德國(guó)費(fèi)斯托成都分公司---買(mǎi)費(fèi)斯托FESTO氣動(dòng)控制元件、氣動(dòng)執(zhí)行元件、氣源處理元件、氣動(dòng)輔助元件等各類(lèi)氣動(dòng)器材，型號(hào)齊全服務(wù)優(yōu)質(zhì),有大量庫(kù)存.品質(zhì)有保障！
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4、感應(yīng)開(kāi)關(guān)的配置：只有附磁型氣缸才可配置感應(yīng)開(kāi)關(guān)。附磁型氣缸磁石配置在本體四角內(nèi)，具體位置如下圖。附磁型氣缸附有感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝架，且在左右固定板上有兩組安裝架固定孔。選擇本公司的CS1-G、CS1-GX、DS1-G、DS1-GN、DS1-GP型號(hào)的感應(yīng)開(kāi)關(guān)然后將其導(dǎo)入安裝架溝槽并調(diào)整至適當(dāng)位置后擰緊緊定螺絲即可。1、磁耦合式無(wú)桿氣缸，活塞與滑塊之間無(wú)機(jī)械連接，密封性能優(yōu)異；2、活塞的動(dòng)作通過(guò)磁耦合力傳遞到外部滑塊，無(wú)需活塞桿，安裝空間比普通氣缸少，最大行程比普通氣缸大；3、氣缸兩端帶有固定緩沖裝置，換向動(dòng)作平穩(wěn)無(wú)沖擊，同時(shí)避免機(jī)械損傷?？蛇x配外置油壓緩沖器，緩沖效果更佳；4、活塞腔與滑塊隔開(kāi)，防止灰塵與污物進(jìn)入系統(tǒng)，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命；5、雙導(dǎo)向桿結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向精度高，能承受一定的側(cè)向或偏心負(fù)載。1、負(fù)載大小的確定：1.1、氣缸負(fù)載大小由理論保持力(理論推力)決定，為確保氣缸的正常使用，負(fù)載大小不可超過(guò)下表規(guī)定的氣缸理論保持力(理論推力)；1.2、若負(fù)載與滑塊的重心重合，則負(fù)載與行程的關(guān)系曲線(xiàn)如下圖。1.3、實(shí)際使用氣缸時(shí)應(yīng)盡可能使負(fù)載和滑塊重心重合或接近，如果做不到的話(huà)，按不同使用狀況依以下方法確定負(fù)載大小。
同時(shí)，F(xiàn)estoDidactic為600多個(gè)教育合作伙伴、大學(xué)、職業(yè)院校和工業(yè)培訓(xùn)中心提供支持——培訓(xùn)內(nèi)容從基礎(chǔ)課程到技術(shù)學(xué)習(xí)中心的“交鑰匙”成套設(shè)備。目前公司在中國(guó)有約2,000名員工。管式閥可無(wú)需氣動(dòng)耦合就可使用。所有氣接口位于閥上，可配備接頭/氣管。電接口有多種不同的電接口插件可選。如果德國(guó)費(fèi)斯托成都分公司使用過(guò)了特殊密封套件，管式閥VUVG還可作為半管式閥安裝在氣路板（氣動(dòng)耦合）上。對(duì)于半管式閥，進(jìn)氣口(1,3和5)通過(guò)氣動(dòng)耦合（如，氣路板）與閥連接。工作氣口(2,4)位于閥上。電接口有多種不同的電接口插件可選。氣動(dòng)元件是通過(guò)對(duì)氣體壓強(qiáng)或者膨脹后，生產(chǎn)的力來(lái)做功的元件，也就是說(shuō)吧客氣的彈性能量轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的元件，就像氣功馬達(dá)、蒸汽機(jī)和氣缸等，它是一種能力轉(zhuǎn)化的元件設(shè)備，只要就是用對(duì)氣體的操作，使其產(chǎn)品一定的力也實(shí)現(xiàn)能量的傳遞和轉(zhuǎn)化。
5．在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。6．使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。7．汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。8．汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。Festo是世界氣動(dòng)行業(yè)第一家通過(guò)ISO9001認(rèn)證的企業(yè)。Festo的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、使用壽命長(zhǎng)的產(chǎn)品、持久的效率優(yōu)化以及全球化和全天的服務(wù)。Festo給予用戶(hù)的產(chǎn)品和服務(wù)都是最好的。1、標(biāo)準(zhǔn)閥島14型VDMA閥島為模塊化結(jié)構(gòu)，可安裝2到16個(gè)符合VDMA24563/ISO15407-1標(biāo)準(zhǔn)的閥。也可裝較少的閥，將空位用蓋板封住。閥包括帶M8中心接頭或標(biāo)準(zhǔn)接口的獨(dú)立連接口。閥島包括適用于所有閥的公共進(jìn)氣口和排氣口。總線(xiàn)可連接到端板上或通過(guò)連接板連接。允許組合02和01兩種規(guī)格。根據(jù)客戶(hù)要求完成閥島安裝和功能測(cè)試，這樣可減少客戶(hù)的安裝時(shí)間。
建立壓力區(qū)在單個(gè)閥島內(nèi)，通過(guò)在兩個(gè)底座之間安裝堵頭，可獲得不同供氣壓力，堵頭必須從底座的左側(cè)插入。進(jìn)氣和排氣口在右側(cè)，通常只是將氣路1隔離。在特殊情況下堵頭也可插入排氣通道3和5。先導(dǎo)氣可由主氣路供給，或采用單獨(dú)供氣，當(dāng)?shù)聡?guó)費(fèi)斯托成都分公司供氣壓力小于3bar(包括真空)需要單獨(dú)供氣。在這種情況下建議用減壓閥調(diào)節(jié)控制壓力至6bar。由于采用中間過(guò)渡板連接規(guī)格02和01的閥，氣路12和14被切斷。因此，如果采用外先導(dǎo)氣，閥島兩側(cè)必須同時(shí)供氣。端板的12口用來(lái)先導(dǎo)排氣，即使先導(dǎo)氣由內(nèi)部提供，該口也必須打開(kāi)或安裝消聲器。
派生型號(hào)-VAD不帶氣脈沖-VAK壓縮空氣被切斷以后，氣脈沖由附加的儲(chǔ)氣罐提供特點(diǎn)-簡(jiǎn)單，緊湊，堅(jiān)固-氣脈沖有助于快速釋放部件-沒(méi)有磨損部件2、Festo真空吸盤(pán)帶剛性連接螺紋的吸盤(pán)-VAS吸盤(pán),直徑1到125mm-VASB波紋吸盤(pán),8到125mm材料橡膠(NBR)-在光滑表面留下最小的痕跡聚氨酯(PUR)-使用壽命長(zhǎng)-柔性吸取，操作輕硅橡膠(SI)-耐熱性能優(yōu)良特點(diǎn)-將德國(guó)費(fèi)斯托成都分公司表面光滑且平整的工件吸起并保持住-硅吸盤(pán)，可用于食品加工行業(yè)-可以使用波紋吸盤(pán)，滿(mǎn)足不平、弧形和傾斜表面的要求Festo吸盤(pán)附件-VAL高度補(bǔ)償器，用以補(bǔ)償高度-LJK在側(cè)面有真空口-AD用于真空發(fā)生器，用于安裝到活塞桿螺紋-ISV真空節(jié)能閥，在有多個(gè)吸盤(pán)時(shí)提供可靠保證3、Festo真空壓力開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)和模塊化壓力傳感器系統(tǒng)，符合現(xiàn)有的PENV-A系列設(shè)計(jì)風(fēng)格。
