車載無油空壓機
一.溫升過高
溫升過高是車載空壓機運行過程中常見故障，車載無油空壓機長期在高溫下運行，會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過高時，會發(fā)生高溫關停機故障。原因有：
1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會引起PLC誤報溫度過高，引起停機。
2.環(huán)境溫度因素。車載無油空壓機機頭溫度一般設定在110℃左右，而機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃?？酉峦L環(huán)境較差，多數溫度過高均由此引起。
3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷啟動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止壓縮機內結露，在壓縮機正常運行后，可根據油溫調節(jié)流經冷卻器和旁路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經冷卻器直接循環(huán)進入主機頭，造成主機溫度高。
4.油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高。（經常出現在加卸載瞬間）。
5.斷油閥故障。斷油閥是通過儲氣罐氣壓控制其往復運動噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高；雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關閉不噴油，也會一起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。
6.潤滑油量不足，油冷卻器臟，堵塞，都會引起溫度過高。
7、冷卻風扇發(fā)生故障，風冷卻器堵塞，排風阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。
二。輸出排氣壓力過低
1.實際用氣量大于機組產氣量，應檢查相連接的設備和管網，若有泄漏點及時修補。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機組的產風量，則應更換大規(guī)格的壓縮機組或增加壓縮機組。
2.卸載壓力設定值過低。正確是定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。
3.空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成壓縮機機組進氣量不足，排氣壓力過低。應檢查空氣過濾器狀況，必要時更換。
4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷啟動放空電磁閥泄漏，需要換。
5.控制氣路軟管泄漏，更換控制氣路軟管。
6.進氣閥動作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。
7.油氣分離器阻塞，需更換油氣分離器濾芯。
8.安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。
9.氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應進行檢修。
10.放空閥故障，壓縮機組加載時無法關閉。需進行檢修或更換。
三、輸出排氣壓力過高
1.進氣閥故障。需檢修或更換。
2.加卸載壓力值設定不合理。需根據實際耗風量設定加卸載壓力值。
3.壓力傳感器故障，更換。
4.卸荷閥未關閉，卸荷閥卡住或關閉不嚴，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。
四、卸負載頻繁
1.壓力控制器加卸載壓差太小，重新設定加卸載壓力值。
2.壓力采樣管阻塞或泄露，壓力衰減過快。需檢修采樣管路。
3.生產時耗風量不穩(wěn)定，時大時小或不連續(xù)?？稍趬嚎s機組后增加儲氣罐。
4.在壓縮機組卸載時，最小壓力閥關不不及時或關閉不嚴。檢修最小壓力閥必要時更換。
5.加載控制電磁閥故障。應檢查電磁閥，可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換。
6.控制機組啟停的壓力傳感器故障或損壞。應進行檢修更換。
