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防止崩落和受到侵蝕；設置密度不同。在錨桿支護中，單位支護面積上設置的錨桿數(shù)量通常較少，對每根錨桿的施工精度和要求都十分嚴格。在土釘支護中，支護面上土釘排列得較密，對單個土釘?shù)氖┕ぞ群唾|量要求相對較低；設計長度不同。在錨桿支護中，設計要求每根錨桿都要達到要求的抗力，所以錨桿的錨固段需要深入到穩(wěn)定的土層中，設計長度較長。在土釘支護中，土釘排列較密，數(shù)量眾多，與周圍土層共同作用，能夠保持加固區(qū)土體的自身的穩(wěn)定，并抵抗加固區(qū)以外的土壓力的作用，設計長度較短。當然，錨桿有許多種類，也有不加預應力、長度比一般的土釘還要短，但這種錨桿主要
泥漿泵是我國地質勘探事業(yè)發(fā)展的液壓沖擊鉆鉆機、螺桿鉆機、渦輪站進等新鉆技術而研制成功的新型產(chǎn)品。它不僅能在巖心鉆探過程中向鉆孔內(nèi)供給沖洗液（泥漿或清水），使之在鉆孔中循環(huán)，以達到攜帶巖屑返回地表面，保持孔底干凈，并冷卻與潤滑鉆頭及鉆具，保持孔壁防止垮塌，還能作為動力源，帶動沖擊器（或螺桿或蝸居）幫助鉆進。所以該泵是現(xiàn)代鉆探重要設備之一。
泥漿泵特別適用于各種軟基地的注漿是現(xiàn)代鉆探重要設備之一。
參數(shù)：
型號： BW150 BW160 BW250 BW320
***流量L/min 150 160 250 320
***壓力mpa 7 10 6 8
功率KW 7.5 10 15 30
吸管直徑 φ57 φ57 φ76 φ76
排水管直徑 φ32 φ32 φ51 φ51
重量kg 560 480 760 1000
配件：活塞 全泵膠套 活塞套 密封圈 操作桿（拉桿） 操作柄
泥漿泵為臥式三缸間作用往復活塞泵，具有四檔齒輪變速共有八流量可供選擇。主要可作孔深1000米內(nèi)液動沖擊鉆進配套，也可作為1500米內(nèi)螺桿鉆進、渦輪鉆進配套，還可作為孔深2500米內(nèi)普通巖心鉆配套。因為采用了國內(nèi)外各種泵的先進結構特點和各種新材料，特別是采用曲軸箱與變速箱一體設計，所以泵不僅性能可靠，易損件壽命較長，而且體積小和質量輕，***性好，便于山地搬遷，是地質勘探理想設備，還可作工程施工鉆進、水井鉆進、制糖、制酒、堤防灌漿等其他各種用途。
本泵所用沖洗液不應含有對金屬及橡膠起腐蝕作用的化學雜志，且其溫度不得超過50℃使用泥漿時***比重為1.03--1.12，粘度為18-25秒，含砂量不大于4%，***砂粒直徑小于3mm，PH值7-8.泥漿中不得有泥團、雜草、樹葉等堵塞過濾水的夾雜物。
根據(jù)用戶的不同需求，分下列幾種型式出廠：
動力為電動機、液壓馬達、兩泵雙聯(lián)動力為柴油機，動力為柴油機，車輪移動式，動力為電動機 無動力的
本廠經(jīng)營泵類產(chǎn)品：高壓注漿泵 螺桿灌漿泵 泥漿泵 雙液注漿泵 液壓注漿泵 液壓砂漿泵 氣動注漿泵 氣動隔膜泵等等產(chǎn)品
自吸式雙液注漿泵主要技術特點：
◆雙缸雙作用，活塞往復一次，可實現(xiàn)兩種液體的吸排。
◆液壓驅動，機器工作可靠，泵送壓力高。
◆獨創(chuàng)的換向機構，對有特殊要求的工作場所（防爆）也能適用。
◆結構緊湊，適合狹小空間施工。
由于暖風機所采用的制熱元件不同，所以其售價也高低不等。一般說來，以遠紅外線石英管、電熱四為制熱元件的暖風機，價錢普遍便宜，100余元即可買到；而采用PTC陶瓷發(fā)熱體的暖風機，每臺售價達300元上下，價格雖然高些，但因其無光耗，無氧耗，熱效率高，使用壽命長，若條件許可，PTC陶瓷暖風機1、鉆孔 （1）鉆孔直徑、深度、傾斜度應滿足設計及規(guī)范要求。 （2）鉆孔位置應根據(jù)設計精確定位，間距不應大于2cm. 2、錨桿 （1）錨桿鋼筋的直徑、長度、順直度應符合設計要求。 （2）錨桿應按設計安裝對中器，保證錨桿位于鉆孔中心。 （3）錨桿頭嵌入肋柱的長度或錨桿頭與面板的連接長度應符合設計要求。 3、注漿 （1）注漿應嚴格按配合比進行，大面積注漿前應進行試注。 （2）注漿壓力符合設計要求，注漿應飽滿。有條件時，應采用錨桿注漿密實度檢測儀檢測注漿密實度。 4、錨錠板及墻體 （1）當現(xiàn)澆肋柱時，錨桿頭嵌入肋柱的長度應符合要求并與骨架鋼筋按設計連接挖和巖體變形情況，經(jīng)過進一步的施工地質工作，全面查明了巖體風化情況和結構面組合特征，發(fā)現(xiàn)巖體很破碎，風化強烈，且存在三組不利結構面，導致由其組合產(chǎn)生的楔體狀坍滑。依據(jù)開挖后的實際地質條件，巖體邊坡的設計參數(shù)相應修改后，對設計和施工方案同時作調整。考慮到邊坡高、工期緊、施工難度大，進行了四個設計方案的詳細比較。四個設計方案分別為：①拉桿錨樁方案，適于在邊坡下部支擋，可替代原設計的底部擋墻，但對高度達60m的邊坡，仍需放緩邊坡刷坡或采用預應力錨索等加固，施工困難；②放緩邊坡方案，則邊坡高度將超過100m，(3)貴港市進港公路提升改造工程：已完成項目立項、可研審批、地質勘察、初步設計審批、施工圖設計文件審查、預算編制及施工招標文件編制等工作，目前正在審核施工招標文件等工作。
