2噸液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)價(jià)格 拉木頭用液壓絞車安裝方法
液壓絞車安裝完畢經(jīng)檢查和調(diào)整確認(rèn)無(wú)誤后可對(duì)各潤(rùn)滑部位加油潤(rùn)滑，進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，纏繞后進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，逐漸加載至額定負(fù)荷。在標(biāo)準(zhǔn)電壓下，電流不超過(guò)額定值，電機(jī)、減速器以及其它部位均不發(fā)熱.
液壓絞車安裝好后，必須進(jìn)行檢查和調(diào)整。
1、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，齒側(cè)間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40%，延齒長(zhǎng)不小于50%。
2、檢查工作制動(dòng)器各傳動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪間間隙不大于0.7-0.8mm。
3、檢查安全制動(dòng)器各傳動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪間間隙不大于1.5mm。
4、檢查工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器的控制電器與主電機(jī)是否聯(lián)鎖，即啟動(dòng)主電機(jī)工作制動(dòng)器松閘，停止主電機(jī)則工作制動(dòng)器制動(dòng)，且只有安全制動(dòng)器松閘才能啟動(dòng)主電機(jī)。
液壓絞車系統(tǒng)主要包括：主滾筒總成、絞車架及護(hù)罩總成、角傳動(dòng)箱總成、轉(zhuǎn)盤(pán)傳動(dòng)裝置、主滾筒剎車系統(tǒng)、主剎車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)、水剎車、水剎車水循環(huán)系統(tǒng)、絞車動(dòng)力輸入輸出護(hù)罩、天車防碰裝置等所組成。鉆修機(jī)絞車部件設(shè)置在動(dòng)力絞車撬座上，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝、拆卸方便。絞車具有以下特點(diǎn)：通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。有0.5噸~350噸，分為快速和慢速兩種。其中高于20噸的為大噸位絞車,絞車可以單獨(dú)使用，也可作為起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡(jiǎn)單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。絞車主要技術(shù)指標(biāo)有額定負(fù)載、支持負(fù)載、繩速、容繩量等。
吊車用液壓絞車主要用途：一是作為提升設(shè)備，用于礦井提升、鑿井提升及懸吊（升降）鑿井設(shè)備設(shè)施，即沿井筒提升礦石、廢（矸）石、升降人員、下放材料、工具和設(shè)備等；二是作為運(yùn)搬設(shè)備，用于井下調(diào)度運(yùn)輸?shù)V石（礦車），采場(chǎng)耙礦（渣）或充填、撤除立柱等
液壓絞車中液壓平衡閥是平衡回路中的關(guān)鍵元件,在現(xiàn)代工程機(jī)械尤其是在起重機(jī)械中應(yīng)用廣泛。起重設(shè)備中的提升、變幅及伸縮等機(jī)構(gòu)在下降時(shí),在運(yùn)動(dòng)方向與負(fù)載作用方向相同的情況下,必須在回油處設(shè)置平衡閥,用以平衡負(fù)載,保證執(zhí)行元件平穩(wěn)運(yùn)行,從而提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。平衡閥對(duì)液壓平衡回路系統(tǒng)整體的工作平穩(wěn)性、可靠性和系統(tǒng)效率有重要的影響。本文采用了理論分析和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對(duì)板式平衡閥和螺紋插裝式平衡閥的工作原理、閥口面積計(jì)算、內(nèi)部流場(chǎng)及動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析比較與計(jì)算,研究主要參數(shù)對(duì)其性能的影響,為高性能平衡閥設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
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