(yīng)強度強、整體結(jié)構(gòu)牢固可靠。自動同步自動并列采用自動同步器PID調(diào)節(jié)原理自動跟蹤同步,待并發(fā)電機組以已投入的發(fā)電機組為跟蹤對象,不斷比較相位差,輸出調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速頻率(電子調(diào)速器),消除相位差,同時還不斷比較電壓,輸出調(diào)節(jié)發(fā)電機電壓(自動電壓調(diào)節(jié)器),消除電壓差,調(diào)節(jié)并檢測到同步時刻,立即輸出合閘信號,使待并發(fā)電機組投入并列運行。

    產(chǎn)品型號:GT-1200TSI

    發(fā)電機參數(shù)

    額定功率KW 10

    備用功率KW 11

    額定頻率HZ 50

    額定電壓V 220/380

    啟動方式 電啟動

    機構(gòu)類型    靜音款(帶四輪)

    功率因素 1.0

       數(shù) /三相

    燃油型號# 0#夏季、-10#柴油

       875cc

    工作時間 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)

    電機類型   勵磁電機

    機器油耗G/KW.H 200(滿載)

    工作時間H 12

    消聲裝置 工業(yè)消聲器

    柴油發(fā)動機參數(shù)

    發(fā)動機品牌 歐洲獅

    發(fā)動機型號 OU-285TSI

    冷卻方式         空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

    燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機

    進(jìn)氣方式 自然吸氣

    防護(hù)等級 IP22

    油箱容量L 32

    機油容量L 2.8

    連接方式 錐度軸剛性連接

    過載能力% 100

    調(diào)速方式 機械調(diào)速

    機器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

    絕緣等級 F

    連接方式 錐度軸剛性連接

    整體外形及重量噪音

    尺寸(不帶輪子)

    mm 1050

    mm 610

    mm 670

    整機凈重KG             260

    7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75

    標(biāo)準(zhǔn)配置:

    燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置

    輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)啟動蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    工業(yè)消音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

    蕪湖10千瓦柴油發(fā)電機為了自己和他人的安全,請消費者在購買發(fā)電機之后,自覺到供電所或電管站辦理申請手續(xù),領(lǐng)取表格,登記安裝,并做好自我保護(hù)工作。申請時需帶齊原來的電費 、發(fā)電機說明書、單位公章,填寫一張申請表,安裝后由用電監(jiān)察人員上門驗收,合格者簽訂“不并網(wǎng)自備電源協(xié)議”。柴油機的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制,用轉(zhuǎn)速傳感器檢測柴油機轉(zhuǎn)速,把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號,將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號比較,得出偏差信號,再與執(zhí)行器的位置反饋信號相加,以合成后的信號作為執(zhí)行器動作的輸入信號,通過控制柴油機噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量,從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國外柴油機也引用了的發(fā)動機的電噴控制技術(shù),在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能卓越。發(fā)電機組的有功調(diào)節(jié)就是對柴油機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。因此有刷勵磁結(jié)構(gòu)的電機體積較大,并列運行時通過調(diào)整裝置的氣隙來達(dá)到需要的電氣性能,并經(jīng)常進(jìn)行更換碳刷等維護(hù)工作。目前無刷發(fā)電機已逐步取代有刷發(fā)電機。

     

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