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眾所周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動（氣缸左端排氣）
氣缸的動作速度一般小于1M/S比液壓和電氣方式的動作速度快。4、使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，4可靠性高。而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次。5、可貯存能量，利用空氣的壓縮性。實(shí)現(xiàn)集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動中的高速響應(yīng)?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對過負(fù)載和沖擊負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場所使用。7、壓縮空氣可集中供應(yīng)，由于空氣流動損失小。
關(guān)閉雙管端出口，單管端出口處于開啟狀態(tài)，制冷劑從電磁閥單管端出口管流向冷藏室蒸發(fā)器、冷凍室蒸發(fā)器流回壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。日本SMC電磁閥線圈通電。此時，電磁閥鐵芯在電磁力的作用下克服回復(fù)彈簧作用力移到單管端，關(guān)閉單管端出口，雙管端出口處于開啟狀態(tài)，制冷劑從電磁閥雙管端出口管流向冷凍室蒸發(fā)器流回壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。(１)氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為－２０～８０℃，工作壓力一般為０．１～１．０ＭＰａ。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。(２)安裝前，應(yīng)在１．５倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)漏氣。
中國的氣動工業(yè)發(fā)展起步晚、起點(diǎn)低，在發(fā)展過程中缺乏國家重點(diǎn)投入，并受國家基礎(chǔ)工業(yè)水平和相關(guān)產(chǎn)業(yè)水平所限，曾經(jīng)歷了較長時期的低水平、封閉式的慢速發(fā)展過程。進(jìn)入九十年代以來，隨著國家對外開放和現(xiàn)代化建設(shè)的步伐加快，氣動技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸增多，并愈來愈多地接觸到國外同行的先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)，行業(yè)的發(fā)展才步入較快階段。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，中國氣動行業(yè)雖然有了長足進(jìn)步，但還是個小行業(yè)，無論在生產(chǎn)規(guī)模還是技術(shù)水平上，都還不能滿足不斷提升的市場需求和現(xiàn)代化建設(shè)要求，與國際先進(jìn)水平的差距也甚為懸殊。氣動是“氣動技術(shù)”或“氣壓傳動與控制”的簡稱。：SMC氣動元件技術(shù)是以空氣壓縮機(jī)為動力源，以壓縮空氣為工作介質(zhì)，進(jìn)行能量傳遞或信號傳遞的工程技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)各種生產(chǎn)控制、自動控制的重要手段之一。
