黑龍江理士蓄電池12V65AH怎么樣
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理士蓄電池
公司創(chuàng)立于1999年，是專門從事 LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、、制造和銷售的化新型科技企業(yè)。主要生產各種型號的AGM閥 控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管 式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動 車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業(yè)?！?。
理士電池在長期不懈的研制VRLA電池（AGM隔板）的基礎上，完全依靠自己的技術和實力已成功地出LEOCH GEL BATTERY，經過模擬加速試驗顯示效果良好， 理士膠體電池各項質 量指標均已達到國外先進水平，而且 生產已成系列化。 產品特性長時間放電特性。適用于備用和儲能電源使用。特殊的極板設計，循環(huán)使用壽命長。特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，了電池使用壽命。專用隔板增強了電池內部性能。熱容量大，了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的中使用。氣體復合效率高。失水極少無電解液層化現象。貯存期較長。良好的深放電恢復性能。采用氣相二氧化硅顆 粒度小，比表面積大理士UPS電池理士企業(yè)秉承“成功源于吃苦，事業(yè)始于做人”的價值理念，在實踐中不斷開拓創(chuàng)新、努力進取，在率先通過了美國IEC產品認證，同時還了德國vds產品認證、ISO9001和ISO4001認證、歐盟的CE認證、美國的UL認證，的POCC認證和肯尼亞認證，以及蓄電池檢測中心、郵電部檢測中心、電力工業(yè)部、、電信、、聯(lián)通、廣播電視、船級社認證、國防總參的入圍檢測和認證。公司與國外著名電池公司進行了多項技術協(xié)作，引進國內外先進設備和儀器，擁有多項專利技術，制造能力達到了先進水平。
理士蓄電池應用范圍及產品特性
理士AGM系列閥控式密封鉛酸蓄電池廣泛使用在通信、電力、應急燈照明、自動化控制、消防和警報、太陽能、風能、計算機備用電源、便攜式儀器、儀表、設備、電動車、電動工具等。
產品特性 1. 壽命長。 2. 自放電率極低。 3. 容量充足。 4. 使用溫度范圍寬。 5. 密封性能好。 6. 導電性好。 7. 充電接受能力強。 8. 可靠的防爆排氣。 應用領域 1.多用途的 2. 不間斷電源 3. 電子能源 4. 緊急備用電源 5. 緊急燈 6. 鐵路 7. 8. 安防 9. 電子器械與裝備 10.通話電源 11.直流電源 12.自動控制 理士蓄電池詳細參數: 免無須補液 內阻小，大電流放電性能好 適應溫度廣(－35－45℃) 自放電小 使用壽命長(8－10年) 荷電出廠，使用方便 防爆 獨特配方，深放電恢復性能好 無游離電解液，側倒90度仍能使用
理士蓄電池性能特點： ◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對和設備無污染。 ◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或擺放。 ◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。 ◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。 ◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。 ◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結構即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。 ◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對無污染。 ◆ 膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。 ◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。 ◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活結晶產生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅。 ◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
昱晶表示，5月營收貢獻來自美國和對能組件的需求增強，中?訊：綠色和平組織報道稱，2017年7月4日，羅蒙諾索夫院士號浮動核電站實驗堆在圣彼得堡發(fā)生火災，運載核電站的船只被燒，受災面積達172平方英尺。由于反應堆尚未裝載燃料開始北極之旅，所以火災影響相對較小，沒有人員在火災中受傷。
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