廣東OTP蓄電池12V200AH哪里便宜
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了解OTP蓄電池日常如何清潔與保養(yǎng)
保持OTP蓄電池的正常工作,CSB蓄電池的清潔是必不可少的。CSB蓄電池的清潔主要是針對CSB鉛酸蓄電池進行的,簡單地說,它是一種能將化學能量轉化為電能的電化學設備。這種CSB蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應,嚴重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件,如果不及時清洗的話,很容易影響CSB電池的使用壽命和通電效果。
如今多數(shù)轎車已經開始使用免維護CSB電池了,這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水,接線柱不會腐蝕,自放電少,壽命長。但如果不及時檢查的話,蓄電池到了報廢期車主還不清楚,同樣會影響汽車的正常工作。
關鍵還是OTP蓄電池的日常檢查工作,如果是普通型的鉛酸蓄電池,特別要注意平時的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少,如果發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒,再次啟動間隔時間不少于10秒。如果汽車長期放置不用,應先對車進行充分的充電。同時每隔一個月將汽車發(fā)動一次,保持中等轉速運行20分鐘左右。否則,放置時間太長,將難以啟動。一般的免維護OTP蓄電池也要經常檢查工作情況,出現(xiàn)問題要及時更換.
歐托匹OTP蓄電池-FM系列--設計壽命4-6年(10H)
電池型號 |
額定電壓 (V) |
額定容量 (AH) |
電池長度 (mm) |
電池寬度 (mm) |
電池總高 (mm) |
重量 (Kg) |
6FM-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
100 |
3.58 |
6FM-17 |
12 |
17 |
181 |
76 |
167 |
6.06 |
6FM-24 |
12 |
24 |
166 |
175 |
125 |
9.08 |
6FM-40 |
12 |
40 |
196 |
165 |
170 |
14.59 |
6FM-55 |
12 |
55 |
229 |
138 |
228 |
18.1 |
6FM-65 |
12 |
65 |
350 |
166 |
174 |
23.66 |
6FM-80 |
12 |
80 |
260 |
168 |
221 |
26.5 |
6FM-90 |
12 |
90 |
304 |
169 |
229 |
31.18 |
6FM-100 |
12 |
100 |
329 |
172 |
221 |
32.94 |
6FM-100B |
12 |
100 |
407 |
173 |
235 |
32.94 |
6FM-120 |
12 |
120 |
407 |
173 |
235 |
38.41 |
6FM-150 |
12 |
150 |
483 |
170 |
241 |
47.13 |
6FM-200 |
12 |
200 |
520 |
260 |
240 |
66.00 |
使用維護
1、6FM12V/3FM6V/GFM2V系列鉛酸蓄電池可以象常規(guī)電池一樣直立安裝使用,也可臥式使用。
2、蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方,并避免陽光直射及置于大量有機溶劑氣體和具有腐蝕性氣體的環(huán)境中。其安全距離應大于0.5m。
3、蓄電池室應具有必要的通風、照明設施,避免安裝在密閉設備或容器中。電池間距**在15mm以上。
4、蓄電池均荷電出廠,在運輸、安裝過程中謹防短路;搬運時不得觸動極柱。
5、蓄電池組的安裝,因組件電壓較高,在搬運、安裝、維護時,應使用絕緣工具,配戴絕緣手套等以防電擊。
6、蓄電池安裝連接前,先用細絲鋼刷將極柱端子刷至出現(xiàn)金屬光澤,并保持連接處的清潔。連接時應上緊螺栓,以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值:
50AH以下電池為4.4N.M
50AH以上電池為10.9N.M
7、蓄電池連接時,連接電纜應盡可能短,以防產生過多壓降。
8、新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導通電池系統(tǒng)前,認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負極。以確**裝正確。
9、蓄電池與充電器或負載連接時,電路開關應位于"斷開"位置,并保證連接正確,蓄電池的正極與充電器的正極連接,負極與負極連接。
10、蓄電池請勿用有機溶劑擦拭。如發(fā)生火災,可用四氯化碳之類滅火器。
11、蓄電池安裝前,**在0-30℃、干燥、清潔、通風的環(huán)境中存放。存放期距電池的生產期不能超過6個月,否則,應進行補充電。
12、蓄電池可在環(huán)境溫度為-20-+50℃ 條件下使用,但環(huán)境溫度為10-30℃ 時,可獲得較長的使用壽命。
13、不要單獨增加或減少蓄電池中某幾個電池的負載,如串聯(lián)使用時的中間抽頭作其它電源用。
14、蓄電池使用時,應避免產生過充電及過放電,否則,均會影響電池的使用壽命。
15、蓄電池在安裝結束后,投入使用前,需進行補充充電或均衡充電。蓄電池放電后,應立即充電。當蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時,應對蓄電池進行均衡充電。充電限流值**采用0.1-0.2C10(A)。
16、蓄電池組安裝應考慮其安裝地面、樓板的成載、荷重能力(按建筑圖紙要求)。
17、蓄電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25℃ 下充電電壓值,當溫差超過10℃ 時,必須修正浮充電壓,否則會損傷蓄電池。環(huán)境溫度升高1℃ ,應降低浮充電壓0.003V/單格;相反,則升高浮充電壓0.003V/單格。
18、當負載變化范圍為0-100%,充電設備應達到1%的穩(wěn)壓精度。
19、至少每年檢查一次蓄電池連接部位是否有松動現(xiàn)象,并及時予以調整。運行中的蓄電池(組)不得進行拆、裝作業(yè)及調整、松動電池連線,以防打火。
20、建議每年對蓄電池進行一次全負載運行,并做好蓄電池運行記錄。
21、蓄電池運行中,如發(fā)現(xiàn)以下異?,F(xiàn)象,應及時查找故障原因并立即予以更換。
浮充電壓異常
裂紋、漏夜或變形
溫度異常等
青海、蒙西以及歐洲的情況表明,的問題,主要涉及的是體制上的制約和利益上的沖突,的技術瓶頸。其根源是,在電力裝機過剩,供大于求的大背景下,先調度誰、先使用誰的問題。雖然《可再生能源法》規(guī)定權,但在現(xiàn)有電力體制下,火電因為每年有下達的計劃電量,形成事實上的優(yōu)先發(fā)電權,擠占了可再生能源的發(fā)展空間。
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