山東省聊城市東昌府區(qū)數(shù)控鋼筋彎曲中心廠家直銷
產(chǎn)品簡介：
該設(shè)備具有在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)同時(shí)進(jìn)行雙向彎曲的功能，兩個(gè)彎曲主機(jī)可單獨(dú)也可同時(shí)工作，只需一次夾緊，大大提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。廣泛應(yīng)用于橋梁建筑等工程的鋼筋加工中。
例如：10月12日，由中鐵十一局承建的新白廣城際鐵路1標(biāo)一工區(qū)范圍內(nèi)的荔湖城101-8#樁基鋼筋籠樣板工序首件順利通過驗(yàn)收，標(biāo)志著荔湖城特大橋施工拉開序幕。三級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比分配同樣可以采用二級(jí)減速器的分配原則。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
◆ 柔性鋼筋鎖緊機(jī)構(gòu)，確保成型精度。
◆ 伸縮式彎曲軸，實(shí)現(xiàn)了鋼筋的雙向彎曲，效率高。
◆ 移動(dòng)式彎曲主機(jī)，彎曲長度自動(dòng)定尺。
◆ 彎曲主軸采用變頻控制，彎曲精度高。
◆ 高強(qiáng)度移動(dòng)軌道，經(jīng)久耐用。
◆ 一次性可彎曲多根鋼筋，生產(chǎn)效率高。
◆ 彎曲面板經(jīng)過熱處理，耐磨性高，壽命長久。
◆ 控制系統(tǒng)：采用PLC、觸摸屏、伺服電機(jī)系統(tǒng)和變頻系統(tǒng)。
該橋于1983年10月建成通車。贛江大橋西引橋橋跨為（3××48）米，采用膺架腳手架法施工和多點(diǎn)頂推法施工，頂推重量為3.4萬噸，乃，為我國之。2.簡支-連續(xù)施工先簡支后連續(xù)梁就是先把梁作成若干個(gè)小簡支梁，作好后架設(shè)在臨時(shí)支座上；然后綁扎或者焊接小簡支梁的端頭預(yù)留鋼筋，然后立模灌注端頭連接的混凝土，使各小簡支梁成為一個(gè)連續(xù)的整體；待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后，拆掉臨時(shí)支座，就成為連續(xù)梁了。
| 數(shù)控雙機(jī)頭鋼筋彎曲機(jī)技術(shù)參數(shù) | ||||||||
| 型號(hào) | BBM-HD-22 | BBM-HD-25 | BBM-HD-28 | BBM-HD-32 | ||||
| 彎曲能力 | 鋼筋規(guī)格 | 彎曲角度 | 鋼筋規(guī)格 | 彎曲角度 | 鋼筋規(guī)格 | 彎曲角度 | 鋼筋規(guī)格 | 彎曲角度 |
| Ф6-Ф22 | +180o | Ф6-Ф22 | +180° | Ф6-Ф25 | +180° | Ф6-Ф28 | +180° | |
| -120o | -120° | -120° | -120° | |||||
| - | Ф25 | +90° | Ф28 | +90° | Ф32 | +90° | ||
| -90° | -90° | -90° | ||||||
| 主機(jī)最大移動(dòng)速（m/s） | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | ||||
| 彎曲角度精度（°） | ±0.5 | |||||||
| 彎曲速度（°/s） | 60 | |||||||
| 彎曲長度精度（mm/m） | ±1 | |||||||
| 最小彎曲軸間距（mm) | 470 | 470 | 470 | 490 | ||||
| 彎曲邊最短長度(mm) | 90 | 90 | 90 | 90 | ||||
| 裝機(jī)總功率（KW) | 15 | 15 | 15 | 15 | ||||
| 整機(jī)尺寸(L*W*H) |
Ⅰ型：10x2.15x1.6 (m) |
Ⅰ型：10.5x2.15x1.6(m) Ⅱ型：13.5x2.15x1.6(m) | ||||||
| 總重量（T） | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 6 | ||||
河北承德2.0米鋼筋籠滾焊機(jī)智能化省人工加工速度快:正常情況下備料及滾焊部分5人一班，分二班作業(yè)，10個(gè)人就可以加工出20多個(gè)12米長成品的籠子(備料，滾焊，加強(qiáng)筋安裝，探測(cè)管安裝，導(dǎo)向墊塊安裝等)，工作效率非常高。
