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產品簡介
車載無油空壓機
車載無油空壓機
產品價格:¥1
上架日期:2018-09-30 11:20:36
產地:上海嘉定區(qū)
發(fā)貨地:上海嘉定區(qū)
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詳細說明

    車載無油空壓機

    一.溫升過高

    溫升過高是車載空壓機運行過程中常見故障,車載無油空壓機長期在高溫下運行,會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過高時,會發(fā)生高溫關停機故障。原因有:

    1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障,會引起PLC誤報溫度過高,引起停機。

    2.環(huán)境溫度因素。車載無油空壓機機頭溫度一般設定在110℃左右,而機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃??酉峦L環(huán)境較差,多數溫度過高均由此引起。

    3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷啟動時,可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭,加速油溫上升,防止壓縮機內結露,在壓縮機正常運行后,可根據油溫調節(jié)流經冷卻器和旁路的油量比例,控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏,會使大量高溫油不經冷卻器直接循環(huán)進入主機頭,造成主機溫度高。

    4.油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質,使用一段時間后容易堵塞,堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高。(經常出現在加卸載瞬間)。

    5.斷油閥故障。斷油閥是通過儲氣罐氣壓控制其往復運動噴油,若發(fā)生故障引起油路不暢,引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路,造成斷油閥關閉不噴油,也會一起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。

    6.潤滑油量不足,油冷卻器臟,堵塞,都會引起溫度過高。

    7、冷卻風扇發(fā)生故障,風冷卻器堵塞,排風阻力過大,造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。

     二。輸出排氣壓力過低

    1.實際用氣量大于機組產氣量,應檢查相連接的設備和管網,若有泄漏點及時修補。若在正常使用條件下,系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機組的產風量,則應更換大規(guī)格的壓縮機組或增加壓縮機組。

    2.卸載壓力設定值過低。正確是定卸載壓力值,充分發(fā)揮效率。

    3.空氣過濾器濾芯臟、阻塞,造成壓縮機機組進氣量不足,排氣壓力過低。應檢查空氣過濾器狀況,必要時更換。

    4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷啟動放空電磁閥泄漏,需要換。

    5.控制氣路軟管泄漏,更換控制氣路軟管。

    6.進氣閥動作不靈敏,未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。

    7.油氣分離器阻塞,需更換油氣分離器濾芯。

    8.安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。

    9.氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏,應進行檢修。

    10.放空閥故障,壓縮機組加載時無法關閉。需進行檢修或更換。

    三、輸出排氣壓力過高

    1.進氣閥故障。需檢修或更換。

    2.加卸載壓力值設定不合理。需根據實際耗風量設定加卸載壓力值。

    3.壓力傳感器故障,更換。

    4.卸荷閥未關閉,卸荷閥卡住或關閉不嚴,電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。

    四、卸負載頻繁

    1.壓力控制器加卸載壓差太小,重新設定加卸載壓力值。

    2.壓力采樣管阻塞或泄露,壓力衰減過快。需檢修采樣管路。

    3.生產時耗風量不穩(wěn)定,時大時小或不連續(xù)??稍趬嚎s機組后增加儲氣罐。

    4.在壓縮機組卸載時,最小壓力閥關不不及時或關閉不嚴。檢修最小壓力閥必要時更換。

    5.加載控制電磁閥故障。應檢查電磁閥,可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換。

    6.控制機組啟停的壓力傳感器故障或損壞。應進行檢修更換。


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