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【標(biāo)題】

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泵車管卡說(shuō)的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號(hào)不同，下面我們?yōu)槟敿?xì)介紹一下泵車管卡有幾種型號(hào)。


125泵車管卡從泵車變徑管開(kāi)始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來(lái)連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來(lái)連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號(hào)彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來(lái)連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒(méi)有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來(lái)連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，報(bào)告呼吁歐盟做好以下幾項(xiàng)工作：?制定更加雄心勃勃的2030年及更長(zhǎng)期的海上風(fēng)電目標(biāo)，并將其作為能源、氣候和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的一部分。?建立起間以及企業(yè)和供應(yīng)商之間的協(xié)調(diào)機(jī)制，從而可以提供一個(gè)、有效率以及清晰可見(jiàn)的項(xiàng)目規(guī)劃，這將有助于業(yè)內(nèi)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)和工藝創(chuàng)新、就業(yè)崗位創(chuàng)造以及成本下降等進(jìn)行進(jìn)一步的投資。

　　不過(guò)以上講到的幾種元器件都是配電箱中基本的元器件，在實(shí)際生產(chǎn)中還會(huì)根據(jù)配電箱不同的用途，以及對(duì)配電箱的使用要求來(lái)其他的元器件，如：交流器、中間繼電器、時(shí)間繼電器、按鈕、指示燈、KNX智能開(kāi)關(guān)模塊（帶容性負(fù)載）及后臺(tái)監(jiān)控、智能消防疏散照明及后臺(tái)監(jiān)控、電氣火災(zāi)/漏電監(jiān)控探測(cè)器及后臺(tái)監(jiān)控、EPS電源電池等。

　　尼魯姆-杰盧姆水電工程，簡(jiǎn)稱N-J工程，位于巴基斯坦阿薩德查謨和克什米爾州，總裝機(jī)容量969兆瓦，是巴基斯坦較大的在建水電工程項(xiàng)目，被譽(yù)為巴基斯坦的工程。該工程承建，牽頭實(shí)施，提供測(cè)量技術(shù)支持，于2008年1月30日正式開(kāi)工。

　　首先，應(yīng)用太陽(yáng)能技術(shù)的量產(chǎn)新能源車型，繞不過(guò)全球累計(jì)銷量突破1000萬(wàn)輛的豐田普銳斯(2016年在華僅銷售出76量，形成巨大反差，也是一景兒)。在全球范圍內(nèi)，形成巨大影響力的普銳斯，依靠其搭載的混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低油耗、高性價(jià)比的車型特點(diǎn)，同時(shí)在其他節(jié)能應(yīng)用上，勇于嘗試，其中太陽(yáng)能天窗就是一項(xiàng)。

　　其光伏的產(chǎn)業(yè)，政策，市場(chǎng)還有技術(shù)均有很多值得新興市場(chǎng)學(xué)習(xí)和借鑒的地方。其中，德國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的降價(jià)趨勢(shì)可以作的參考。同時(shí)我們看到，隨著光伏產(chǎn)業(yè)度電成本的下降，海外的市場(chǎng)需求逐漸放量，存在著巨大的市場(chǎng)潛力和機(jī)會(huì)。